Moja Pontiacova kolekcija

Paul Halter, 54, iz North Arma na Sunshine Coastu, dobio je nadimak po godinama pretvaranja američkih automobila, uglavnom Pontiaca, u volan na desnoj strani.

Tvrdi da je tijekom godina restaurirao, preuredio, prodao i posjedovao 600 automobila, a sada ima desetak automobila u svom dvorištu i šupi, kao i nekoliko projekata restauracije u vlasništvu suboraca. “Cijeli život skupljam automobile”, kaže. “Kada sam se oženio prije 35 godina, moja žena mi je prijetila da će me ostaviti ako dobijem više automobila. Ona je još uvijek ovdje.

Holter je prvi auto dobio s 11 godina. “Moj tata je kupio Mk V Jag, prodao gume i bateriju, a ostalo dao meni”, kaže on. "Prodao sam ga i kupio Ford Prefect iz 48. za 40 dolara."

Njegovi svakodnevni automobili su 2005. CVZ Monaro, 2007. Holden Rodeo i 2008. Honda Civic, dok njegovi kolekcionarski automobili uključuju 1976. Chrysler VK Valiant Hemi, 1968. Pontiac Firebird Cabrio, 1959. Plymouth Suburban1960. trkaći automobil Pontiac Trans Am iz 1962.

Kupio je Trans Am za 2000 dolara i pretvorio ga u trkaći automobil, uklonivši 305 Chevy motor i četverostupanjski automatski mjenjač i zamijenio ih 5.7-litrenim Commodore III generacijom V8 motorom, Tremec šest-stupanjskim mjenjačem i dodao GT -R. Stražnji ovjes i kočnice Skyline. Tvrdi da daje oko 350 KS na stražnje kotače.

Njegov trenutni projekt je Plymouth, koji je kupio prije dvije godine za 8500 dolara. Ima devet sjedala, uključujući red okrenut prema natrag. Ostavlja ga s volanom na lijevoj strani, ali zamjenjuje motor za 440 V8 koji je kupio putem interneta. "Ne znam koliko će sve ovo koštati", kaže. “Radije ne bih znao jer bi to moglo biti skupo.

"To su sve male stvari koje trebate kupiti da se zbroje." Potrošio je do 40,000 dolara tijekom proteklih šest godina na ljubaznu restauraciju Venture koju je kupio za 11,000 dolara i planira potrošiti oko 30,000 dolara "ili nešto slično" na S Series Valiant. "Kad to radite malo po malo, ne izgleda tako skupo", kaže.

Planira opremiti šestocilindrični motor Valiant 225 s ubrizgavanjem goriva i turbo punjenjem. “Njegova snaga je 145 KS. (108 kW), ali mislim da ga mogu potisnuti do sredine 300-ih”, kaže. "Sve mehaničke radove obavljam sam, ali interijer, farbanje i karoseriju rade stručnjaci."

Holter je školovani strojovođa koji se preselio iz Viktorije u Queensland prije 21 godinu i započeo svoj posao preinake desnog volana. Također je imao posao uvoza Nissan Laurel limuzina s četiri vrata bez stupova sa pogonom na stražnje kotače, ali je otkrio da se zakoni o usklađenosti prečesto mijenjaju. Prije šest godina kupio je franšizu Autobarn, a godinu dana kasnije još jednu.

Posao mora dobro ići jer je Holter uspio zadovoljiti svoj interes za američke automobile tako što je nekoliko puta putovao u SAD kako bi kupio automobile i poslao ih kući na doradu i restauraciju.

I Holter uvijek gleda prema svom sljedećem projektu. Trenutno razmišlja o zamjeni svog Firebirda za Grand Prix i oduvijek je imao slabu točku na Valiant Charger, iako ih smatra preskupim ovih dana, neki dosežu 300,000 dolara.