MG

Sadržaj AmblemOsnivačPovijest marke u modelimaPitanja i odgovori: Marku automobila MG proizvodi engleska tvrtka. Njegova specijalnost su osobni sportski automobili, koji su preinake popularnih modela Rover. Tvrtka je osnovana 20-ih godina 20. stoljeća. Poznata je po sportskim automobilima s otvorenim krovom za 2 osobe. Osim toga, MG je proizvodio limuzine i kupee, čiji je kapacitet motora bio jednak 3 litre. Danas je marka u vlasništvu SAIC Motor Corporation Limited. Amblem Logo marke MG je oktaedar u koji su upisana velika slova naziva marke. Ovaj se amblem nalazio na rešetkama hladnjaka i poklopcima glavčina britanskih automobila od 1923. do zatvaranja tvornice u Abigdonu 1980. godine. Zatim se logotip počeo postavljati na brze i sportske automobile. Pozadina u amblemu može se mijenjati tijekom vremena. Osnivač Marka automobila MG nastala je 1920-ih. Tada je u Oxfordu postojala zastupnička kuća pod nazivom "Morris Garages" u vlasništvu Williama Morrisa. Osnivanju tvrtke prethodilo je izdavanje automobila pod markom Morris. Uspješni su bili automobili Cowley s motorom od 1,5 litara, kao i Oxford koji je imao motor od 14 konjskih snaga. Godine 1923. marku MG osnovao je čovjek po imenu Cecil Kimber, koji je bio upravitelj Morris Garagesa u Oxfordu. Prvo je zamolio Rowortha da napravi 6 dvosjeda koji bi stali na šasiju Morrisa Cowleya. Tako su rođeni strojevi tipa MG 18/80. Tako je rođen brend Morris Garages (MG). Povijest marke u modelima Prvi modeli automobila proizvedeni su u garažnim radionicama Morris Garages. A onda je 1927. tvrtka promijenila lokaciju i preselila se u Abingdon, koji se nalazi u blizini Oxforda. Tamo je bio proizvođač automobila. Abingdon je postao mjesto MG sportskih automobila sljedećih 50 godina. Naravno, neki su automobili u različitim godinama napravljeni u drugim gradovima. 1927. obilježena je uvođenjem MG Midgeta. Postaje model koji je brzo stekao popularnost i proširio se u Engleskoj. Bio je to model s četiri sjedala i motorom od 14 konjskih snaga. automobil je razvio brzinu do 80 km / h. Bila je konkurentna na tržištu u to vrijeme. Godine 1928. pušten je u promet MG 18/80. Automobil je bio opremljen šestocilindričnim motorom i 2,5-litrenim motorom. Ime modela dano je s razlogom: prva znamenka simbolizirala je 18 konjskih snaga, a 80 snagu motora. Međutim, ovaj model je bio prilično skup i stoga se nije brzo rasprodao. Ali treba napomenuti da je upravo ovaj automobil postao prvi istinski sportski automobil. Motor je bio s gornjom bregastom osovinom i posebnim okvirom. Bila je to rešetka hladnjaka ovog automobila koja je prvi put ukrašena logotipom marke. MG nije sam izrađivao karoserije. Kupljene su od tvrtke Carbodies koja se nalazila u Conventryju. Zbog toga su cijene automobila MG bile prilično visoke. Godinu dana nakon izlaska MG 18/80, proizveden je MK II, koji je bio restilizacija prvog. Razlikovao se po izgledu: okvir je postao masivniji i čvršći, staza se povećala za 10 cm, kočnice su postale veće, a pojavio se i četverostupanjski mjenjač. Motor je ostao isti. kao prethodni model. ali je zbog povećanja gabarita automobila izgubio na brzini. Osim ovog automobila nastale su još dvije verzije: MK I Speed, koja je imala aluminijsku touring karoseriju i 4 sjedala, te MK III 18/100 Tigress, namijenjena trkaćim natjecanjima. Drugi auto je imao 83 ili 95 konjskih snaga. Od 1928. do 1932. tvrtka je proizvodila marku MG M Midget, koja je brzo stekla popularnost i proslavila marku. Šasija ovog automobila bila je bazirana na šasiji Morris Motorsa. Ovo je bilo tradicionalno rješenje za strojeve ove obitelji. Karoserija automobila najprije je bila izrađena od šperploče i drva radi lakoće. Okvir je bio presvučen tkaninom. Automobil je imao branike poput motocikla i vjetrobransko staklo u obliku slova V. Vrh takvog stroja bio je mekan. Maksimalna brzina koju je automobil mogao razviti dosegla je 96 km / h, međutim, bila je velika potražnja među kupcima, jer je cijena bila prilično razumna. osim toga, automobil je bio jednostavan za vožnju i stabilan. Kao rezultat toga, MG je nadogradio podvozje automobila, opremivši ga motorom od 27 konjskih snaga i mjenjačem s četiri brzine. Paneli karoserije zamijenjeni su metalnim, a uvedena je i karoserija Sportsmen. To je automobil učinilo najprikladnijim za utrke od svih ostalih modifikacija. Sljedeći automobil bio je C Montlhery Midget. Marka je proizvela 3325 primjeraka linije "M", koju je 1932. zamijenila generacija "J". Automobil C Montlhery Midget opremljen je ažuriranim okvirom, kao i motorom od 746 cc. Neki su automobili bili opremljeni mehaničkim kompresorom. Ovaj se automobil uspješno natjecao u natjecanjima za invalide. Ukupno su proizvedene 44 jedinice. Iste godine proizveden je još jedan automobil - MG D Midget. Produljen mu je međuosovinski razmak, opremljen je motorom od 27 konjskih snaga i mjenjačem s tri brzine. Proizvedeno je 250 takvih automobila. Prvi automobil opremljen šestocilindričnim motorom bio je MG F Magna. Proizvodio se tijekom 1931.-1932. Oprema automobila nije se razlikovala od prethodnih modela, bila je gotovo ista. Model je bio tražen među kupcima. Štoviše. imala je 4 mjesta. Godine 1933. model M zamijenio je MG L-Type Magna. Motor automobila imao je snagu od 41 konjske snage i zapreminu od 1087 ccm. Generacija automobila iz obitelji “J” nastala je 1932. godine i temeljila se na “M-Typeu”. Strojevi ove linije mogli su se pohvaliti povećanom snagom i dobrim brzinama. osim toga imali su prostraniji interijer i eksterijer. To su bili modeli automobila s bočnim izrezima na karoseriji, umjesto vrata, sam automobil je bio brz i uzak, kotači su imali središnji nosač i žičane žbice. Rezervni kotač nalazio se iza. Automobil je imao velika prednja svjetla i vjetrobransko staklo koje se sklapalo prema naprijed, kao i kabriolet krov. Ova generacija uključivala je automobile MG L i 12 Midget. Tvrtka je proizvela dvije verzije automobila na istoj šasiji s međuosovinskim razmakom od 2,18 m. "J1" je bio četverosjed ili zatvorena karoserija. Kasnije su objavljeni "J3" i "J4". Motori su im bili kompresorski, a najnoviji model imao je veće kočnice. Od 1932. do 1936. godine proizvodili su se modeli MG K i N Magnett. Za 4 godine proizvodnje dizajnirane su 3 varijante okvira, 4 vrste šestocilindričnih motora i više od 5 modifikacija karoserije. Dizajn strojeva odredio je sam Cecil Kimber. U svakom restiliziranju Magnetta korištena je jedna vrsta ovjesa, jedna od modifikacija motora sa šest cilindara. Ove verzije nisu bile uspješne u tom razdoblju. Ime Magnett ponovno je oživljeno 1950-ih i 1960-ih na BMC limuzinama. U budućnosti, svjetlo je ugledalo automobile Magnett K1, K2, KA i K3. Prva dva modela imala su motor od 1087 ccm, gusjenicu od 1,22 m i 39 ili 41 konjsku snagu. KA je opremljen Wilsonovim mjenjačem. Automobil MG Magnet K3. Automobil je osvojio jednu od nagrada u trkaćim natjecanjima. Iste godine MG je dizajnirao limuzinu MG SA koja je bila opremljena šestocilindričnim 2,3-litrenim motorom. U 1932-1934, MG je proizveo modifikacije Magnet NA i NE. A 1934.-1935. – MG Magnett KN. Motor mu je bio 1271 ccm. Kako bi zamijenio model "J Midget", koji se proizvodio 2 godine, proizvođač je dizajnirao MG PA, koji je postao prostraniji i opremljen motorom od 847 cc. Međuosovinski razmak automobila postao je duži, okvir je dobio na snazi, povećane su kočnice i pojavila se radilica s tri ležaja. Obloga je poboljšana, prednji blatobrani postali su nagnuti. Nakon 1,5 godine, pušten je stroj MG PB. U 1930-ima prodaja i prihodi tvrtke naglo su pali.U 1950-ima. Proizvođači MG-a spajaju se s markom Austin. Zajedničko ulaganje nazvano je British Motor Company. Osniva proizvodnju cijele palete automobila: MG B, MG A, MG B GT. Popularnost kupaca osvajaju MG Midget i MG Magnette III. Od 1982. British Leyland proizvodi subkompaktni automobil MG Metro, kompaktnu limuzinu MG Montego i hatchback MG Maestro. U Britaniji su ti strojevi uspješni. Od 2005. godine marku MG kupio je kineski proizvođač automobila. Predstavnik kineske automobilske industrije počeo je proizvoditi restilizaciju MG automobila za Kinu i Englesku. Od 2007. godine pokrenuta je proizvodnja limuzine MG 7, koja je postala analogija Rovera 75. Danas ti automobili već gube svoju osebujnost i prelaze na moderne tehnologije. Pitanja i odgovori: Koja je robna marka MG stroja? Doslovni prijevod imena brenda je Morris Garage. Englesko zastupstvo počelo je proizvoditi sportske automobile 1923. godine na prijedlog upravitelja tvrtke, Cecila Kimbera. Kako se zove auto MG? Morris Garages (MG) je britanski brand koji proizvodi masovno proizvedene osobne automobile sa sportskim karakteristikama. Od 2005. godine tvrtka je u vlasništvu kineskog proizvođača NAC. Gdje se sklapaju MG automobili? Proizvodni pogoni marke nalaze se u Velikoj Britaniji i Kini.