Hoće li biti moguće trenirati lovce u virtualnoj zračnoj borbi?
Proširena stvarnost u praktičnoj zrakoplovnoj obuci. Lijevo: Eksperimentalna letjelica Berkut s pilotom koji vježba punjenje goriva u letu, desno: 3D slika tankera KS-46A Pegas viđena očima pilota.
Tim Dana Robinsona, suosnivača i izvršnog direktora tvrtke Red 6 Aerospace, radi na projektu koji ima za cilj revolucionirati obuku borbenih pilota u zraku korištenjem proširene stvarnosti. Red 6 Aerospace podržava USAF-ov AFWERX Accelerated Technology Program. Za mnoge je problem praktične obuke pilota, koji uključuje izravno sudjelovanje u organiziranoj zračnoj borbi, postao višemilijarderska "glavobolja" vojske.
Umirovljeni borbeni pilot Dan Robinson i njegov tim u Red 6 naporno rade na revoluciji načina na koji se vojni piloti obučavaju za sudjelovanje u borbama s modernim lovcima. Ispostavilo se da postoji šansa da se postigne mnogo više nego što je danas moguće. Za to je, međutim, potrebno koristiti napredak u razvoju proširene stvarnosti (AR).
Red6 tim koji radi na revolucionarnom novom rješenju za obuku pilota lovca: Dan Robinson (u sredini) i njegovi suradnici Nick Bikanik (lijevo) i Glenn Snyder.
Ljudi iz Crvenih 6 rade na potpunoj zamjeni za neprijateljske mlazne lovce koji moraju fizički letjeti protiv vlastitih borbenih pilota koji treniraju borbe na daljinama. To se radi po cijeni od desetaka tisuća dolara po satu doigravanja za pripravnike. Tim Red 6 predlaže zamjenu skupih agresorskih zrakoplova (u vlasništvu američkih zračnih snaga ili privatnih tvrtki koje igraju ulogu zračnog neprijatelja) računalnim projekcijama koje se prikazuju pred očima borbenih pilota koji vježbaju svoje vještine borbe u zraku leteći svojim zrakoplov.
Zračne snage SAD-a imaju preko 2000 borbenih pilota, a mnoge milijarde dolara troše se svake godine već dugi niz godina kako bi se osigurala sve veća razina potencijalnih zračnih protivnika (kineski piloti borbenih aviona J-20 ili ruski piloti borbenih aviona Su-57) s praktična obuka u najrealnijim uvjetima izravne borbe na bliskoj udaljenosti u kojoj sudjeluju skupe letjelice koje igraju napad agresora, a koje su opremljene lažnim eskadrilama američkog ratnog zrakoplovstva, a dijelom osigurane od strane privatnih tvrtki koje imaju uglavnom višak letjelica koje glume neprijatelja. zračnih snaga za potrebe američkog ratnog zrakoplovstva.
Obuka pilota mlaznih borbenih zrakoplova za blisku zračnu borbu, suzbijanje zemaljskih ciljeva uz potporu kontrolora zračnog prometa (zračnog ili zemaljskog) i dopunu gorivom u zraku složena je, skupa i opasna. U prošlosti su veliki i skupi simulatori bili najbolji način da se pilot smjesti u "kokpit" pored neprijatelja u zraku, no čak su i moderni vojni simulatori ograničene učinkovitosti. Zanemaruje se najvažnija značajka zračne borbe - kognitivno opterećenje (brzina, preopterećenje, stav i telemetrija pravih lovaca), koje - iz očitih razloga - uzrokuje značajan stres za suvremene pilote borbenih aviona.
Dan Robinson je rekao: Simulacija igra važnu ulogu u ciklusu obuke borbenog pilota. Međutim, oni ne mogu točno odražavati stvarnost, a onda ističu: borbeni piloti svoje iskustvo skupljaju u letu.
Rješenje ovog skupog problema, rekao je, bilo je postavljanje AR-a u avion, od kojih su najnapredniji bili ispunjeni primitivnim AR rješenjima za daljinsko upravljanje, ali bez mogućnosti prikazivanja umjetnih ciljeva pilotima u letu.
Praćenje cilja u pilotovoj glavi, odabir linije nišana, dinamika položaja pravog zrakoplova i usklađivanje jedinica proširene stvarnosti u stvarnom vremenu prikazanih pilotu borbenog zrakoplova zahtijevaju gotovo nultu vizualnu latenciju i neviđenu brzinu obrade i bitrate. Kako bi sustav bio učinkovit alat za učenje, mora oponašati radnu okolinu i ne ostavljati kod korisnika osjećaj da gleda kroz slamku, što zahtijeva mnogo šire vidno polje od prezentacijskog sustava od AI sustava koji su trenutno dostupni na tržištu. . tržište.
Dan Robinson, bivši pilot Kraljevskog ratnog zrakoplovstva koji je letio u borbenim misijama u lovcu Tornado F.3, završio je britansku školu Top Gun i postao prvi pilot izvan SAD-a koji je radio kao pilot instruktor u najnaprednijem borbenom zrakoplovu na svijetu. Avion F-22A Raptor. Upravo je on predložio dvostupanjski 18-mjesečni program ubrzanja tehnologije USAF AFWERX. Kao rezultat njegove implementacije, prvo, pokazao je da bi ova tehnologija radila već na zemlji i učinkovito simulirala borbu zrak-zrak i opskrbu dodatnim gorivom u letu, i drugo, dokazao je da može zamisliti stacionarni AP montaža. u svemiru gledano iz letjelice u pokretu na dnevnom svjetlu.
