Mercedes G63 AMG i G65 AMG, ili Gelenda sa sportskim dodirom
sadržaj
Mercedes G-klase već više od tri desetljeća ne želi sići sa scene. Tijekom tog vremena evoluirao je od terenskog vozila za vojsku i policiju do analogne limuzine S-klase s visokim razmakom od tla. Ove godine u prodajne salone ušle su dvije verzije, označene slovima AMG: G63 i G65, koje su još jače od svojih prethodnika.
Dok je facelift verzije bez oznake Mercedesovog sportskog odjela usredotočen samo na male detalje, AMG verzije također su doživjele promjene na motoru. Naravno, kao i u slabijim izvedbama, dodana su LED dnevna svjetla. Osim toga, malo su redizajnirani maska, branici i kućišta retrovizora, ali što je najvažnije, model G55 AMG jednostavno je otišao u povijest. Na njegovo mjesto uveden je 544 konjske snage Mercedes G63 AMG i označeno čudovište za 612 konja G65 AMG. Do sada najsnažnija Gelenda razvijala je 507 KS. Dodatna snaga dolazi od upotrebe dvostrukog kompresora umjesto jednog kompresora koji je G55 imao u kasnijim godinama.
Mercedes G63 AMG - ovaj put dvostruko punjenje
Mercedes G63 AMG, kao i njegov prethodnik, ima limitator najveće brzine na 210 km/h. Od 100 do 5,4 km/h ubrzava za 0,1 sekunde (55 sekundu brže od G0,54 Kompressora). Unatoč apsurdnom koeficijentu otpora (63!), očekuje se da će G13,8 AMG u prosjeku trošiti samo 8 litara benzina. Za V2,5 upakiran u vozilo s pogonom na sve kotače od XNUMX tone, rezultat je doista izvanredan. Vjerojatno će malo tko moći ponoviti rezultat laboratorijske potrošnje goriva, postignut između ostalog i korištenjem Start-Stop tehnologije, ali kao i uvijek, to je podatak vrijedan pažnje.
Mercedes G65 AMG - u inat ekolozima s V12 biturbo
Za ovo će biti mnogo manje ekonomično Mercedes G65 AMGkoji ispod haube ima 6-litreni V12 s okretnim momentom od 1000 Nm, dostupnim već od 2300 o/min! Nevjerojatan motor pruža izvrsne performanse - do 100 km / h SUV ubrzava za 5,3 sekunde. Maksimalna brzina je 230 km/h. U slučaju top modela smanjenje potrošnje goriva nije bilo toliko važno, pa G65 AMG nije bio opremljen Start-Stop sustavom i trošit će najmanje 17 litara benzina.
Oba modela bila su uparena s prvim automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa za osobna vozila: 7G-Tronic u varijanti AMG SpeedShift Plus. Ovaj se model mjenjača posebno koristi u SL65 AMG. Tijekom vožnje možete mijenjati stupnjeve prijenosa mjenjačima na upravljaču, a ako vas ne zanima dinamična vožnja, jednostavno možete podesiti udoban režim vožnje i uživati u stabilnim kilometrima.
Sportski stil vrijedan AMG oznake? Naravno, ali udobnost je važnija
U unutrašnjosti možete vidjeti da je najveća pažnja posvećena udobnosti prilikom dizajniranja kabine - Mercedes G-klase ima luksuznu unutrašnjost obloženu visokokvalitetnim materijalima. Auto je krcat elektronikom, dodacima za povećanje udobnosti, a jedna od rijetkih stvari iz prošlosti je čvrsta kvaka pričvršćena na armaturnu ploču ispred suvozačkog sjedala, koja može dobro doći kad netko ima ludu ideju. terenska vožnja. Nema smisla voziti Mercedes G65 AMG po neasfaltiranim cestama? Vjerojatno da, ali tko će zaustaviti bogate?
Crveno obojene čeljusti kočnica i novi ispušni sustav daju Mercedesu G AMG sportski štih. Izvana možemo razlikovati najskuplje G-klase zahvaljujući drugačijem kromiranom upravljaču, proširenim branicima i spojlerima. U unutrašnjosti će AMG model imati osvijetljene gazne ploče s logotipom AMG i druge podne prostirke.
Standardna oprema čak i najjeftinijeg modela G klase vrlo je bogata, pa nema velikih razlika između AMG inačica i primjerice G500. Svaki od njih ima automatsku klimu, tempomat, grijana sjedala, punu elektriku i multimedijski paket. Za sigurnost su zaduženi zračni jastuci za vozača i suvozače oba reda sjedala, ABS, ESP, bi-xenon svjetla. Mercedes G65 AMG ima AMG sportska sjedala, designo kožne presvlake, za koje se u ostalim izvedbama mora nadoplatiti.
Mercedes vam omogućuje da potrošite dodatne desetke tisuća PLN, uključujući za 7 W Harman Kardon Logic 540 audio sustav, koji se sastoji od 12 Dolby Digital 5.1 zvučnika, telefonskog sustava, TV tunera, kamere za stražnji pogled, pomoć pri parkiranju ili parkirni grijač.
Linija Mercedes G-klase iz obitelji AMG dostupna je samo u zatvorenoj verziji s karoserijom s pet vrata. Kratki model dostupan je samo u G300 CDI i G500, dok je kabriolet dostupan u G500.
Koliko bismo trebali platiti za novi Mercedes G63 AMG i G65 AMG?
S novim verzijama AMG-a ažuriran je cjenik, što može dovesti do lupanja srca. Do sada je G507 AMG s 55 konjskih snaga koštao oko 600 PLN. Danas ćete morati platiti za G63 AMG. zlota. Cijena je astronomska, tim više što su karakteristike starog i novog modela slične.
No, to nije ništa u usporedbi s Mercedesom G65 AMG koji je 55 sekundi brži od starog G0,2 i ima najveću brzinu od 20 km/h. Ova konstrukcija košta 1,25 milijuna PLN! Ovo je nedvojbeno najskuplji serijski Mercedes G-klase u svojoj više od trideset godina dugoj povijesti i najskuplji automobil na trenutnom cjeniku njemačke marke. I SLS AMG GT roadster i S65 AMG L kupit ćemo jeftinije!
Međutim, odabirom G65 AMG, kupac će dobiti najsnažniji SUV dostupan u salonu (ne računajući tunere). Čak i vrhunski Porsche Cayenne Turbo ima "samo" 500 KS. Najjači ne znači najbrži. Porscheovi brojevi su očito bolji: 4,8 sekundi do 100 km/h, 278 km/h. Drugi najveći SUV dostupan u Poljskoj je Mercedes GL63 AMG (558 KS), koji je brži i od G-klase – od 100 do 4,9 km/h ubrzava za 250 sekundi, a na autocesti postiže 5 km. / h. Isto vrijedi i za BMW X6M i X555M s dvostrukim punjenjem s motorom od 250 konjskih snaga koji će ubrzati do 100 km/h, a 4,7 km/h na brzinomjeru će se pojaviti za XNUMX sekundi. Ukratko: G-klasa je nedvojbeno najsnažnija, ali daleko od najbrže. Međutim, kupuje li netko ovaj stroj zbog performansi? Ovo je muški automobil za snažne osobnosti koje žele pokazati tko je kralj cesta i tko je uspješan.
Foto Mercedes
