Žaruljica baterije na ploči s instrumentima treperi: uzroci i rješenja

Faza namota može se prekinuti, kontakt može oslabiti - to će postati još jedan razlog da indikator baterije treperi.

Shematska oznaka baterije na instrumentnoj ploči automobila je intuitivna: pravokutnik u čijem se gornjem dijelu nalazi "-" (negativni terminal) s lijeve strane i "+" (pozitivni terminal) s desne strane . Uključujući starter, vozač vidi: crvena ikona svijetli, a zatim se, čim se motor pokrene, gasi. Ovo je norma. No događa se da lampica baterije na ploči s instrumentima stalno svijetli ili treperi tijekom vožnje. Vlasnici automobila trebali bi biti spremni na situaciju.

Razlozi zašto lampica punjenja baterije svijetli

Kada okrenete ključ za paljenje, mnogi sustavi vozila, uključujući akumulator, sami se dijagnosticiraju. U ovom trenutku svijetle indikatori jedinica i sklopova, a zatim se gase nakon kratkog vremena.

Lampica punjenja baterije svijetli

Napon baterije je potreban samo za pokretanje elektrane. Tada se događa sljedeće: radilica dobiva zamah, tjera generator da se okreće, potonji stvara struju i puni bateriju.

Žarulja povezuje dva izvora električne energije automobila: alternator i bateriju. Ako se indikator ne ugasi nakon uključivanja motora, trebate potražiti i otkloniti kvar na jednoj ili obje auto komponente.

Generator

Jedinica ne prenosi generiranu energiju na bateriju iz nekoliko razloga.

Razmotrite tipične probleme s generatorom na primjeru popularnih marki automobila:

• Napetost remena Hyundai Solarisa je popustila. Najčešće se to događa kada prljavština dospije na unutarnju stranu elementa ili remenice sklopa. Remen klizi, kutna brzina remenice je poremećena: generator stvara struju niskog napona. Vrlo neugodna situacija je slomljen pogon remena. Zvižduk iz motornog prostora Solarisa postaje predznak nevolje.
• Iscrpili smo radni vijek Nissanove četke alternatora.
• Regulator napona Lada Kalina nije uspio. U radnom stanju, dio ograničava napon koji se prenosi s jednog izvora električne energije na drugi. Ali problemi s regulatorom prekidaju ovaj tok.
• Diodni most Lada Priora. Nakon što je prestao raditi, ne pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu, stoga na Prioru svijetli ikona baterije.
• Zazor ili zaglavljivanje ležaja remenice alternatora na Kia Rio: element je istrošen ili je remen previše zategnut.

Tipični problemi s generatorom

Faza namota može se prekinuti, kontakt može oslabiti - to će postati još jedan razlog da indikator baterije treperi.

baterija

U bankama akumulatora struje možda nema dovoljno elektrolita ili su rešetke uništene: žarulja uređaja s stalnim sjajem upozorava na kvar.

Oksidirani ili kontaminirani terminali i kontakti uređaja su još jedan razlog. Prikazuje se na ploči upaljenim indikatorom baterije.

signalna lampa

Na VAZ modelima postoje žarulje sa žarnom niti. Kada vlasnici mijenjaju elemente u LED opcije, vide alarmantnu sliku ikone baterije koja ne blijedi, iako se automobil pokrenuo i motor je počeo dobivati ​​na zamahu.

ožičenje

Žice standardne električne mreže mogu se slomiti, pohabati: tada je indikatorsko svjetlo prigušeno, polusjajno. Ista se pojava opaža i kod probijanja izolacije kabela, odnosno kod lošeg kontakta zbog prljavštine i hrđe na regulatoru napona. Potonji je vozačima poznat pod nazivom "čokolada".

Dijagnostika i popravak

Lako je osigurati da izvori električne struje automobila rade:

1. Upali auto.
2. Uključite jedan od perifernih potrošača, kao što su prednja svjetla.
3. Uklonite negativni terminal s uređaja za generiranje: ako se prednja svjetla ne ugase i stroj nastavi raditi, generator je netaknut. Ako se sve ugasi, onda je problem u generatoru: morate detaljno provjeriti čvor.

Dijagnostika i popravak

Nakon što ste se opskrbili multimetrom, morate učiniti sljedeće:

1. Okrenite pogonski remen rukom. U normalnom stanju dijela, vaš trud će biti dovoljan za 90 °. Provjerite ima li nakupljanja prljavštine na površini remena.
2. Izmjerite napon instrumentom nakon zaustavljanja motora. Ako je napon ispod 12 V, kriv je alternator.
3. Uključite multimetar brzinom zagrijavanja. Ako pokazuje manji od 13,8 V, baterija je nedovoljno napunjena, a ako je veća od 14,5 V, prepuna je.
4. Provjerite napon testerom na 2-3 tisuće okretaja motora. Ako indikator prelazi 14,5 V, provjerite integritet regulatora napona.

Kada je vrijednost napona u svim položajima normalna, ali u isto vrijeme ikona, morate provjeriti senzor i samu nadzornu ploču.

Generatorske četke

Oku je uočljiva abrazija ovih elemenata do 5 mm. To znači da se dio ne može popraviti i da ga je potrebno zamijeniti.

Regulator napona

Provjerite dio multimetrom. Regulator napona je onemogućen kratkim spojem u mreži, mehaničkim oštećenjem. Također, uzrok neispravnosti čvora može biti u pogrešnom spoju na bateriju.

Diodni most

Provjerite ovu komponentu testerom u načinu mjerenja otpora.

Diodni most

Nastavite korak po korak:

• Kako biste spriječili kratki spoj, pričvrstite jednu od sondi na terminal 30 generatora, a drugu na kućište.
• Kako biste bili sigurni da nema kvara pozitivnih dioda, ostavite prvu dijagnostičku sondu gdje je bila, a drugu pričvrstite na učvršćivač diodnog mosta
• Ako sumnjate na kvar negativnih dioda, pričvrstite jedan kraj uređaja na pričvrsne elemente diodnog mosta, a drugi postavite na kućište.
• Provjerite dodatne diode za kvar tako što ćete prvu sondu staviti na izlaz generatora 61, a drugu na nosač mosta.

Kada u svim tim slučajevima otpor teži u beskonačnost, to znači da nema kvarova i kvarova, diode su netaknute.

Kvarovi ležaja

Istrošeni elementi remenice dovode do zazora i ranog trošenja remena. Osim toga, problematični ležajevi uzrokuju ozbiljnija oštećenja - zaglavljivanje osovine generatora. Tada se dijelovi ne mogu popraviti.

Loš kontakt na generatoru

Zatvoreni kontakti jedinice obično su podmazani zaštitnim materijalima. Ali vlaga, prašina, hrđa i dalje oštećuju pozitivne i negativne kontakte. Manipulacije u obliku elemenata za čišćenje pomažu slučaju: generirana struja se dovodi u bateriju.

Otvoreni krug generatora

Nije rijetka pojava kada se kabel generatora pokvari i izolacija se istroši. Riješite problem zamjenom oštećenog dijela ožičenja.

Međutim, može se ispostaviti da je vijak koji povezuje fazni terminal s diodnim mostom slabo zategnut ili se ispod pričvrsnih elemenata stvorila hrđa.

Otvoreni krug generatora

Potrebno je pronaći i ukloniti koroziju sa svih kontakata izvora električne energije stroja: tada će se svjetlo na ploči s instrumentima normalno paliti i gasiti.

Pregledajte diode za napajanje: ponekad ih je dovoljno zalemiti. Istodobno pregledajte namot statora. Ako primijetite zatamnjene zavoje, resurs generatora je iscrpljen: dajte jedinicu za premotavanje (ovaj se postupak rijetko provodi kod kuće).

Što učiniti ako se na putu zatekne kvar u krugu baterije

Događalo se da se indikator baterije ne ugasi na vrijeme. Ako se automobil još nije pomaknuo, tada morate provjeriti sve moguće opcije za kvar. U garaži s potrebnim alatima pri ruci, dijagnosticiranje i popravak sustava je jednostavan: vozači s minimalnim vještinama električara sami se nose sa zadatkom.

Vidi također: Autonomni grijač u automobilu: klasifikacija, kako ga sami instalirati

Još gore kada se značka zapali na cesti. Gašenjem motora riskirate da postanete talac situacije i da više ne palite motor: trebat će vam šleper ili tegljač na tuđem vozilu.

Budući da vas najčešće ikona koja gori upozorava na probleme s generatorom, pokušajte doći do najbližeg servisa za akumulator. Punjenje baterije kapaciteta 55 Ah dovoljno je za 100-150 km putovanja, pod uvjetom da ne uključujete audio, klimatski sustav i ostale potrošače.

kada lampica baterije treperi na instrument tabli renault duster