Jahali smo: Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Kada ste zadnji put kleknuli na motocikl prije ili nakon vožnje po cesti (a trkaću stazu ostavimo po strani, ima ih još nekoliko koji itekako vladaju svim mogućim “šrafovima” na ovjesu) i odlučili prilagoditi performanse ? privjesci s odvijačem u ruci? Mislio sam da je.
Budući da nemamo puno prostora, trudimo se biti efikasni – poen po poen. Prvo: Kawasakijev ZX-10R nije novost, ali za 2018. to je nova verzija SE-a koja, uz drugačiju, nešto manje upadljivu kombinaciju boja, nudi Marchesini kovane aluminijske kotače, mehanizam za brzo mijenjanje brzina bez spojke (KQS - Kawasaki Quick Shifter). ) i, premijerno na Kawasakiju, KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), koji (zasad isključivo za Kawasaki) priprema Showa. Drugo: u oba smjera elektronički se podešava samo prigušenje (kompresija i zračnost), a ne predopterećenje - to se ipak mora ručno prilagoditi. Treće, kaže se da sustav mijenja postavke u samo milisekundi pomoću senzora (koji mjere položaj i brzinu ovjesa), dodatnog procesora i podataka o brzini i brzini motocikla (ubrzanje ili usporavanje) i solenoidnog ventila ( nije koračni motor). Cilj je bio stvoriti prirodan osjećaj bez kašnjenja. Četvrto, mehaničke komponente ovjesa su iste kao na ZX-10RR. Prema riječima dvojice gospodina iz Showa, dodatna elektronika ne bi trebala otežavati održavanje ovjesa, a preporuke za održavanje su iste kao i za klasični ovjes. Peto, vozač može birati između unaprijed postavljenih programa za cestu i stazu, ali ako želi sam podešavati amortizaciju, postoji 15 razina za svaku od varijabli putem digitalnog zaslona i tipke na upravljaču. kotač. teško? Za motociklista je suprotno – promjena je laka. I također učinkovit. Šesto, kada smo vozili istu dionicu relativno dobre, brze, zavojite ceste u cestovnom ili trkaćem načinu rada, razlika je bila ogromna - osjećali ste svaku neravninu na drugoj, čineći vožnju puno manje udobnom. I obrnuto: na trkaćoj stazi motocikl je bio stabilniji, opušteniji u programu trkaće staze, s manje sjedenja pri kočenju... Ukratko: brži i sigurniji, što god vam bilo na prvom mjestu.
Da sam više volio, ovaj put (očima jahača amatera) nisam našao niti jednu manu. Osim cijene.
