Moj Brock HDT Commodore

Jim Middleton kaže da je njegov Commodore vodio izvršni direktor Holdena prije nego što ga je Brockov tim modificirao kao prototip.

Općenito je prihvaćeno da su sve ograničene serije Brock HDT Commodores iz 1980. bile samo u bijeloj, crvenoj ili crnoj boji. Ali Jim ima zelenu, zapravo dvobojnu zelenu, za koju kaže da je autentična i da ima fascinantnu povijest.

I trebao bi znati, jer ju je izvorno dobio od tima Petera Brocka, prodao, a zatim otkupio. Peter Brock ušao je u proizvodnju specijalnih automobila 1979. nakon što se Holden povukao iz motosporta i ostavio ga da vodi vlastiti tim. Brock je unajmio Holden dilere diljem zemlje, za koje je stvorio ograničeno izdanje VC Commodore.

Zauzvrat, podrška trgovca pomogla je u financiranju njegovih trkaćih operacija. Middleton kaže: “Prvih 500 automobila bili su crveni, bijeli ili crni. Ali postojala su i dva prototipa, plavi i zeleni."

Prototipovi, plavi ručni i zeleni automatski, bili su raniji VB model. “Moj auto je broj jedan. Na motoru nije bilo natpisne pločice. Na volanu su bili numerirani. Moj broj je 001 na volanu.”

Započeo je život kao svijetlozeleni 4.2-litreni VB SL Commodore izgrađen u svibnju 1979. godine. Middleton kaže da ga je izvorno upravljao izvršni direktor Holdena prije nego što ga je Brockov tim kupio i modificirao kao prototip.

“Auto je Brocku došao iz General Motorsa. Tada je to bio automobil Johna Harveyja (Brockov suigrač). 5-litreni V8 HDT Commodores dobio je veće ventile, modificirane razdjelnike i rasplinjače, rad ovjesa, karoseriju uključujući stražnji spojler i prednji prigušivač, kao i prilagođene Irmscher kotače iz Njemačke i posebnu boju, između ostalih promjena.

U ovoj konfiguraciji ubrzavali su do 0 km/h za 100 sekundi, a motori su proizvodili 8.4 kW i 160 Nm okretnog momenta. Prodani su za 450 20,000 dolara (200 dolara manje po uputi) i brzo su ih pokupili željni igrači. Middleton kaže da automobili sada koštaju između 70,000 i 80,000 dolara, a njegov rijedak prototip može koštati i do 150,000 dolara.

Middleton je radio za Holden dilera Les Wagga u Pennant Hillsu, Sydney, jednog od zastupnika HDT-a. Kaže da su 1982. Brock i Harvey posjetili trgovca na putu do utrke u Amaru Parku, gdje su se s dilerom dogovorili da prodaju zeleni prototip jer im više nije trebao. Do tada je Brockov tim pravio sljedeće ograničeno izdanje, VH Commodore.

“Tog sam ga vikenda prodao tatinom prijatelju. Kupio sam ga od njega u kolovozu 1993. Middleton kaže da je automobil do tada prešao preko 100,000 kilometara i da ga je trebalo dotjerati.

“Bio je to najsporiji program oporavka na svijetu”, kaže o poslu koji je završio tek ove godine. “Nisam se previše žurio. Znao sam da je to moj prvi auto. Imao je manju štetu od parkirališta. Zaista ga je trebalo rastaviti i ponovno sastaviti.”

Middleton je zatim ugradio nove ploče, nove okvire vrata, nove štitnike i novu haubu, te ažurirao motor i mjenjač. Ove godine ga je odnio na Muscle Car Masters događaj u Eastern Creeku, gdje ga je Harvey uočio i provozao ga kroz paradu.

"Odmah ju je prepoznao", kaže Middleton. Ovog vikenda, oko 70 vlasnika HDT-a iz cijele zemlje okupit će se u Alburyju kako bi proslavili 30 godina automobila na skupu poznatom kao Brocks on the Border.

Middleton kaže da otprilike polovica od originalnih 500 cestovnih automobila još uvijek postoji. Daljnjih 12 napravljeno je kao trkaći automobili za jednokratnu utrku u Calderu u znak podrške Velikoj nagradi Australije 1980. godine. Neki od njih i dalje postoje.

Middleton kaže da će vjerojatno prodati automobil, koji se u posljednje vrijeme ne vozi puno. “Sretan što sam prešao 300 do 400 km u 17 godina.”