Test vožnja Mercedesa iz "Berezke" legendarnog W123
Ovaj Mercedes-Benz W123 kupljen je nov u SSSR-u i nikada nije vidio europske ceste. Skoro 40 godina kasnije, ostaje u izvornom stanju i odražava odjednom dvije prošle ere: sovjetski deficit i njemačku pouzdanost.
Kroz njega se vrijeme jasno vidi. Podsjeća na sebe mjehurićima ispod zlatno-zelene boje, crvenim rubom na bokobranima, istrošenom kožom u kabini. Ovaj Mercedes-Benz W123 daleko je od najboljeg među gotovo tri milijuna te vrste, ali ako bi se vratio u muzejsko stanje, suština bi bila izgubljena. Napokon, ovo je živa priča: limuzina je u trgovini Beryozka kupljena potpuno nova, a prvi vlasnik bio je poznati dirigent Jevgenij Svetlanov. A nakon toga na automobilu se ništa nije poduzelo, osim održavanja.
Općenito, je li moguće zamisliti kupnju novog Mercedesa u SSSR-u? Jasno je da je za običnu, pa čak i imućnu osobu to bilo nemoguće - morao je ući u visoko društvo. No istodobno je i sama kupnja, u prisutnosti valute i prava na njezino trošenje, bila tehnički legalna, jer je davne 1974. Mercedes-Benz otvorio službeno predstavništvo u Uniji - prvo među kapitalističkim automobilskim koncernima!
Dostavljeni su nam kamioni, autobusi i posebna oprema, "Mercedes" je služio u prometnoj policiji i vladinim agencijama, Leonid Brežnjev i Vladimir Vysotsky vozili su predstavnike W116. Naravno, rezultat je i dalje išao na desetke, na maksimalno stotine automobila u cijeloj zemlji, ali poseban odnos prema trokrakoj zvijezdi počeo se stvarati upravo tada.
A nakon pada "željezne zavjese", kada su se polovni strani automobili izlili u našu zemlju, W123 je postao jedan od glavnih automobilskih heroja nove Rusije. Uvezeni primjerci već su bili više nego solidni, ali nastavili su voziti i voziti, potpuno odbijajući razbiti. Možda su upravo pouzdanost i neuništivost postale osobine koje su osigurale "sto dvadeset i treću" ne samo ruski, već i svjetski uspjeh: ovo je najmasovniji model u povijesti Mercedes-Benza!
Štoviše, u vrijeme svog debija 1976. godine, W123 je već bio, ako ne arhaičan, onda prilično konzervativan. Oblik karoserije nije daleko od prethodnog W114 / W115, početna linija motora odatle je migrirala nepromijenjena, zajedno s dizajnom stražnjeg ovjesa, prednja dvostruka poluga i upravljački mehanizam preuzeti su iz W116. No, kako se ispostavilo, kupcima je bilo potrebno: provjerena rješenja koja su inženjeri sastavili u dobro uravnotežen, skladan sastav.
I zadovoljstvo je imati posla s njim i danas. Iznenađujuće, ispada da je automobil star gotovo pola stoljeća prilično relevantan u pogledu osnovnih kvaliteta. Slijetanje za volan ugodno je, pred očima su vam savršeno jasni instrumenti, svjetlom i "štednjakom" upravljaju uobičajene rotirajuće ručke. Uz doplatu, ovdje je bilo moguće staviti klima uređaj ili automatsku kontrolu klime, zračne jastuke, ABS, cool audio sustav, dodatnu opremu pune snage, pa čak i telefon! Ukratko, dobro opremljeni W123 može stvoriti šanse za još jedan moderan automobil.
A kako ide! Sve što stavimo u koncept pravog Mercedesa odavde raste: nevjerojatna glatkoća vožnje, potpuna ravnodušnost čak i do velikih jama, postojanost pri velikim brzinama - čini se da W123 stvara vlastitu cestovnu stvarnost umjesto da se prilagođava ponuđenoj tome.
Da, prema današnjim standardima, ležeran je. Naša modifikacija 200 s dvolitrenim motorom s rasplinjačem za 109 sila postiže prvih stotku za oko 14 sekundi, a trostupanjski "automatski" zahtijeva određenu količinu izloženosti. Ali W123 radi sve s takvim dostojanstvom da se apsolutno ne želite truditi oko toga - a ako vam je trebala veća dinamika, ponuđene su druge verzije na izbor. Primjerice, 185 E konjskih snaga 280 E s najvećom brzinom od 200 kilometara na sat.
I najviše je iznenadilo što je šasija bila u stanju nositi se s još manje snage. Sve naše znanje o Mercedesu kaže da moraju biti neuredni, lijeni i distancirani, ali W123 je iznenađujuće živahan. Da, ne žuri napadati zavoj pri najmanjem pokretu tankog upravljača, ali raduje odzivnošću, razumljivim povratnim informacijama i upornošću čak i pri velikim brzinama. Naravno, uz određenu prilagodbu dobi, ali bez nečega što bi natjeralo da se prema njemu ponaša kao prema oldtajmeru.
Dobro ste shvatili: čak i danas ovaj automobil možete voziti svaki dan bez ozbiljnih poteškoća. Ne zahtijeva prilagodbu, pruža udobnost koja je nedostupna većini modernih automobila, a uz to vas okružuje atmosferom nečega vrlo ugodnog, stvarnog i korektnog. Čini se da će ove vrijednosti biti relevantne u svakom trenutku, što znači da će za sljedećih 40 godina netko vjerojatno odlučiti testirati besmrtni W123. I opet će biti ugodno iznenađen.
