Povijest marke automobila MG

Marku automobila MG proizvodi engleska tvrtka. Specijaliziran je za osobne automobile, koji su modifikacije popularnih modela Rovera. Tvrtka je osnovana 20 -ih godina 20. stoljeća. Poznat je po sportskim automobilima s otvorenim krovom za 2 osobe. Osim toga, MG je proizvodio limuzine i kupee zapremine motora od 3 litre. Danas je marka u vlasništvu SAIC Motor Corporation Limited.

Amblem

Logotip marke MG je oktaedar u koji su upisana velika slova imena marke. Ovaj se amblem nalazio na rešetkama hladnjaka i kapama britanskih automobila od 1923. godine do zatvaranja pogona u Abigdonu 1980. Tada je logotip instaliran na brze i sportske automobile. Pozadina amblema mogla bi se mijenjati s vremenom.

osnivač

Marka automobila MG nastala je 1920-ih. Tada je u Oxfordu postojala prodajna kuća pod nazivom "Morris Garages", koja je bila u vlasništvu Williama Morrisa. Stvaranju tvrtke prethodilo je puštanje stroja pod markom Morris. Uspješni su bili automobili Cowley s motorom od 1,5 litre, kao i automobili Oxford koji su imali motor od 14 KS. 1923. MG je osnovao čovjek po imenu Cecil Kimber, koji je služio kao menadžer u Morris Garagesu sa sjedištem u Oxfordu. Prvo je zamolio Rowortha da dizajnira 6 dvosjeda kako bi stali na šasiju Morrisa Cowleyja. Tako su rođeni strojevi tipa MG 18/80. Tako je nastala marka Morris Garages (MG). 

Povijest marke u modelima

Prvi modeli automobila proizvedeni su u garažnim radionicama Morris Garages. A onda, 1927. godine, tvrtka je promijenila lokaciju i preselila se u Abingdon, blizu Oxforda. Tamo je bila smještena automobilska tvrtka. Abingdon je postao mjesto gdje su se MG sportski automobili održavali sljedećih 50 godina. Naravno, neki su se automobili izrađivali u drugim gradovima u različitim godinama. 

1927. predstavljen je automobil MG Midget. Postaje model koji je vrlo brzo stekao popularnost i proširio se u Engleskoj. Bio je to model s četiri sjedala s motorom od 14 konjskih snaga. automobil je razvijao brzinu do 80 km / h. U to je vrijeme bila konkurentna na tržištu.

1928. godine proizveden je MG 18/80. Automobil su pokretali šestocilindrični i 2,5-litreni motor. Ime modela dato je s razlogom: prvi broj simbolizirao je 18 konjskih snaga, a 80 je proglasio snagu motora. Međutim, ovaj je model bio prilično skup i stoga se nije brzo rasprodao. No, valja napomenuti da je upravo ovaj automobil postao prvi istinski sportski automobil. Motor je imao gornju bregastu osovinu i poseban okvir. Upravo je hladnjak hladnjaka ovog automobila prvi put bio ukrašen logom marke. MG nije sam gradio karoserije. Kupljeni su od tvrtke Carbodies koja se nalazi u Conventryju. Zbog toga su cijene automobila MG bile prilično visoke.

Godinu dana nakon izlaska MG 18/80 proizveden je automobil MK II, koji je preuređen kao prvi. Izgledom je bio drugačiji: okvir je postao masivniji i krući, staza se povećala za 10 cm, kočnice su postale veće i pojavio se četverostupanjski mjenjač. Motor je ostao isti. poput prethodnog modela. ali zbog povećanja veličine automobila izgubio je na brzini. Pored ovog automobila stvorene su još dvije verzije: MK I Speed, koja je imala aluminijsko putničko tijelo i 4 sjedala, te MK III 18/100 Tigress, koja je bila namijenjena trkačkim natjecanjima. Drugi je automobil imao kapacitet od 83 ili 95 konjskih snaga.

Od 1928. do 1932. tvrtka je proizvodila marku MG M Midget koja je brzo stekla popularnost i proslavila marku. Šasija ovog automobila temeljila se na šasiji Morris Motors-a. Ovo je bilo tradicionalno rješenje za ovu obitelj strojeva. Karoserija automobila u početku je bila izrađena od šperploče i drveta radi lakoće. Okvir je bio prekriven tkaninom. Automobil je imao krila u stilu motocikla i vjetrobransko staklo u obliku slova V. Vrh takvog automobila bio je mekan. Maksimalna brzina koju je automobil mogao postići bila je 96 km / h, ali je bila velika potražnja među kupcima, budući da je cijena bila prilično prihvatljiva. uz to je automobil bio lak za vožnju i stabilan. 

Kao rezultat toga, MG je modernizirao podvozje automobila, opremivši ga motorom od 27 konjskih snaga i četverostupanjskim mjenjačem. Ploče karoserije zamijenjene su metalnim, a dodano je i tijelo Sportista. To je automobil učinilo najprikladnijim za utrke svih ostalih preinaka.

Sljedeći automobil bio je C Montlhery Midget. Marka je proizvela 3325 primjeraka linije "M", koju je 1932. zamijenila generacija "J". Automobil C Montlhery Midget opremljen je ažuriranim okvirom, kao i motorom od 746 cc. Neki su automobili bili opremljeni mehaničkim kompresorom. Ovaj se automobil uspješno natjecao u natjecanjima invalidskih utrka. Ukupno su proizvedene 44 jedinice. Iste godine proizveden je još jedan automobil - MG D Midget. Produljen mu je međuosovinski razmak, opremljen je motorom od 27 konjskih snaga i mjenjačem s tri brzine. Proizvedeno je 250 takvih automobila.

Prvi automobil koji je bio opremljen šestocilindričnim motorom bio je MG F Magna. Proizveden je tijekom 1931.-1932. Kompletna garnitura automobila nije se razlikovala od prethodnih modela, bila je gotovo ista. Model je bio tražen među kupcima. Osim. imao je 4 mjesta. 

Godine 1933. Model M zamijenio je MG L-Type Magnu. Motor automobila imao je kapacitet od 41 konjske snage i obujam od 1087 ccm.

Generacija automobila iz obitelji "J" stvorena je 1932. godine i temeljila se na bazi "M-Type". Strojevi ove linije mogli su se pohvaliti povećanom snagom i dobrim brzinama. uz to su imali prostraniju unutrašnjost i karoseriju. To su bili modeli automobila s bočnim izrezima na karoseriji, umjesto vrata, sam je automobil bio brz i uzak, kotači su imali središnji nosač i žičane žbice. Rezervni kotač nalazio se straga. Automobil je imao velika prednja svjetla i vjetrobransko staklo s prednjim sklopivim dijelom, kao i sklopivi gornji dio. Ova generacija uključivala je MG L i 12 Midget automobila. 

Tvrtka je proizvela dvije inačice automobila na istoj šasiji s međuosovinskim razmakom od 2,18 m. "J1" je bio četverosjed ili zatvoreno tijelo. Kasnije su objavljeni "J3" i "J4". Motori su im bili nadpunjeni, a najnoviji model imao je veće kočnice.

Od 1932. do 1936. proizvodili su se modeli MG K i N Magnett. Za 4 godine proizvodnje dizajnirane su 3 varijacije okvira, 4 vrste šestocilindričnih motora i više od 5 preinaka karoserije. Dizajn automobila odredio je sam Cecil Kimber. Svaki je Magnettov restyling koristio jednu vrstu ovjesa, jednu od šestcilindričnih izmjena motora. Te verzije u to vrijeme nisu bile uspješne. Ime Magnett oživljeno je 1950-ih i 1960-ih na BMC limuzinama. 

Kasnije su svjetlost ugledali automobili Magnett K1, K2, KA i K3. Prva dva modela imala su motor od 1087 ccm, širinu kolosijeka 1,22 m i 39 ili 41 konjske snage. KA je opremljen Wilsonovim mjenjačem.

MG magnet K3. Automobil je uzeo jednu od nagrada u trkačkom natjecanju. Iste godine MG je također dizajnirao MG SA limuzinu koja je bila opremljena šestocilindričnim 2,3-litrenim motorom.

U 1932-1934, MG je proizveo modifikacije Magnet NA i NE. A 1934.-1935. – MG Magnet KN. Motor mu je bio 1271 ccm.

Zamjenjujući "J Midget", koji se proizvodio dvije godine, proizvođač je dizajnirao MG PA, koji je postao prostraniji i bio je opremljen motorom od 2 ccm. Međuosovinski razmak automobila postao je duži, okvir je dobio snagu, pojavile su se veće kočnice i radilica s tri točke. Obloga je poboljšana, a prednji blatobrani su sada nagnuti. Nakon 847 godine pušten je stroj MG PB.

Tridesetih godina prošlog stoljeća prodaja i prihodi tvrtke strmoglavo padaju.
Pedesetih godina. proizvođači MG stapaju se s brendom Austin. Zajedničko ulaganje naziva se British Motor Company. Organizira proizvodnju čitavog niza automobila: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget i MG Magnette III stječu popularnost među kupcima. Od 1950. godine britanski koncern Leyland proizvodi subkompaktni automobil MG Metro, kompaktnu limuzinu MG Montego i hatchback MG Maestro. U Britaniji su ti strojevi vrlo popularni. Od 1982. godine marku MG kupio je kineski proizvođač automobila. Predstavnik kineske automobilske industrije počeo je proizvoditi preuređivanje automobila MG za Kinu i Englesku. od 2005. pokrenuta je proizvodnja limuzine MG 7, koji je postao analog Rovera 75. Danas ti automobili već gube svoju posebnost i prelaze na moderne tehnologije.

Pitanja i odgovori:

Kako se dešifrira marka automobila MG? Doslovni prijevod imena marke je Morrisova garaža. Jedan engleski zastupnik počeo je proizvoditi sportske automobile 1923. na prijedlog upravitelja tvrtke Cecila Kimbera.

Kako se zove auto MG? Morris Garages (MG) je britanski brend koji proizvodi masovna osobna vozila sa sportskim karakteristikama. Od 2005. godine tvrtka je u vlasništvu kineskog proizvođača NAC.

Gdje se sklapaju MG automobili? Proizvodni pogoni marke nalaze se u Velikoj Britaniji i Kini. Zahvaljujući kineskoj montaži, ovi automobili imaju izvrstan omjer cijene i kvalitete.