Moment zatezanja posude, automatski mjenjač Nissan Qashqai

Razmislite o promjeni ulja u varijatoru Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai je popularni crossover proizveden od 2006. do danas. Za to vrijeme izašle su dvije generacije s dva restiliziranja:

• Nissan Qashqai J10 1. generacija (09.2006. - 02.2010.);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. generacije (03.2010. - 11.2013.);
• Nissan Qashqai J11 2. generacija (11.2013. - 12.2019.);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2. generacije (03.2017. - danas).

Godine 2008. pokrenuta je i proizvodnja verzije Nissan Qashqai + 7 sa 2 sjedala, koja je prekinuta 2014. godine.

Qashqai je predstavljen s različitim opcijama motora: benzinskim 1,6 i 2,0 i dizelskim 1,5 i 2,0. I također s različitim vrstama prijenosa, čak i s CVT. J10 ima Jatco JF011E prijenos s 2,0 litrenim motorom. Vrlo je pouzdan i pogodan za održavanje. Resurs JF015E, koji se kombinira s 1,6-litrenim motorom, mnogo je manji.

Qashqai J11 ima Jatco JF016E CVT. Komplikacija sustava upravljanja u kombinaciji sa starom opremom uzrokovala je smanjenje resursa i pouzdanosti. Međutim, kutiju je moguće popraviti, čime se izbjegava skupa zamjena.

Učinkovitost pogona uvelike ovisi o pravovremenom održavanju. Posebno je potrebno promijeniti ulje na vrijeme, što možete učiniti sami.

Učestalost izmjene ulja u varijatoru Nissan Qashqai

Plan zamjene navodi da je ulje u CVT-u ovog automobila potrebno mijenjati svakih 60 tisuća kilometara (ili 2 godine). Za restilizirane modele interval može doseći 90 tisuća km. Međutim, praksa pokazuje da su ti termini uvelike precijenjeni. Najbolja bi bila zamjena svakih 30-40 tisuća km.

Učestalost ponovnog podmazivanja uvelike ovisi o radnim uvjetima. Što je teret veći (loša kvaliteta ceste, temperaturne fluktuacije, agresivan stil vožnje), to bi interval trebao biti kraći. Kada promijeniti ulje, pojavit će se i sljedeći znakovi:

• početak pokreta, popraćen trzajem;
• blokiranje varijatora;
• povećanje temperature ulja tijekom rada unutar varijatora;
• pojava buke tijekom kretanja;
• zujanje nosača.

Osim ulja, preporuča se staviti i novi filter u varijator pri svakoj promjeni.

Koje ulje odabrati za CVT Nissan Qashqai

Originalno ulje u varijatoru je Nissan CVT Fluid NS-2. Ovo je zamjena koju preporučuje proizvođač. Dobro se pokazao kao analog Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Manje je poznato ulje Febi Bilstein CVT, koje je također pogodno za zamjenu. Važno je da maziva za automatske mjenjače nisu prikladna za CVT. Obratite pozornost na dopuštenja.

Zanimljivo je. U 2012. i 2013. Nissan Qashqai bio je jedan od deset najprodavanijih automobila na svijetu. Ali i danas je ovaj model vrlo popularan u mnogim zemljama.

Provjera razine ulja

Ne samo pogoršanje varijatora, već i provjera razine također može ukazivati ​​na potrebu za promjenom maziva. Dakle, to treba činiti povremeno. Provjera nije teška, jer automobili Qashqai imaju sondu.

Evo kako provjeriti ulje u varijatoru:

1. Zagrijte automobil na radnu temperaturu (50-80 stupnjeva Celzijusa). Ako se motor pregrije, obrnuto: pustite ga da se malo ohladi.
2. Postavite vozilo u vodoravnu poziciju. Ne gasi motor.
3. Pritisnite papučicu kočnice. Redom mijenjajte birač u svim položajima s intervalom od 5-10 sekundi.
4. Pomaknite ručicu u položaj P. Otpustite papučicu kočnice.
5. Pronađite zasun grla za punjenje. Ima oznaku "Transmission" ili "CVT".
6. Otpustite držač šipke za mjerenje ulja, izvadite šipku za mjerenje ulja iz grla za punjenje.
7. Obrišite mjernu šipku čistom, suhom krpom koja ne ostavlja dlačice i zamijenite je. Nemojte blokirati zasun.
8. Ponovno izvadite mjernu šipku, provjerite razinu ulja. Mora biti na oznaci "vruće" (ili puno, maksimalno itd.).
9. Umetnite sondu na mjesto, pričvrstite je zasunom.

Ako samo ulje još nije staro, ali je razina ispod normale, tada morate pokušati pronaći uzrok. Ovo najvjerojatnije ukazuje na curenje negdje u sustavu. Ako je ulje potamnilo, pojavio se miris paljevine, tada ga morate promijeniti. Ako je od prethodne zamjene prošlo vrlo malo vremena, vrijedi dijagnosticirati kvarove varijatora. Ako se u ulju pojavi mješavina metalnih strugotina, onda je problem u radijatoru.

Potreban alat i rezervni dijelovi, potrošni materijal

Za samostalnu zamjenu trebat će vam sljedeći alati:

• kliješta;
• odvijač;
• krajnji ili glavni ključ za 10 i 19;
• fiksni ključ na 10;
• dimnjak.

I takav potrošni materijal (izvorni brojevi navedeni su u zagradama):

originalna tekućina za nissan cvt ns-2,

8 litara (KLE52-00004);

• brtva korita varijatora NISSAN BRTVA OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filtar izmjenjivača topline varijatora (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• brtva kućišta izmjenjivača topline varijatora (MITUBISHI 2920A096);
• CVT grubi filter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• brtva odvodnog čepa (NISSAN 11026-01M02);
• čep za pražnjenje - ako starom (NISSAN 3137731X06) iznenada pukne navoj).

Vidi također: pad tlaka ulja u automatskom mjenjaču

Osim toga, trebat će vam prazna posuda dovoljno velika za ispuštanje otpada, čista krpa i sredstvo za čišćenje.

Nastava

Zamjena ulja u varijatoru Nissan Qashqai J11 i J10 provodi se na isti način, budući da je dizajn samog mjenjača sličan. Redoslijed radnji kod kuće:

1. Zagrijte vozilo na normalnu radnu temperaturu. Da biste to učinili, dovoljno je, kao i obično, voziti malo ulicom, dovoljno je 10-15 km.
2. Odvezite auto u garažu, stavite ga na vidikovac ili na dizalo. Zaustavite motor.
3. Skinite zaštitu motora.
4. Ponovno pokrenite motor. Naizmjenično prebacite ručicu varijatora u sve položaje s odgodom od 5-10 sekundi. Zatim ostavite birač u položaju za parkiranje (P).
5. Bez gašenja motora provjerite razinu ulja u varijatoru (pročitajte gore kako to učiniti).
6. Ugasite motor i ponovno postavite mjernu šipku, ali je nemojte škljocnuti na mjesto. Ovo je neophodno kako sustav ne bi bio zapečaćen. Komunicirajući sa zrakom, tekućina će istjecati brže i učinkovitije.
7. Odvrnite odvodni čep, ne zaboravite staviti veliku posudu ispod njega. Ekstrakcija će biti oko 6-7 litara, to se mora uzeti u obzir pri odabiru prazne posude. Prikladno je ako se može izmjeriti volumen ulja ispuštenog iz kutije. Tada će biti jasno koliko nove tekućine treba napuniti.
8. Pričekajte dok ulje ne iscuri. Obično ne traje više od 20 minuta.
9. U ovom trenutku možete početi mijenjati filtar izmjenjivača topline (hladnjaka ulja) varijatora. Uklonite ga i, ako je moguće, uklonite i isperite ili zamijenite CVT hladnjak.
10. Kada je svo korišteno ulje izliveno, zategnite čep za ispuštanje.
11. Uklonite posudu mjenjača. Bitno je napomenuti da sadrži malu količinu ulja, oko 400 ml. Stoga ga se mora vrlo pažljivo zbrinuti. U protivnom će se svo ulje proliti i može zaprljati vaše ruke i odjeću.
12. Posuda mora biti dobro očišćena od zgusnutih ostataka starog ulja. Ovdje je korisna svaka tekućina za čišćenje, otapalo. Također morate očistiti spojeve, ukloniti metalne strugotine s dva magneta. Varijator se, kao nijedan drugi mjenjač, ​​posebno boji metalnih strugotina. Stoga ovu fazu zamjene ne treba zanemariti.
13. Zamijenite grubi filter. Promijenite brtvu posude. Osušite pladanj i vratite ga na mjesto. Zajebano je. Važno je napomenuti da se niti u njima lako trgaju, a poklopac se deformira kada se previše zategne. Stoga zategnite vijke palube bez primjene pretjerane sile.
14. Zamijenite bakrenu podlošku na odvodnom čepu. Vratite poklopac i zavrnite ga.
15. Pomoću lijevka ulijte novo ulje u CVT kroz otvor na mjernoj šipki. Njegov volumen treba biti jednak volumenu drenaže.
16. Nakon izmjene ulja provjerite razinu na mjernoj šipki kako je gore opisano. Ako je manje od onoga što trebate, dopunite. Prelijevanje je također nepoželjno, stoga, ako je razina prekoračena, potrebno je ispumpati višak špricom s gumenom cijevi.

Opisana metoda omogućuje vam djelomičnu zamjenu ulja u varijatoru. Potpuna zamjena provodi se metodom zamjene, kada se staro ulje zamijeni novim. Da biste to učinili, možete izdvojiti dodatnu količinu ulja i ponoviti postupak. Najbolje je to učiniti 2-3 dana nakon što ste vozili automobil na uobičajeni način. Međutim, propis utvrđuje da je za normalan rad varijatora dovoljna djelomična zamjena, u kojoj se mijenja 60-70% tekućine. Bitno je promijeniti sve ove filtere u isto vrijeme, očistiti ladicu i magnete. Ako se to ne učini, smanjit će se učinkovitost novog ulja i cijelog postupka zamjene.

Također, nakon zamjene, potrebno je resetirati sve greške prijenosa pomoću dijagnostičkog skenera, kao i resetirati brojač starenja ulja. Dobro je ako imate vlastiti skener. Inače, postupak će se provesti u bilo kojem centru za računalnu dijagnostiku.

Jer je potrebno? Na forumima postoji mišljenje da rad pumpe za ulje ovisi o očitanjima mjerača. Međutim, zapravo na njihov rad ne utječu brojke, već uvjeti korištenja. Potrebno je resetirati indikatore tako da stroj ne pokazuje potrebu za servisiranjem.

Zaključak

Početnicima se promjena ulja u Nissan Qashqaiju može činiti kompliciranom procedurom. Međutim, samo je prvih nekoliko puta teško. S iskustvom će to biti lakše. Zamjena "uradi sam" štedi novac. Također provjerite je li sve učinjeno ispravno i učinkovito. Nažalost, neki beskrupulozni servisi uzimaju novac za kompletnu izmjenu ulja, a pritom ne mijenjaju čak ni filtere, ne čiste ih. Popravci "uradi sam" sprječavaju takve probleme.

 

Zamjena ulja u varijatoru Nissan Qashqai

CVT-ovi zahtijevaju redovite izmjene ulja. Bez potrebne razine i pravilnog čišćenja radnog okruženja, kutija brzo postaje neupotrebljiva. Jedan od najpopularnijih SUV-ova s ​​ovom vrstom prijenosa je Nissan Qashkai. Zamjena ulja u Qashqai CVT mjenjaču ima svoje karakteristike ovisno o generaciji: J10 ili J11. Treba ih uzeti u obzir ako planirate sami napraviti zamjenu. Da biste napunili ulje u kutiju, trebate samo znati marku naftnog proizvoda (ovdje je savjet za sve Nissanove tekućine za automobile), kao i znati provjeriti razinu u hladnim i vrućim uvjetima, a također moći doći do grlo za punjenje. Razmotrit ćemo potpuno ispuštanje i zamjenu.

Detaljan opis postupka

1. Stroj se postavlja na ravnu površinu, iznad otvora za gledanje ili na nadvožnjak.
2. Donji čep je odvrnut, svo ulje je ispušteno.
3. Posuda se mora ukloniti. Da biste to učinili, pričvrsni elementi se odvrću, a zatim morate pažljivo provući po obodu ravnim odvijačem, jer se brtva često zalijepi. Ugradnja stražnjeg dijela palete izvodi se samo s moment ključem i uz zamjenu brtve. Minimalni moment pritezanja korita ulja je 8 N/m, preporučamo da ga povećate na 10-12 N/m kako biste izbjegli stvaranje šmrka.
4. Potrebno je rastaviti grubi filter. Prilikom rastavljanja, glavna stvar je ne izgubiti gumenu brtvu. Mora se isprati pod pritiskom posebnom tekućinom ili otapalom.
5. U posudi za ulje nalazi se magnet za hvatanje strugotine. Prije čišćenja i poslije izgleda ovako - figa jedan
6. Treba ga obrisati suhom krpom dok se metalni dijelovi potpuno ne uklone.
7. Potrebno je promijeniti ili propuhati filter Qashqai varijatora, sl. 2. Izvlači se iz gnijezda bez puno napora. Čišćenje se vrši iz štrcaljke pomoću pročišćenog benzina. Za pristup finom filtru uklonite poklopac s četiri vijka - sl. 3
8. Ispustite ulje iz hladnjaka sl. četiri.
9. Ne zaboravite resetirati senzor starenja ulja.

 

Naš savjet

Svaka osoba može dodati radnu tekućinu u kutiju prema uputama navedenim u našem članku.

Preporučamo korištenje usluga ovlaštenog servisa. Stručnjaci koji su više puta izvršili postupak izmjene ulja u automatskom mjenjaču - varijator u automobilu Nissan Qashqai.

Postupak za potpunu promjenu ove tvari ne preporučuje se za rad "uradi sam", jer:

• Dobivate pristup preciznim mehanizmima, a najmanja pogreška tijekom sastavljanja i pranja može dovesti do nepravilnog rada i loma.
• Postoji mogućnost kvara kućišta radilice, loma filtra ili loma niti, u garažnim uvjetima nije uvijek moguće brzo izaći iz teške situacije.
• Stoga, ako nemate vještine za popravak automobila, bolje je obratiti se profesionalcima.

Ovaj članak je pripremljen za ljude poput VAS! Ušteda na održavanju i mijenjanje ulja sami uvijek je ugodnije. Sretno zakazano održavanje.

 

Zamjena ulja vlastitim rukama u varijanti Nissan Qashqai

Ne tako davno, novoproizvedeni automobili počeli su biti opremljeni potpuno novim vrstama prijenosa - CVT. Naziv dolazi od engleske fraze Continuous Variable Transmission, što znači "konstantno varijabilni prijenos".

Često se ova vrsta mjenjača naziva skraćenicom engleskog naziva - CVT. Sam koncept ovog tehničkog rješenja nije nov i već se dugo koristi u nekim vrstama tehnologije.

Tehnologija kontinuiranog tempomata postala je raširena tek kada je bilo moguće postići prihvatljiv vijek trajanja CVT mjenjača.

Automobil je, osim standardnog stroja, bio opremljen i CVT mjenjačem. U materijalu članka detaljno ćemo razmotriti postupak izmjene ulja u CVT-u automobila Nissan Qashqai.

Značajke varijatora

CVT mjenjač se bitno razlikuje od svih danas poznatih analoga. Sama tehnologija bezstupanjske regulacije poznata je još od buma skutera male zapremine.

Ali u slučaju skutera, mehanizam bez koraka bilo je dovoljno lako učiniti pouzdanim. Primjenjuje se metoda povećanja granice sigurnosti zbog masivnosti čvora. A okretni moment koji prenosi CVT na skuteru bio je zanemariv.

Kako varijator radi - video

U slučaju automobila, usporavanje usvajanja ove tehnologije djelomično je uzrokovano poteškoćama u izradi pouzdanog i izdržljivog prototipa CVT mjenjača. Nitko neće kupiti automobil u kojem resurs prijenosa jedva doseže 100 tisuća kilometara.

Vidi također: odzračnik automatski mjenjač peugeot 308

Danas je ovaj problem riješen. CVT-ovi rade bez problema ništa manje od svojih automatskih protivnika, izgrađenih prema klasičnoj shemi. Ali ovdje je vrlo važan uvjet pravovremena usluga. Naime, zamjena ulja i filtera u mjenjaču.

U Nissanu Qashqai CVT, okretni moment se prenosi kroz metalni remen rastegnut između dvije remenice. Koloturnice imaju pomične stijenke kojima upravlja hidraulika, koje se mogu razilaziti i pomicati. Zbog toga se mijenja radijus ovih remenica, a time i prijenosni omjer.

Hidraulički sustav varijatora Nissan Qashqai kontrolira se preko kućišta ventila, kojim upravlja računalo. Protoci tekućine distribuiraju se kroz sustav otvaranjem i zatvaranjem ventila koje pokreću solenoidi.

Zašto je potrebno mijenjati ulje u varijatoru

Ako usporedimo sve vrste prijenosa koji su danas uobičajeni, tada će varijator biti najzahtjevniji za podmazivanje. Pogledajmo razloge ove potražnje.

Metalni remen rastegnut između dvije remenice percipira i prenosi ogromna opterećenja za tako mali element. Kontakt bočne površine ploča koje tvore remen s radnom površinom remenice događa se s vrlo velikom silom zatezanja.

Ovo je neophodno kako remen ne bi skliznuo i ne bi udario u površinu remenice. Stoga na kontaktnoj površini mora biti prisutan sloj ulja. Takvi radni uvjeti dovode do intenzivnog zagrijavanja. A kada kvaliteta ili razina ulja u varijatoru padne, kutija se prilično brzo pregrije.

Drugi važan čimbenik je priroda tijela ventila. Za zatvaranje paketa kvačila u klasičnom automatu potrebna je samo sama činjenica stvaranja napora u pravom trenutku.

A za normalan rad remenica važna je brzina i točno poštivanje trenutka dovoda tekućine u šupljinu ispod pomične ploče remenice.

Ako se ne promatra trenutak primjene sile i njegova vrijednost, tada remen može skliznuti zbog popuštanja napetosti ili, obrnuto, pretjerano visoke napetosti, što također negativno utječe na trajnost varijatora.

Što je potrebno za zamjenu

Promjena ulja u varijatoru Nissan Qashqai jednostavna je operacija s tehnološkog gledišta. Ali to zahtijeva pažljiv i promišljen pristup. Prije početka rada, preporučljivo je odmah opskrbiti sve što vam je potrebno.

Dakle, da biste sami zamijenili radnu tekućinu, trebat će vam sljedeće:

• 8 litara originalnog ulja za mjenjače NISSAN CVT Fluid NS-2 (prodaje se u limenkama od 4 litre, kupovna šifra KLE52-00004);
• premazivanje paleta;
• filter za fino ulje;
• filter za grubo ulje (mrežica);
• gumeni brtveni prsten na izmjenjivaču topline;
• bakreni brtveni prsten za odvodni čep;
• prazan plastični spremnik zapremine najmanje 8 litara, po mogućnosti s stupnjevanom ljestvicom za procjenu količine ispuštenog ulja;
• sredstvo za čišćenje rasplinjača ili bilo koja druga procesna tekućina namijenjena za odmašćivanje površina (po mogućnosti visoke hlapljivosti);
• set ključeva (po mogućnosti s glavom, tako da će proces zamjene ići brže), kliješta, odvijač;
• čiste krpe od kojih se hrpa ili pojedinačne niti ne odvajaju (mali komad meke flanelske tkanine će poslužiti);
• posudu za zalijevanje za punjenje novog ulja.

Za promjenu ulja u varijatoru Nissan Qashqai trebat će vam inspekcijski otvor ili dizalo. Pogodnije je obavljati radove iz inspekcijskog otvora, jer će tijekom postupka zamjene biti potrebno izvršiti manipulacije u odjeljku motora.

Postupak zamjene ulja u varijanti Nissan Qashqai

Prije početka zamjene preporuča se zagrijati tekućinu u pogonu na radnu temperaturu. Da biste to učinili, ovisno o godišnjem dobu, trebate voziti 10-15 km ili ostaviti automobil u stanju mirovanja 15-20 minuta. Zahvaljujući izmjenjivaču topline, ulje varijatora se zagrijava čak i bez opterećenja.

Nakon postavljanja automobila na vidnu rupu ili na dizalo, paleta se čisti od nakupljene prljavštine. Pažljivo uklonite drenažni vijak. Prazna posuda se mijenja.

1. Vijak se odvrne do kraja i otpadna tekućina se ispusti. Trebate pričekati dok se mlaz ulja ne pretvori u kapljice. Nakon toga, pluto se omota natrag u rupu.
2. Pažljivo slomite i odvrnite vijke koji drže lopaticu. Paleta je pažljivo odvojena od kutije. Ostalo je još malo ulja u njemu. Ovo se ulje također šalje u spremnik za otpad.
3. Vijci koji pričvršćuju grubi filtar su odvrnuti. Mreža se pažljivo uklanja.

Ovo dovršava postupak izmjene ulja u varijatoru Nissan Qashqai.

Za one koji ne vole čitati. Detaljan video o zamjeni ulja u varijatoru Nissan Qashqai.

Kao što se može vidjeti iz uputa za promjenu ulja u CVT kutiji dotičnog automobila, u tome nema ništa komplicirano. Samo trebate pažljivo i dosljedno slijediti upute. Mijenjajte ulje češće od propisanog razdoblja, a pogon će dugo raditi bez greške.