Testna vožnja Mercedesa C 350 protiv VW Passata GTE: hibridni dvoboj

Usporedba dva plug-in hibridna modela srednje klase

Jesu li plug-in hibridi prijelazna tehnologija ili visoko inteligentno rješenje? Provjerimo kako napreduju Mercedes C350 i Passat GTE.

Što radite pri odabiru automobila? Pa, obično pitaju poznanike koji pitaju druge poznanike kojeg bi odabrali. Ili čitajte kritike na internetu, pogledajte usporedbe, sviđalo vam se to ili ne. Ponekad se ovoj jednadžbi dodaju mali dodatni čimbenici, poput veličine garaža, održavanja ili, u nekim slučajevima, nekih leva.

Potpuno različiti likovi

Vrijeme je da krenemo. Oba automobila glatko se pokreću zahvaljujući snažnim električnim jedinicama. Čak iu gradu možete vidjeti da je VW stvorio automobil koji je uravnoteženiji u pogledu vremena pokretanja motora. Plinski turbinski motor opremljen je 1,4-litrenim benzinskim turbo motorom i električnim motorom od 85 kW. U praksi su isti kao u Audiju e-tron, ali je snaga sustava povećana za 14 KS. Sam za sebe elektromotor je deset kilovata jači, smješten u kućištu mjenjača s dvije spojke - iza dvomasenog zamašnjaka i spojke koja ga odvaja od motora. S baterijom od 9,9 kg kapaciteta 125 kWh, Passat može postići najveću brzinu od 130 km/h i prijeći 41 km u testu isključivo električne vožnje. U ovom slučaju električni stroj ne treba pomoć motora s unutarnjim izgaranjem tijekom uspona. GTE vozi tiho i sigurno na velikim udaljenostima, ali ima dovoljno snage i kapaciteta baterije za vožnju autocestom.

Mercedes kombinira svoj dvolitreni motor sa 211 KS. s elektromotorom od 60 kW. Potonji se nalazi u takozvanoj "hibridnoj glavi" u sedmerostupanjskom klasičnom automatskom mjenjaču s planetarnim zupčanicima. No, njegova snaga nije dovoljna za lakše uspone, pa u pomoć priskače benzinski motor - lagan i tih, ali dovoljno da se jasno čuje.

Zbog navedenog, C 350 prilično često ide u hibridni način rada. Tome je uvelike pridonijela manja veličina litij-ionske baterije kapaciteta samo 6,38 kWh. Usput, to se može gledati i s pozitivne strane - potrebno je samo tri sata da se napuni kada radi iz mreže od 230 volti (VW-u je potrebno oko pet sati). No, nažalost, na čistom električnom pogonu Mercedes ima samo 17 km - premalo da bi se razumjeli svi ti napori.

To ne utječe samo na to kako vozimo, već i na rezultate na testu. U oba slučaja, međutim, baterije se mogu puniti u hodu pomoću motora, a može se odabrati i način rada u kojem se štedi električna energija za gradsku vožnju. U isto vrijeme, Mercedes koristi pametne tehnologije za optimizaciju rekuperacije, uključujući radar za održavanje udaljenosti – kada se približava brže, C 350 e samo počinje usporavati s motorom koji prelazi u način rada generatora kako bi se kretao ispred automobila. Oba uspoređena modela povezuju podatke iz navigacijskog sustava s pogonom kako bi postigli najvišu razinu učinkovitosti.

U tom smislu, Passat GTE ide bolje. Testna potrošnja goriva, temeljena na auto motor und sport profilu, pokazuje 1,5 litara benzina i 16 kWh električne energije, što je ekvivalentno 125 g/km CO2. C 350 je daleko od ovog postignuća sa svojih 4,5 litara benzina i 10,2 kWh odnosno 162 g/km CO2. Inače, pristupačniji Passat nadmašuje C-klasu - VW nudi više prostora za putnike i prtljagu, udobnije ukrcavanje i intuitivnije kontrole funkcija. S druge strane, baterija Passata sa stražnjim pogonom ne samo da smanjuje prostor u prtljažniku, već također mijenja ravnotežu težine i degradira performanse u smislu udobnosti i upravljanja. Ovjes je čvršći, a upravljanje manje precizno, ali ipak sigurno u zavojima. C-klasu karakterizira temperamentnije i dinamičnije ponašanje, uravnoteženo i precizno upravljanje, a zračni ovjes pokazuje izvrsnu udobnost. No sve to nude druge C klase. Linija Passata GTE govori vlastitim, sasvim autentičnim jezikom.

ZAKLJUČAK

Čista pobjeda VW-a

Sa stajališta stvarnog života, plaćati pozamašnu svotu preko standardnog pogona na čisti benzin kako bi se postiglo samo 17 km električne energije je besmisleno. VW ima dvostruku kilometražu. A 41 km je sasvim dovoljno za prosječnog vozača. Ovome se dodaju manji i učinkovitiji motor sa izgaranjem, veća baterija i snažniji elektromotor. To Passat čini boljom alternativom za one koji traže vozilo dva u jednom.

Tekst: Sebastian Renz