Moj Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 godine

… na Lakesideu i otišao u divlji 360 u svom Triumph Spitfire Mk1965 4 iz 2. godine.

Britanski sportski automobil zabio se u zid ispod mosta i završio Ezzyjev klupski sprint dan.

“Dobio sam 101.01 mph (162.6 km/h), ali sam se povukao i udario u zid.

– Ali još ga mogu odvesti kući.

Gold Coater, 57, kupio je automobil za samo 50 dolara na lokalnom otpadu 1978. za svoju sestru.

"Htjela je dobiti dozvolu i trebao nam je auto da bi mogla voziti, pa sam joj ga kupio", kaže.

“Onda se udala i nije htjela, pa sam nastavio sve ove godine, gradio, gradio, gradio, trošio i usavršavao se.

“Jednom sam napravio prilagođeni Harley show bike i uvijek sam želio napraviti auto.”

Kad ga je Ezzy dobio, Spitfire je bio hrđava olupina, pa je kupio još jednu karoseriju u Melbourneu i počeo uklanjati hrđu i mijenjati ploče dok nije dobio kompletan auto.

Naposljetku ga je lansirao i registrirao 1982. godine i od tada ga vozi.

Originalni Spitfire bio je obojen u bijelo s crvenim ukrasima, imao je četverostupanjski mjenjač i četverocilindrični motor od 1147 ccm s oko 47 kW i maksimalnom brzinom od 96 mph (155 km/h).

Ezzy je obojio Spitfire u svoju omiljenu plavu boju, izdubio motor na gotovo 1300 ccm. mjenjač nakon što ga je original spakirao tijekom '13 Speed ​​on Tweed sprint natjecanja.

“Sav posao radim sam”, kaže.

“Radi pri 4000 o/min, ali samo želim smanjiti razliku s 4.875 na 4.1.”

Kolor je dobar, značke nisu sve originalne, a nema sve Jaeger instrumente.

Ali, kako kaže Ezzy, "sav je novac na dnu."

Otvorite taj masivni jednodijelni prednji dio i pronaći ćete motor u blistavom kromu.

“Sav krom izgleda dobro, ali zadržava toplinu, pa moram pravilno postaviti hlađenje. U budućnosti ću koristiti više poliranog nehrđajućeg čelika nego kroma”, kaže.

"Chromeu je potrebno mnogo truda da ostane čisti."

Ispod se također nalazi masivna zračna ploča koja se proteže od naprijed prema natrag.

“To je dobro za predstavu u kojoj ga stavljaju na dizalo jer ne vidite mjenjač i druge mehanizme”, kaže on. "Izgleda puno čišće."

Ta divlja vožnja po Lakesideu dovela je do dvije druge modifikacije nakon što je popravio udubljenu ploču; aparat za gašenje požara na prednjem katu i roll bar.

“Oko 99 posto onoga što želim”, kaže on. “Vozim ga koliko god mogu, ako vrijeme dozvoljava.”

Kad vrijeme stvarno postane loše, može koristiti ili materijalni poklopac prtljažnika ili tvrdi krov od stakloplastike.

“Nekoliko puta sam bio u iskušenju da ga prodam, ali što da radim dalje?” upitao. “Ponuđeno mi je 22,000 dolara, ali već sam prestao čuvati čekove na 30,0000 dolara.”

“To je hobi i dio mog života. Nisam oženjen, nemam djece, pa ovo je moje dijete.”