Testna vožnja na metan Volkswagen Golf TGI – Test na cesti
sadržaj
Volkswagen Golf TGI Methane – Test na cesti
Niski troškovi rada i pristojan prtljažnik za gaziranu verziju najprodavanijeg automobila u Europi.
Pagella
|
|
Prisutnost spremnika metana na kompaktnom vozilu, kojega Talijani najviše vole, štedi na operativnim troškovima i ne pogoršava značajno prtljažnik, ali povećava težinu za gotovo 150 kg, što ograničava upravljivost pri zavojima. Tako je standardna oprema razine opreme Comfortline mogla biti bogatija.
Samo oštro oko može primijetiti sve razlike između Volkswagen Golf TGI a metan i "normalne" varijante najprodavanijeg automobila u Europi. Izvana se ističu zatvorena prednja rešetka (radi poboljšanja aerodinamike) i "nevidljivi" ispuh (koji se nalazi ispred stražnje osovine), dvostruko dno prtljažnika zauzima 15-kilogramski spremnik benzina (rezervni kotač ima zamijenjen je kompletom za popravak), a na ploči s instrumentima nalaze se dva pokazivača razine goriva.
Povodom našeg test na cesti moramo testirati - u srednjem postavljanju Udobna linija - "gazirana" verzija kompaktni Talijani ga najviše vole: automobil napravljen s najvećom pažnjom i sada s niskim održavanjem. Doznajmo kako se to događa.
grad
Ovjes s pristranim mekanim kolosijekom Volkswagen Golf TGI a metan Odlično rade s popločavanjem, a neće biti teško manevrirati u prometnim gužvama i parkirati automobil dug 4,26 metara s velikim staklenim površinama (čak i bez zaštite karoserije). Koji jednostavno ne mogu odustati senzori sprijeda i straga moraju naplatiti 645 eura. Dobro polazište na semaforima: hvala motor 1.4 sa 110 KS i okretni moment od 200 Nm, koji nudi zanimljivu vuču već ispod 2.000 okretaja u minuti i ima mali pomak, što vam omogućuje uštedu na obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti.
Izvan grada
Le izvođenje deklarirano - maksimalna brzina od 194 km / h i 10,9 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat - dobro (iako ne rekordno) u našem test na cesti nismo primijetili razliku između vožnje na plin i korištenja spremnika plina. U Ubrzati šestostepena mehanika ima prikladnu polugu i kombinirana je s jednom Kvačilo nije preteško i jest upravljanja točnost raste s brzinom.
Razlika između Golf TGI i model ekvivalenta benzina ističu se, prije svega, na krivuljama: diferencijal s ograničenim proklizavanjem elektronički xds Standard puno pomaže, ali povećanje težine je gotovo 150 kg u odnosu na 1.4 TSI sa 122 KS. smanjuje upravljivost. Ali oni koji su kupili CD Volkswagen a metan odraditi utrke?
autocesta
Na stazi se "gazirani" C segment Wolfsburga dobro slaže: pri Code brzini ispada vrlo tih (zahvaljujući optimalno zvučno izoliranoj unutrašnjosti i gotovo potpunom odsustvu aerodinamičkih šuškanja), stabilan pri promjeni trake. i nikada nemojte zaglaviti u naletu vjetra. U suspenzije adekvatno filtriraju neravni asfalt i u slučaju nesreće i kočnice uvijek su jaki i učinkoviti.
Na Volkswagen Golf TGI nemoguće je odabrati koju vrstu napajanja koristiti: Benzin pali se samo kad metan prazan je. Poglavlje autonomija: Njemački proizvođač tvrdi da je kilometraža plina 429 km (preko 300 izmjereno u testovima bez brige o ekonomičnosti) i ukupno 1.374 km (ako odaberete miran stil vožnje, možete ostati iznad 1.000).
Život na brodu
Teško je pronaći bolje pilotske kabine na tržištu od Golfa: nadzorna ploča izrađen je od meke plastike i sve kontrole su tamo gdje trebaju biti. L 'nastanjivost je u srednjem segmentu, dok prtljažnik manje je prostran (ali ipak više nego dovoljan) od benzinskih inačica: iako navedene brojke ukazuju na iste vrijednosti za dva modela, zapravo dio odjeljka zauzima spremnik metana.
Cijena i troškovi
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, dostupno isključivo u pet vrata, Obala 23.550 евро... Cifra koja se nalazi na pola puta između cijena dva rođaka: Seat Leon TGI stil (najluksuzniji u asortimanu) ide kući od 22.780 € 25.650, a primatiAudi A3 Sportback gtron "Baza", Privlačnost.
La standardna oprema nije baš potpuna: autradio, aluminijski naplatci od 16", klima uređaj vodič je Tempomat: preporučujemo integriranje barem s automatskom kontrolom klime (450 eura) i svjetla za maglu (270 eura). Kratko jamstvo (dvije godine, minimum koji propisuje zakon), dobro i potrošnja: 28,6 km / kg metana (tijekom normalne vožnje vrlo je lako ostati iznad 20) i 18,9 km / benzin (više od 15 pri vožnji bez prejakog pritiskanja papučice gasa).
glava očuvanje vrijednosti: automobili a metan su vrlo traženi na tržištu rabljenih automobila pa stoga pretpostavljamo da čak i vrlo popularan automobil kao što je Volkswagen Golf može zadržati visoke cijene.
sigurnosni
La sigurnosna oprema - za razliku od standarda - bogato: prednji, bočni, zavjese (također i stražnji) i zračni jastuci za koljena, prednji nasloni za glavu koji sprječavaju udar trzaja, pokazivač tlaka u gumama, predispozicija Isofix, senzor umora vozača i sustav za izbjegavanje više sudara (koji automatski zaustavlja automobil nakon nesreće kako bi se izbjegli daljnji sudari). Osim, pet zvjezdica primljeno u crash test Euro NCAP.
Nivo sigurnosni visoko se osjeća i u vožnji: savršeno prianjanje, izvrsna stabilnost čak i pri zavojima pri velikim brzinama, snažne kočnice i izvrsna preglednost prema naprijed.
specifikacija
Tehnika
| motor | benzin / metan |
| Odmak / lokacija | 1.395 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 81 kW (110 KS) pri 4.800 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 200 Nm do 1.500 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Mjenjač / vuča | 6-stupanjski ručni / prednji |
Snaga
| prtljažnik | 380/1.270 litara |
| Tenk | 50 litara (benzin) + 15 kg (metan) |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 sekundi |
| Urb. / Vanj. / Puno Potrošnja | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Sloboda | 429 km (metan), 1.374 km (ukupno) |
| Emisije CO2 | 94 g / km |
Troškovi korištenja
аксессуары
| Zaštita od krađe | 316 евро |
| Autoradio | serijski |
| 16-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Ksenonski farovi | 1.868 евро |
| Svjetla za maglu | 270 евро |
| Satelitski navigator | 1.092 евро |
| Prednji parkirni senzori i stupovi. | 645 евро |
| Preklopljeni retrovizori. električar | 225 евро |
| Metalik boja | 625 евро |
