Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Sportski automobil
Kad je to Mercedes Ušla je u adolescenciju, postala mrzovoljna i buntovna? Ne znam, ali vjerojatno je to bila limuzina C63 iz 2008. koja je Mercedes pretvorila u BMW -ovog neprijatelja broj jedan. Ili se možda dogodilo prije. No, ako se sumnja u točan trenutak, rezultat je neporeciv. Dečki iz Affalterbacha su u odličnoj formi i novi su C63 AMG Coupé crna serija trebao bi natjerati BMW M da razmisli o svojoj još uvijek neporecivoj ulozi među Nijemcima.
C63 Black dovodi već potpuno opremljen C63 Coupé do ekstrema s izbrušenim performansama i mišićavim i agresivnim stilom koji podsjeća na Lamborghini Silhouette. Doduše, opcijski stražnji spojler i prednji poklopci čisti su egzibicionizam, ali osim toga prekrasan je. Da je tim pretvorio C63 u auto izdržljivosti, krajnji rezultat ne bi bio puno drugačiji od ove verzije. Ali sa stajališta motora, izdržljivost C63 ne bi bila tako dobra kao ova Black Series. Izvan podmazivanja suhog korita i nekoliko drugih detalja, Black Series ima isti V8 M159 6.2 kao SLS. Snaga je povećana na 517 KS, a okretni moment na 620 Nm zahvaljujući novim kovanim klipovima, klipnjačama i radilici.
I luk kotača Superbombe služe za prikrivanje šire staze (C63 BS je 56 mm širi sprijeda i 84 mm straga). Novi izvori eibach i podesivi amortizeri KW rade sa standardnim gumama ili većinom Dunlop izborno. Automobil koji testiramo opremljen je posljednjim, što omogućuje 0-100 da se spusti sa 4,2 na 3,9 sekundi. Unutra su dvije Recaro karoserija i kožni upravljač e Alcantara.
Na lancu smo Laguna Seca. Black Series je vrlo brz automobil, ali čak ni na kratkim, ravnim kalifornijskim stazama ne djeluje tako brzo kao što brojke pokazuju. Mislim da je to učinak staze, ali i težina svakako doprinosi. Sa 1.710 kg, BS je 10 kg lakši od C63, ali 210 kg teži od M3 GTS, a da ne govorimo o lakšem GT3 RS.
No, on također ima 176 Nm više od svojih izravnih konkurenata, a u srednjem je opsegu toliko učinkovit da ga je teško gurnuti iznad 5.500 o / min. Reakcijeakcelerator gotovo su uvijek oštri, a motor doslovno u jednom gutljaju proguta posljednjih 2.000 okretaja u minuti.
Zahvaljujući izvrsnom prednjem prianjanju, Black Series se ne osjeća tako teškim. U servo upravljač Kalibriran je kako bi mu dao veću težinu, ali kao i kod serijske verzije, automobil je lako postaviti kako i gdje želite da se nosi, bez problema s podupravljanjem i prekomjernim upravljanjem. U sporijim zavojima BS se trudi pronaći vuču, dok u bržim zavojima postoji malo zaostajanje. podupravljanje koji je pobijedio otvaranjem plina.
Kako prirodno za tako moćan stroj, s diferencijal Sa standardnim ograničenim proklizavanjem i 285 stražnjih guma stražnje kotače možete natjerati da se dime kao ništa na trećem, pa čak i dok upravljate na četvrtom.
Black Series nije najbolje oružje u smislu učinkovitosti ili vremena kruga. Neslužbeno, Mercedes govori o 7 minuta i 45 sekundi na Ringu, što se čini sasvim primjerenim za automobil koji je u rangu s M3 GTS, ali znatno sporiji od GT3 RS. S druge strane, Black Series je puno udobniji od Porschea.
Većina njegovih prometnih vještina posuđena je od Automatski prijenos sa sedam stupnjeva prijenosa, da ne spominjemo da je, osim spuštenog ovjesa i pretjeranog izgleda, jednako udoban za svakodnevnu uporabu kao i standardni C63. No, čak i u najbržem ručnom načinu rada, prijenos zaostaje za DCT BMW M3 GTS. Na tako gaziranom i agresivnom automobilu na stazi ovo je slaba karika u lancu.
Sjednica Recarov pole position tijelo je nisko, ali savršeno, a upravljač je podesiv po dubini. Ova instanca imaSustav AMG Performance Media izborno, pravi luksuz. Može zapamtiti dijagram kruga putem GPS navigatora, pružajući podatke i prekida veze u stvarnom vremenu (pozadina zaslona čak je obojena crvenom ili zelenom bojom koja označava najsporije ili najbrže vrijeme), a zatim vam omogućuje preuzimanje svih podataka na kraju dana.
Laguna Seca ima puno jakog kočenja, a s obzirom na težinu BS -a, impresivno je kako standardni prednji diskovi od 390 mm ne pokazuju znakove blijeđenja nakon četiri kruga. Dunlopovi su zauzeti, ali nakon tri kruga pri punom gasu moraju se ohladiti.
Ono što Crnu seriju izdvaja od svih ostalih natjecatelja je karakter. Ne pokušava proći kao DTM automobil - više je mišićni automobil. Broji brojke na stazi, ali zna se zabaviti i pri maloj brzini, a to je prednost koju mnogi suparnici nemaju. Ovo je automobil koji se može sigurno voziti svaki dan, zahvaljujući i šest postavki amortizera. Istina je spojler izborno je malo pretjerano, pa čak i ako se pritisni pritisak poveća, odbijam ići okolo. Da ne spominjem, košta puno.
Ali oni koji razmišljaju o korištenju automobila na stazi s određenom pravilnošću ne mogu bez paket pjesama s gumama proziran i diferencijalni radijator, kao i sustav AMG Performance Media.
Cijena serije Black je 120.000 € 3. To je puno za automobil koji zaostaje za GT63 RS u užitku u vožnji, ali s druge strane, CXNUMX BS je drugačiji: ugodniji je za korištenje, pa čak i dostupan sa stražnjim sjedalima ako vam ikada zatreba. Također odiše AMG karakterom. Nije loše, zar ne?
