Moto test: BMW F 700GS

Dizajnerski osvježeni stroj nasljednik je F 650 GS, koji je dobio određenu količinu. Oznaka polja potječe od njegova imena, no u suprotnom Nijemci su je namijenili za motociklističku skupinu ljudi koji nisu baš kod kuće na terenu, ali ponekad dođu u iskušenje da tamo odu na umjerenu ekskurziju. Više nego s ozbiljnom namjerom da pronađu adrenalinske užitke na terenu, takvi biciklisti radije uživaju na cesti, a pritom im se sviđa takav ‘avanturistički’ izgled. Ako ništa drugo, kotači od lijevanog aluminija bez žbica nisu baš prvi izbor 'terenaca', zar ne?! Kao što je to uobičajeno s bavarskom kućom, nudi se u tri verzije: standard, Rally i Rally LS, koje se razlikuju po skupu opreme. Istodobno se možete igrati kao s Lego kockicama i dodati more pribora u pojedinačne verzije, kao što je to obično slučaj s plavo -bijelim. Da, dostupan je i model F 800 GS; to je veći, ozbiljniji i moćniji brat Sedam stotina, kojeg ćete prepoznati po šiljastim naplatcima.

Nisko i visoko

Da, izgleda da je moj prijatelj Peter u redakciji, a ja u sigurnom skloništu na Asfaltu. A na cesti zaista ništa ne nedostaje. To je pristojan motocikl srednje klase. S paralelnim dvocilindričnim motorima nije tipičan predstavnik BMW-a, ali je dovoljno izdržljiv, robustan, ali u isto vrijeme dovoljno svjež da zadivi i motocikliste i motocikliste. Za one s kilometar više, ideja da se radi o motociklu bez ekscesa mogla bi očvrsnuti, ali oprez, ovo je njegova prednost. Vozna, nezahtjevna za svakodnevnu uporabu, za vikend pješačenje i za ljetni bijeg na Jadran. Također u paru. Njegova je tehnika dovoljno testirana da vas ne iznevjeri, a istovremeno je već u osnovnoj verziji (ABS, ESA) dovoljno moderna i napredna. Dostupna je i snižena, za one s kraćim nogama, ili 'ugušena' na 35 kW, za početnike.

tekst: Primož Jurman, foto: Sašo Kapetanovič

• Osnovne informacije

  Prodajni: BMW Motorrad Slovenija

  Cijena testnog modela: 9.500 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 798 cm3, dvocilindrični linijski, četverotaktni, tekućim hlađenjem, elektroničko ubrizgavanje goriva, četiri ventila po cilindru

  Vlast: 55 kW (75 km) pri 7.300 o / min

  Zakretni moment: 77 Nm pri 5.300 o / min

  Prijenos energije: 6-stupanjski mjenjač, ​​lanac

  Okvir: čelična cijev

  kočnice: prednji dvostruki disk 300 mm s dvostrukim klipnim čeljustima, stražnji disk 265 mm, jednoklipni čeljust, ABS

  Suspenzija: prednja teleskopska vilica 41 mm, stražnja središnja opružna noga

  Gume: 110/80-19, 140/89-17

  visina: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)

  Spremnik za gorivo: 16 l (4 l rezerve)

Hvalimo i zamjeramo

izgled

lik

nezahtjevna u vožnji

opušten položaj za volanom