Mogu li se električni automobili puniti bežično?

Eksperimenti s induktivnim prijenosom snage datiraju iz 1894. godine.

Osim pupčane vrste, koja se čini apsolutno obavezna, užad i kabeli obično predstavljaju smetnju, jer se zapetljaju, izlizaju i odbijaju ispravno raditi, ili vam daju priliku da se spotaknete o nešto. 

Izum punjača za bežične telefone bio je božji dar za mrzitelje kabela, a sada će električna vozila – koja se često nazivaju pametnim telefonima na kotačima – imati koristi od slične tehnologije koja omogućuje bežično punjenje telefona. 

Bežično punjenje za električna vozila, također poznato kao "induktivno punjenje", sustav je koji koristi elektromagnetsku indukciju za bežični prijenos energije, dok vozilo mora biti u blizini stanice za punjenje ili induktivne podloge da bi primilo električni naboj. 

Električna vozila se obično pune kabelom koji može primati ili izmjeničnu (AC) ili istosmjernu (DC) struju. 

Punjenje razine 1 obično se obavlja putem kućne AC utičnice od 2.4 do 3.7 kW, što odgovara pet do 16 sati za potpuno punjenje baterije (sat punjenja vozit će vas 10-20 km). putna udaljenost). 

Punjenje razine 2 vrši se kućnim ili javnim punjačem od 7 kW AC, što odgovara 2-5 sati za potpuno punjenje baterije (sat punjenja će vam donijeti 30-45 km). .

Punjenje razine 3 vrši se DC brzim punjačem na javnoj stanici za punjenje baterija za EV. To daje oko 11-22 kW snage, što je jednako 20-60 minuta za potpuno punjenje baterije (sat punjenja će vam donijeti 250-300 km).

Punjenje električnih vozila obično se vrši kabelom.

Razina 4 je ultra-brzo punjenje na javnoj DC punionici za električna vozila. To daje oko 120 kW snage, što odgovara 20-40 minuta za potpuno punjenje baterije (sat punjenja će vam dati 400-500 km vožnje).

Javno punjenje je također dostupno uz ultra-brzo punjenje, gdje snaga od 350 kW može napuniti bateriju za 10-15 minuta i osigurati nevjerojatan domet od 1000 km na sat. 

Sve gore navedene metode zahtijevaju od vas da priključite prilično glomazan kabel za punjenje - nije idealan za starije osobe ili osobe s invaliditetom - a glavna prednost tehnologije bežičnog punjenja je da ne morate čak ni izlaziti iz svog električnog automobila. 

Povijest bežičnog punjenja 

Eksperimenti s induktivnim prijenosom energije datiraju još iz 1894. godine, ali moderni napredak je zapravo započeo formiranjem Wireless Power Consortium (WPC) 2008. godine, a od tada su se formirale brojne druge organizacije za bežično punjenje. 

Trenutne aplikacije

BMW 530e iPerformance plug-in hibridna limuzina prvi je model s tehnologijom bežičnog punjenja.

Induktivno punjenje velike snage, koje uključuje bežično punjenje baterija veće od 1 kW, koristi se za električna vozila, iako razine snage mogu doseći 300 kW ili više. 

Dok su proizvođači automobila i drugi razvijali tehnologiju bežičnog punjenja za vozila tijekom posljednjih nekoliko desetljeća, prvo njezino značajno uvođenje došlo je kada je BMW pokrenuo pilot program induktivnog punjenja u Njemačkoj 2018. (proširujući se na SAD 2019.) za svoje vozilo. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) osvojio je nagradu za zelenu automobilsku tehnologiju godine 2020. od auto divova. 

BMW ima prijemnik (“CarPad”) na donjoj strani automobila koji ima snagu punjenja od 3.2 kW.

Britanska tvrtka Char.gy, koja je postavila mrežu punjača svjetiljki koristeći konvencionalne kabele diljem Ujedinjenog Kraljevstva, trenutno testira 10 bežičnih punjača instaliranih na parkirnim mjestima u Buckinghamshireu, pri čemu se bežično punjenje električnih vozila postiže parkiranjem automobila. iznad induktivne podloge za punjenje. 

Jedini manji problem je što niti jedno od današnjih električnih vozila nema induktivne punjače potrebne za bežično punjenje, što znači da je potrebna nadogradnja kako bi se iskoristila tehnologija. 

To će se s vremenom promijeniti, naravno: 2022 Genesis GV60 će imati hardver za bežično punjenje, na primjer, ali samo za korejsko tržište, barem za sada. Genesis tvrdi da se SUV baterija od 77.4 kWh može u potpunosti napuniti za šest sati, umjesto za 10 sati iz konvencionalnog zidnog punjača. 

Genesis GV60 opremljen je hardverom za bežično punjenje.

Iza hardvera stoji američka tvrtka za punjenje WiTricity, a vozači Genesis GV60 morat će kupiti podlogu za punjenje kako bi je postavili na pod svoje garaže kod kuće. 

Američka tvrtka Plugless Power također će 2022. godine predstaviti induktivni punjač za električna vozila koji može prenositi snagu na udaljenosti od 30 cm, što je zgodna značajka za viša vozila kao što su SUV. Instalacija punjača na električno vozilo i ugradnja opreme za punjenje kod kuće koštat će 3,500 dolara. 

Međutim, najuzbudljivija tehnologija u razvoju je sigurno bežično punjenje tijekom vožnje, što znači da ne morate zaustaviti svoj električni automobil da biste ga napunili, a kamoli da izađete iz njega. 

To se postiže ugrađivanjem induktivnih punjača u cestu kojom se kreće električno vozilo, a iznimno futuristička tehnologija koja se trenutno testira u zemljama poput SAD-a, Izraela i Norveške i sigurno će biti blagodat kada dođe era autonomne vožnje.