Moj Austin Healy 100S
"Upravo je privukao moju pažnju i imao je prekrasan bezvremenski oblik", kaže 61-godišnji Joe Jarick. Godine 1970. Jarick je kupio jedan od pet trkaćih automobila Healey 100S dovezenih u Australiju za 500 dolara od vlasnika Mackaya.
Bio je razbijen u komade i ostao takav sve dok ga Jarick nije prodao za 4500 dolara samo četiri godine kasnije dok je živio i radio u Londonu. Iskoristio je sredstva da kupi kompletan 100S iz Portugala za 2600 funti. Yarik je dobro zaradio na svom prvom 100S, ali je kasnije sastavljen, restauriran i prodan za 750,000 dolara.
Međutim, Jarik nije u iskušenju vrtjeti svojih 100S za ogroman profit. "Ovaj auto nije vrijedan jer ima puno bradavica", kaže on.
“Poput mene, ovih dana nije sve tako ružičasto. Ima kamenčića i poderanih presvlaka, ali sve je originalna presvlaka. U ovom stroju nema ništa neoriginalno, osim rezervne zavojnice i indikatora. Lakirana je i ima nove felge, ali nema puno drugih radova. – Volim kad izgleda kao da je upravo bio na trkaćoj stazi.
Utrke su ono za što je ovaj automobil dizajniran. S u nazivu se odnosi na poznati američki Sebring Speedway, a 50 automobila korišteno je u utrkama izdržljivosti kao što su Le Mans i Mille Miglia.
Aluminijski trkaći automobil pokreće Westlake četverocilindrični 132-litreni motor od 2.6 konja s dva SU rasplinjača, aluminijskom glavom, originalnim trkaćim spremnikom goriva od 20 galona u prtljažniku i britanskom Lucas električnom opremom.
Jarik ponosno otkotrlja svoju 100S iz garaže i pokušava je upaliti, ali ne upali. “Mislim da si tome stao na kraj spominjanjem Lucasovog električara”, smije se.
Međutim, brzo makne naočale i on ponovno puca, spreman ponovno proživjeti svoje slavne dane. “Imam ga 36 godina i nikada nisam bio u iskušenju da ga prodam”, kaže. "Bio je to prvi serijski automobil sa svim disk kočnicama i vozačevim sigurnosnim pojasom."
Jarik se natjecao u nekoliko Lucas GP relija i u povijesnim demonstracijskim utrkama na VN Australije 1996. i '98. "Ovo je auto za utrke na duge staze, nije prikladan za sprint utrke", kaže on. “Želio bih odraditi neke sprinterske utrke, ali u kratkoj utrci nikad ne bih izašao prvi zbog visoke brzine (2.92:1).”
Jarick voli svoje stare engleske bijele i Loberley (plavo/ljubičaste) 100S, ali također ima dva projekta restauracije koja leže u garažama njegovih suboraca. Jedan je jednocilindrični de Dion Bouton 1904 od 8 KS, a drugi je cestovni automobil Lancia Aprilia iz 1938. u vlasništvu vozača Ferrarija Mikea Hawthornea, prvog britanskog svjetskog prvaka Grand Prixa 1958. godine.
No, šator Austina Healyja zauzima ponosno mjesto u Jarikovom srcu. Pridružio se Klubu vlasnika Sydney Austin Healey kada je kupio svoj prvi 100S, ali je ubrzo osnovao podružnicu u Queenslandu.
Lokalni ogranak slavi svoju 40. godišnjicu nastupom u Queenslandskom pomorskom muzeju 4. srpnja od 10 do 2 sati. I možete se kladiti da će 100S Jarik biti tamo, bradavice i sve.
