Nadograđeni Mi-2 MSB

Nadograđeni Mi-2 SME.

Motor Sich je ukrajinska tvrtka sa sjedištem u Zaporožju koja je usvojila sovjetske tehnologije i proizvodne linije za zrakoplove, zrakoplovne i helikopterske motore kao rezultat raspada SSSR-a. Osim toga, on modernizira helikoptere u službi, dajući im "drugi život". U budućnosti, Motor Sicz planira razvijati i plasirati na tržište vlastiti razvoj.

U kolovozu 2011., predsjednik Upravnog odbora Motor Sicha, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, rekao je u intervjuu da je tvrtka započela rad na moderniziranom helikopteru Mi-2 MSB (Motor Sich, Boguslaev), opremljenom novim, snažnijim i ekonomični motori. Sredstva za ove namjene jamčilo je Ministarstvo obrane Ukrajine, koje su Mi-2 MSP namjeravali koristiti u borbenoj zrakoplovnoj obuci. Naručena je konverzija 12 helikoptera Mi-2 na novi standard.

Nadograđeni Mi-2 MSB dobio je dva plinskoturbinska motora AI-450M-B maksimalne snage 430 KS. svaki (za usporedbu: na Mi-2 su ugrađena dva GTD-350 od po 400 KS) i prijemnik satelitskog navigacijskog sustava. Helikopter je prvi put poletio u zrak 4. srpnja 2014. godine.

Dana 28. studenog 2014. prvi Mi-2 SME predan je Ministarstvu obrane Ukrajine na vojna testiranja, koja su završila s pozitivnim rezultatom 3. prosinca, nakon 44 probna leta. Dana 26. prosinca 2014. u zračnoj bazi Čuguev (203. trenažna zrakoplovna brigada) prva dva modernizirana Mi-2 SME službeno su predana ukrajinskom ratnom zrakoplovstvu, koje ih je ujedno i službeno pustilo u službu. Dvije godine kasnije završena je modernizacija 12 helikoptera Mi-2 na standard Mi-2 MSB.

Svi radovi u vezi s tim obavljeni su u zrakoplovnoj tvornici Vinnitsa, koju je Motor Sich posebno kupio za tu svrhu 2011. godine. Kako bi se osigurao uspjeh projekta, na Zrakoplovnom sveučilištu u Kharkovu stvoren je tečaj "helikoptersko inženjerstvo", čiji su diplomanti počeli ulaziti u odjel dizajna Vinnitsa Aviation Plant. S druge strane, konstruktorski odjel se prvenstveno bavio provjerenim konstrukcijama s motorima proizvođača Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), za koje su razvijeni novi tipovi motora, tj. - naziva se 5. generacija, koja ima veću snagu, manju potrošnju goriva, povećanu otpornost na visoke temperature i omogućuje značajno povećanje visine lebdenja i leta.

Djelatnost Motor Sicza poduprla je ukrajinska vlada. Prema Programu za poticanje razvoja ukrajinskog gospodarstva, ulaganja u Motor Sich trebala su uštedjeti 1,6 milijardi dolara na uvozu lakih helikoptera (200 jedinica) i ostvariti prihode od izvoza novih dizajna na razini od 2,6 milijardi dolara. američkih dolara (300 helikoptera s servisnim paketom).

Dana 2. lipnja 2016. na izložbi naoružanja KADEX-2016 Motor Sicz je potpisao licencni ugovor s Kazakhstan Aviation Industry LLC za prijenos tehnologije za nadogradnju helikoptera Mi-2 na standard Mi-2 MSB u Kazahstan.

Helikopter Mi-2 MSB s motorima AI-450M-B proizvođača Motor Sicz je duboka modernizacija Mi-2, čija je glavna svrha bila poboljšati njegove letne performanse, tehničke, ekonomske i operativne karakteristike. Ugradnja nove elektrane zahtijevala je izmjene na pogonskom sustavu helikoptera, sustavu goriva, ulja i požara, sustavu hlađenja motora, kao i novu konfiguraciju haube izrađene od kompozitnih materijala.

Kao rezultat modernizacije, helikopter je dobio elektranu nove generacije. Nakon remotorizacije ukupna snaga motora u polijetanju povećana je na 860 KS, čime je dobio nove operativne mogućnosti. Motor AI-450M-B ima dodatnu rezervu snage od 30 minuta, zahvaljujući kojoj helikopter može letjeti s jednim motorom u pogonu.

Zbog mogućnosti korištenja različite radne opreme postavljene na vanjsku priveznicu i smještene u putničkoj i transportnoj kabini, helikopter može obavljati širok spektar zadaća. Mi-2 MSB može se koristiti za rješavanje transportnih i putničkih zadataka (uključujući nadređenu kabinu), traganja i spašavanja (s mogućnošću ugradnje opreme za gašenje požara), poljoprivrede (s opremom za sakupljanje prašine ili raspršivanja), patroliranja (s dodatnim mjerama). ) zračni nadzor ) i obuka (s dvojnim sustavom upravljanja).