Je li se moguće riješiti naslaga ugljika?

Nije točno da čišćenje motora može dovesti do propuštanja sustava, a nakupljanje ugljika štiti od curenja iz pogonskog sustava. Ovom štetnom talogu teško je pripisati bilo kakvu pozitivnu ulogu vašem automobilu. Stoga, treba reći glasno i odlučno: ne samo da se možete riješiti naslaga ugljika, već ga se i riješiti što je prije moguće!

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Što su naslage ugljika i kako nastaju?
• Kako mehanički ukloniti naslage ugljika?
• Što je kemijsko čišćenje motora?
• Kako zaštititi motor od naslaga ugljika?

Ukratko

Riješiti se zamornog i štetnog taloga koji sustavno obrađujete svaki put kad pokrenete motor automobila nije lak zadatak. Ali to ne znači da to morate pustiti i pustiti da stvari idu svojim tijekom. Postoje učinkoviti načini čišćenja pogonskog sustava od naslaga ugljika: mehaničko čišćenje i kemijska dekarbonizacija. Uz njih, jednako je važna ili još važnija prevencija.

Kada nastaje naslaga ugljika?

Nagar ugljični muljkoji nastaje kao rezultat sinteriranja neizgorjelih čestica u mješavini goriva i motornog ulja, kao i mekih nečistoća u gorivu. To je zbog pregrijavanja maziva kao posljedica neispravnog sustava hlađenja ili pretjerano dinamične vožnje. Kada se naslanja na unutarnje dijelove pogonskog sustava, postaje ozbiljna prijetnja njegovoj učinkovitosti. To je razlog povećanog trenja unutar motora. To dovodi do smanjenog vijeka trajanja mnogih vitalnih dijelova kao što su ventili, usisni i ispušni razdjelnici, klipni prstenovi, dizelski katalizator i filtar čestica, košuljice cilindra, EGR ventil pa čak i oštećenja turbopunjača, spojke, mjenjača. ležajevi i kotač s dvostrukom masom.

Naslage ugljika problem su kod prilično starih i jako istrošenih motora. Međutim, to ne znači da vlasnici novih automobila mogu mirno spavati. Pogrešno gorivo i ulje mogu ubiti čak i najučinkovitiji motor. Pogotovo ako je opremljen direktnim mlaznicama goriva, zbog kojih se mješavina goriva i zraka ne može kontinuirano ispirati i čistiti, klipovi i ventili motora prije nego što uđe u komoru za izgaranje.

Bolje spriječiti...

Riješiti se naslaga ugljika nije tako jednostavno, potvrdit će to svatko tko je ikada morao rastavljati i čistiti motor. Kao i u mnogim slučajevima, i u ovom slučaju, naravno, najbolje je profilaktyka... Odgovarajuće mazivo koje se redovito mijenja i pametan pristup trendu zelene vožnje koji je u modi posljednjih godina puno pomaže. Također je moguće korištenje aditiva i kondicionera za gorivo i uljetijekom rada, stvaranje tankog, ali izdržljivog zaštitnog sloja na elementima sustava.

Dva načina za borbu protiv naslaga ugljika

Ali što ako je prekasno za preventivne mjere? Ako dopustite da se ugljik motora nakuplja dulje vrijeme, stvorit će se debela i tvrda ljuska koju morate ukloniti. To možete učiniti kod kuće ili donirati svoj motor stručnjaku.

Mehanički

Mehanička metoda uključuje rastavljanje motora. Ako odlučite koristiti ovu metodu, trebali biste se opskrbiti emolijentni lijek, s kojim prije početka rada možete otopiti naslage ugljika. Kasnije će biti lakše očistiti put, čišćenje četkom ili skidanje svih elemenata pojedinačno strugačem. Posebnu pozornost treba obratiti na one pukotine gdje je najteže ukloniti naslage ugljika. Nakon završetka cijelog postupka, ne zaboravite temeljito isprati ostatke lijeka i prljavštine vodom pod visokim pritiskom.

Kemijski

Kemijsko čišćenje je brže i učinkovitije. Ako se odlučite dekarbonizacija (hidrogenacija), servis će se pobrinuti za temeljito i sveobuhvatno čišćenje cijelog sustava, uključujući sustav ubrizgavanja, komore za izgaranje i usisne komponente.

Trajanje postupka ovisi o snazi ​​motora, ali obično je 30-75 minuta. Sastoji se od pirolize, tj. anaerobnog izgaranja ugljičnih naslaga pod utjecajem vodika-kisika. Međutim, za dovršetak ovog postupka potreban je poseban uređaj, tako da ne možete to učiniti sami kod kuće.

Tijekom hidrogenacije, naslage ugljika se pretvaraju iz krutih u hlapljive i izbacuju se iz sustava zajedno s ispušnim plinovima. Liječenje može ukloniti do 90 posto sedimenta i - što je najvažnije - siguran za benzinske i dizel motore, kao i za plinske jedinice.

Koju god metodu skaliranja odaberete, jedno je sigurno: prijenos će nastaviti raditi nakon procesa taloženja. tiši i dinamičniji... Vibracije i vibracije smanjuju osjetljivost, a izgaranje će se značajno smanjiti.

Nemojte čekati da motor otkaže. Pogon i njegov pribor dijelovi su čije se tehničko stanje mora redovito provjeravati. Zato pokušajte sustavno čistiti motor od naslaga ugljika i ne zaboravite redovito mijenjati ulje, a vaš automobil će vam biti zahvalan na tome! Sredstva za zaštitu i čišćenje pogonskog sustava te najkvalitetnija motorna ulja mogu se pronaći na avtotachki.com. Vidimo se kasnije!

Sigurno će vas zanimati:

Kako ukloniti curenje iz rashladnog sustava?

Je li LongLife Reviews najveća prijevara u automobilskoj industriji?

Kako da operem motor da ga ne oštetim?