Može li GMSV uspjeti tamo gdje nisu uspjeli Holden i HSV? Može li 500nm Colorado Trail Boss pobijediti Ford Ranger i Toyotu HiLux u Australiji?
Treba li GMSV ponovno pokrenuti Colorado u Australiji?
Čini se da je bitka između Holdena i Forda stara koliko i australska automobilska povijest, ali postoji jedno područje u kojem je Crveni lav dosljedno gubio rat s Plavim ovalom, a to je bitka između Colorada i Rangera.
Sažetak? Holdenu je nedostajao pravi heroj s dvostrukim taksijem u posljednjim godinama u Australiji, kada je Ford Ranger (i Toyota HiLux, što se toga tiče) prestigao Colorado u prodaji.
Prodaja u Coloradu u 2017. iznosila je 21,579 vozila, a zatim je pala na 18,301 u 2018. u 17,472. i 2019 u 42,728. na 2017 vozila. Usporedite to s Rangerom koji je ophrvao tržište, koji je prodao 42,144 vozila u 2018., 40,960 u 2019. i XNUMX u XNUMX. godini.
Barem dio problema, barem prema nama ovdje na Vodič za automobileje da je Ford ukrao thunder s dvostrukom kabinom s Raptorom australskog dizajna, ostavljajući Colorado da izgleda pomalo napola pečen.
Pa, Chevrolet u SAD-u upravo je pomogao riješiti taj problem izdavanjem novog Colorado Trail Boss, poboljšanog rješenja s dvostrukom kabinom koje će - barem na prvi pogled - uredno ući na naše tržište.
Srećom, opremljen je i potrebnim dizel motorom, maksimalnom vučnom snagom od 3.5 tone i pristojnim kapacitetom od 700 i više kilograma.
No, što je važno, također poboljšava krutost: dolazi s kompletom za poravnavanje ovjesa, novim zaštitnim pločama na prednjem i središnjem dijelu automobila, crvenim kukama za vuču i bijegu te 17-inčnim kotačima u mat crnoj boji. .
Također izgleda čvrsto, sa svojim velikim, kutijastim prednjim dijelom i tipičnom američkom krutošću.
Ispod haube će se, barem za naše tržište, nalaziti 2.8-litreni turbodizel s oko 135 kW i velikih 500 Nm okretnog momenta, uparen sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem.
I to prije nego što bacite pogled na Colorado ZR2, koji dodatno povećava krutost s XNUMX-inčnim dizanjem ovjesa, širim gusjenicama, elektroničkim zaključavanjem prednjih i stražnjih diferencijala i off-road podešenim ovjesom – onda je to pravi kandidat za Raptor.
Loše vijesti? GMSV je trenutno prilično zauzet izgradnjom novog brenda, nove dilerske mreže, lansiranjem 1500 Trail Boss, LTZ i Silverado 2500, te pripremama za dolazak Corvette.
Kao rezultat toga, marka kaže da trenutačno ne "spekulira s drugim proizvodima".
“Još uvijek čekamo da dovedemo Silverado 2500 na tržište i imamo Corvette koja čeka na lansiranje i bili smo zauzeti izgradnjom naše GMSV mreže zastupnika pa smo usredotočeni na sve to. modeli u ovom trenutku”, kaže glasnogovornik GMSV-a Ed Finn.
"Stoga trenutno ne špekuliramo s drugim proizvodima."
Međutim, to zapravo nije "ne", zar ne? Tako da se barem možemo nadati.
