Mobilno grijanje sjedala - prednosti i mane
Jedan od najpopularnijih dodataka automobilima, posebno zimi, je grijanje sjedala. Dolazi standardno za mnoge luksuzne automobile, a možete birati između statičkog grijača i grijanog vjetrobranskog stakla.
U pravilu se grijanje sjedala kontrolira odvojeno za vozača i suvozača. Daje ugodnu toplinu na kratko. Također je korisno onima koji pate od bolova u leđima, posebno na dugim putovanjima.
Ako grijanje sjedala nije tvornički instalirano, nije ga moguće ili je vrlo teško naknadno ugraditi. Nova sjedala potrebna za smještaj kontrolnih kabela. U većini slučajeva trud se ne isplati.
U pomoć dolazi mobilno grijanje sjedala koje se može instalirati bez obzira na vrstu automobila. Na sjedalo se postavlja prostirka ili navlaka koja se može rastaviti i koristiti u drugom automobilu.
Pokretno grijanje nude različiti proizvođači. Neki modeli nude osnovne kontrole i različit stupanj zagrijavanja. Veličina prostirke ovisi o veličini sjedala.
Grijana mobilna sjedala pokreće upaljač za cigarete. Neki se modeli izravno povezuju s ugrađenom elektronikom. Teže je, a same prostirke nije lako prebaciti u drugi automobil. Svaka pojedinačna prostirka zahtijeva zasebno napajanje, a potrebni razdjelnici utičnice upaljača također su dostupni u specijaliziranim prodavaonicama.
Prostirka se jednostavno postavlja na sjedalo i spaja na električnu mrežu. Zatim se uključuje i odabire prikladna temperatura. Zagrijava se za samo nekoliko minuta.
Mobilno grijanje sjedala - dobra vrijednost za novac, neki modeli počinju od 20 eura. Budući da prostirka trajno prekriva sjedalo, koža i presvlake su zaštićeni. U tom smislu učinak ulaganja je dvojak.
Dostupni su i grijani pokrivači koji se protežu preko sjedala. Nisu jednostavni za upotrebu niti ih je lako zamijeniti.
Obje opcije imaju prednosti i nedostatke. Instalirano grijanje sjedala je najbolja opcija. Mobilno grijanje je pristupačno, lako se postavlja i može se koristiti u raznim vozilima. Nedostatak je u žicama i stalno zauzetom automobilskom upaljaču.
