Modularni zračni jastuk s kacigom, štitnik od sunca: što pripremiti na Araiju

Arai ima nekoliko projekata na zalihama. Međutim, najiskreniji japanski proizvođači kaciga neće napustiti svoja temeljna načela. Bili smo u mogućnosti s čelnicima robne marke ispitati što bi se trebalo događati unutar asortimana.

Arai je predstavio svoj novi Vintage model pune veličine za 2019., Profile-V. Osim prezentacije proizvoda, mogli smo se osvrnuti i na buduće projekte proizvođača. O tome što bi se trebalo dogoditi u srednjem roku ili ne! Osim toga, menadžeri su nas podsjetili na predanost brenda da ostane vjeran nekim od svojih temeljnih načela.

Navedimo, primjerice, zaobljenu (jajoliku) ljusku, za koju Arai kaže da pruža maksimalnu sigurnost ograničavanjem prianjanja (adhezije) na bitumen u slučaju nezgode. Arai vjeruje u učinak odbijanja i činjenicu da ljuska apsorbira, raspršuje dio udara i ograničava trenje, stoga zaobljeni oblik ljuske, nazvan R75, u odnosu na kut koji stvara školjka. Na naša pitanja odgovorili su Leticia Dogon (Arai Europe) i Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japan), koji su prisutni na web mjestu.

Pogledajte predstavljanje novog Arai Profile-V

Arai: 100% proizvedeno u Japanu od strane obiteljske tvrtke

Arai ima 70 godina. Ovo je obiteljski posao i takav je ostao do danas. Njegov ekonomski model je jednostavan: proizvodnja i prodaja kaciga bez sudjelovanja dioničara vraća nam menadžere. Sve Arai kacige su proizvedene u Japanu. Arai ima nekoliko mjesta za proizvodnju kaciga: bilo da je to školjka, školjka od polistirena, itd. Proizvodnja školjke može trajati do 27 faza. Arai kacigi može trebati i do 18 sati rada dok se ne spakira.

Nalazi se u vrhu proizvodnje kaciga, koje su još uvijek uglavnom ručno izrađene. A to je posebno slučaj za visokokvalitetne kacige od stakloplastike i kompozitnih vlakana koje zahtijevaju vrijeme sušenja. Proces proizvodnje Arai kaciga djelomično objašnjava visoku cijenu jer su prilično skupe za proizvodnju.

Arai i polikarbonat?

Prema proizvođaču, to se ne očekuje. Arai proizvodi kacige od stakloplastike samo iz razloga kvalitete i trajnosti. Proizvodnja cjenovno pristupačnijih polikarbonatnih kaciga bila bi neželjeni strateški zaokret za tvrtku i zahtijevala bi performanse koje trenutno nisu moguće.

Arai i sigurnost?

Rukovoditelji Araija inzistiraju na tome da su njihove kacige najbolje u svakom aspektu sigurnosti. Arai zahtijeva puno stroža ispitivanja od onih koja zahtijevaju različiti standardi (ECE-22/05 ili Dot itd.) kako bi osigurao maksimalnu sigurnost za svoje kupce. Arai želi da ovaj govor dobije priznanje koje zaslužuje, čak i ako se ne čini da ga uvijek razumiju. Unatoč ovom govoru, treba napomenuti da Arai još uvijek nudi jet kacige, neizbježno manje zaštitne, ali prema riječima Akihita Araija: “ mlazne kacige su popularne, široko se koriste u gradu, one su neke od glavnih kaciga koje zadovoljavaju potražnju kupaca, ali Arai nudi školjku koja pruža dobru bočnu zaštitu na SZ, čak i ako je potrebna stabilnost štita; U Japanu smo dužni ponuditi ovu kacigu koja je vrlo tražena.“. U Europi je Arai jet kaciga s vizirom također postigla snažnu prodaju.

Arai: Jedna kaciga koja zadovoljava sve standarde?

 To nije sasvim nemoguće, smatra Akihito Arai, ali je, s industrijskog stajališta, doista teško postići, iako bi bio zainteresiran za pojednostavljenje proizvodnje velikih razmjera. Azijski (japanski), europski ili sjevernoamerički standardi su različiti i ne mogu se uskladiti tijekom proizvodnje. Za Arai to nije toliko važno jer japanski proizvođač također prilagođava oblik i veličinu kućišta ovisno o tržištu i morfologiji.

Zar Arai nema ugrađeni vizir za sunce?

 I ne planira se uskoro uklopiti u kacigu. Prema Araiju, to ugrožava integritet i čvrstoću trupa, a time i sigurnost. Japanski proizvođač radije se oslanja na svoj vanjski sustav zaštite od sunca Pro Shade.

Arai i modularna kaciga:

Ovo je segment tržišta kaciga koji doživljava snažan rast. U 2019. neće biti Arai modularne kacige ... Ali proizvođač to ozbiljno razmatra. Bit će u fazi razmatranja. Ali proizvođač želi da "njegova" buduća modularna kaciga, ako se proizvodi, bude pouzdana kao i integral sposoban za utrke - u zatvorenom položaju, naravno! -. Ovo pokazuje ambiciju marke Arai u smislu modularnosti.

Arai i zračni jastuk za kacigu?

Arai prepoznaje da je zaštita zračnim jastucima ključno rješenje za zaštitu budućih vozača. Međutim, prema Araiju, zračni jastuk ne bi trebao biti ugrađen u kacigu. To bi ga učinilo znatno težim i volumen zračnog jastuka bi bio prevelik.

Također, prema Araiju, ne preporučuje se potpuna blokada glave (a time i kralježaka) nakon aktiviranja zračnog jastuka. U slučaju nezgode, poželjno je da vrat zadrži određenu fleksibilnost. Međutim, zračni jastuk (u obliku jakne, jakne, ugrađen ili vanjski) olakšava rad kralješcima, ali bez skidanja kacige s dna može pružiti vrijednu pomoć.

Arai i lažno:

Arai jako žali zbog krivotvorenja. To oštećuje marku i Arai žali što korisnici misle da kupuju Araijevu kacigu za 100 dolara? na sniženju, što ih uopće neće zaštititi kao prave Arai kacige. Također, shvaćate li da su Arai kacige prikazane na 100? za SZ Ram ili 150? Uostalom, Chaser X na nekim trgovačkim podovima nema nikakve veze s japanskim kacigama, osim sličnosti, ponekad upečatljive, mora se priznati.