Vozili smo se: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Znate li odakle naziv dolazi? Dijavel to je ime vraga u Bologneseu i motocikl ga je dobio nakon što je tvornica upitala: "Kako ćemo, dovraga, nazvati ovaj novi automobil?" Pa, radni nadimak je zadržan i službeni je naziv za motocikl koji kombinira tri potpuno različita stila motocikla: sport, ogoljen i krstaš.

Dodamo li ovom koktelu različitih stilova motocikala ideju o američkim mišićnim automobilima i komičnim likovima, Diavel se rađa. Kako kažu u Bologni, ovo 1260S novi motocikl, toliko da u njemu ima promjena. Sadrži napunjeni, zbijeni i izdržljivi prednji kraj s ravnim upravljačem, prepoznatljivim prednjim svjetlom, otvorima za zrak na bočnim stranama i sada s novim pokazivačima smjera. "3D oštrica svjetla '.

Kroz nisko sjedalo završava uskim stražnjim dijelom i široke stražnje gume Pirelli Diablo Rosso III, veličine poput MotoGP -a... Dizajn je prepoznatljiv i savršen na talijanskom jeziku, pa ne čudi što je upravo dobio prestižnu nagradu. crvena točka... No, s redizajniranom geometrijom prednje vilice i prednje vilice, ona je 10 milimetara dulja od svog prethodnika. Ciljna publika? Muškarci srednjih godina, u dobi od četrdeset do pedeset godina, koji se vole razmetati svojom različitošću. Predvode ih Amerikanci i Talijani.

Tehnika ponavlja dizajn i obrnuto

Ako Diavelo pogledate izvana, primijetit ćete to šasija čini trojku: prednji cijevni okvir, također nov, dvocilindrični agregat Testastretta DVT 1262koji je središnji dio pričvršćen na cjevasti okvir i novu stražnju vilicu s jednom karikom.

Blok, koji je u novom Diavlu pozicioniran 60 milimetara unatrag radi bolje raspodjele težine, ima sedam konja više od prethodnikaa zaliha okretnog momenta "tereta" daje mu stvarnu vrijednost, osobito u srednjim okretajima. Već u osnovnoj verziji, osim tri načina rada jedinice, bogato je opremljena i elektroničkim paketom. Ducati sigurnostod kojih treba spomenuti Bosch ABS, koji je sustav protiv proklizavanja stražnjeg i prednjeg kotača koji ga sprječava u podizanju.

Quickshifter izvrsno za S model, baš kao i TFT zaslon u boji i Yolinsovo suspenzija. Također možete prilagoditi svoj motocikl u aplikaciji. Ducati veze.

Kralj zavoja

Kad sjednem na njega, čekaju me nagnuti spremnik goriva i sjedalo u sedlu. Položaj iza širokog upravljača mješavina je golog motocikla i krstarica, s nogama blago ispruženim prema naprijed. Jako radi u rukama, ali težina nestaje nakon prvih nekoliko metara vožnje. Čak i manevriranje uskim ulicama Marabellagdje mi pišemo, novinari se okupljaju na testu, nema problema.

Na cesti punoj oštrih i glatkih zavoja već letimo prema gradu. Rondi... Rijetko se mijenjam, idem vrlo brzim tempom, najčešće u trećoj, ponekad u drugoj i četvrtoj brzini. Motocikl unatoč 244 kilogram izvrstan u zavojima, ubrzava iz njih hladan i bez nervoze, a također je i pouzdan Brembovih Kočnica M50 mirno zaroniti u zavoj.

Ne, ovaj automobil nije samo za demonstracije, ubrzanja ili lijena krstarenja, s njim možete biti vrlo brzi. Pa čak i ispred pulta, novi Diavel 1260 S vas neće iznevjeriti.

Tehnički podaci: Ducati Diavel 1260S  

motor: 1262cc, 3-cilindrični, tekućinski hlađeni, desmodron kontrola ventila, elektroničko ubrizgavanje.

snaga: 117 kW (159 km) pri 9.500 o / min

okretni moment: 129 Nm pri 7.500 o / min

Prijenos snageMjenjač: 6-stupanjski, lanac.

okvir: cjevasti, čelični.

kočnice: prednji disk 320 mm, četverostruki, stražnji disk 265 mm, dvojaki.

Suspenzija: 50 mm prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, stražnja okretna poluga, podesiva amortizer.

kraj: 120/70-17, 240/45-17.

Vysota sindenâ: 780 mm.

Spremnik za gorivo: 17 l

Međuosovinski razmak: 1.600 mm.

težina: 244 kg.

Cijena: Diavel 1260 21.990 24.990 eura, Diavel S XNUMX XNUMX eura  

Predstavlja i prodaje: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telefon: [phone]

Prvi dojam

Atraktivan bicikl, mišićavog izgleda i karizme, ne obećava dinamičnu vožnju, no pokazalo se da je to pogreška jer novi Diavel nudi puno pravih senzacija u vožnji motociklom.

Izgled

Posebna kombinacija stilova, inovativan izgled i tehnička rješenja zadovoljit će sve koji se žele istaknuti. Red Dot Design Award dokaz je originalnosti.

motor

Testastretta 1262 DVT je dragulj krune Diavela, s više okretnog momenta i naprednom Ducati tehnologijom od svog prethodnika.

udobnost

Položaj iza ravnog upravljača opušten je i lagan, nakon dugih zavoja i dinamične vožnje, unatoč izvrsnom ovjesu, bebina kralježnica može patiti.

Cijena

Da, Ducati je dobar. To je sve.

Prva klasa

Prekrasan motocikl s originalnim izgledom koji nije samo za divljenje, već i istinsko iskustvo vožnje motociklom i betonom. Kralj dugih zavoja.