Morgan razvija električni sportski automobil s ručnim mjenjačem
Električni sportski automobil s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem razvio je Morgan uz podršku britanskih stručnjaka za tehnologiju Zytek i Radshape.
Prikazan kao koncept za testiranje reakcije tržišta, radikalno novi roadster mogao bi krenuti u proizvodnju ako za njim bude dovoljno potražnje. “Željeli smo vidjeti koliko se možete zabaviti s električnim sportskim automobilom, pa smo ga napravili da nam pomogne to shvatiti”, objasnio je Steve Morris, glavni izvršni direktor Morgana.
“Plus E kombinira tradicionalni izgled Morgana s visokotehnološkim inženjeringom i pogonom koji trenutno isporučuje ogroman okretni moment pri bilo kojoj brzini. S ručnim mjenjačem koji povećava i doseg i angažman vozača, ovo će biti fantastičan automobil za vožnju.”
Plus E temelji se na prilagođenoj verziji Morganove lagane aluminijske šasije, omotane u modificiranu tradicionalnu karoseriju novog BMW-a Plus 8 s V8 pogonom, koji je također predstavljen u Ženevi. Snagu osigurava nova izvedenica električnog motora Zytek sa 70 kW i 300 Nm okretnog momenta koji su već dokazali proizvođači automobila u SAD-u.
Postavljena u tunel mjenjača, Zytek jedinica pokreće stražnje kotače kroz konvencionalni ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Spojka je zadržana, ali budući da motor isporučuje okretni moment od nulte brzine, vozač je može ostaviti uključenu kada se zaustavi i povuče, vozeći automobil poput konvencionalnog automatika.
“Mjenjač s više brzina omogućuje motoru da provede više vremena u svom optimalnom načinu rada, gdje koristi energiju učinkovitije, posebno pri velikim brzinama,” objasnio je Neil Heslington, izvršni direktor tvrtke Zytek Automotive.
“Također nam omogućuje da pružimo niži stupanj prijenosa za brzo ubrzanje i učinit će automobil privlačnijim strastvenim vozačima.”
U sklopu programa bit će isporučena dva inženjerska konceptna vozila. Prvi, s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem i litij-ionskim baterijama, koristit će se za predinženjersku ocjenu, dok će drugi biti bliži potencijalnim proizvodnim specifikacijama, s alternativnim tehnologijama baterija i eventualno sekvencijalnim mjenjačem.
“Vrhunske mogućnosti gotovog vozila odražavaju strast s kojom je Zytek tim primijenio svoje značajno iskustvo,” dodaje Morris. “Projekt je prava suradnja kako bi vožnja automobila s nultim emisijama bila što ugodnija. Radilo je vrlo dobro, sa stručnjakom za proizvodnju aluminija
Radshape posebnu pozornost posvećuje održavanju krutosti šasije i raspodjeli težine kako bi pružio vrhunsku dinamiku i kvalitetu vožnje uz dobar osjećaj upravljanja.”
Zajednički projekt istraživanja i razvoja djelomično je financiran od strane Vladinog programa Niche Vehicle Network Programme, kojim upravlja CENEX za promicanje razvoja i komercijalizacije novih tehnologija vozila s niskim udjelom ugljika.
