2022 Mercedes-AMG C63 i dalje će biti atraktivan čak i bez V8 benzinskog motora: Mercedes-Benz

Potvrđeno je da će novi C63 izgubiti svoj snažni 4.0-litreni V8 motor. (Zasluga slike: Wheels)

Nije tajna da će nova generacija Mercedes-AMG C63 odbaciti svoj snažni V8 benzinski motor u korist hibridnog četverocilindričnog pogona, ali hoće li ga to učiniti manje atraktivnim?

Mercedes sigurno ne misli tako, smatra australski PR direktor marke Jerry Stamoulis. Vodič za automobile da njemački brend jednostavno ide u korak s vremenom nudeći zeleniji paket performansi.

“Morat ćemo pričekati i vidjeti [hoće li ispuštanje V8 štetiti privlačnosti C63]. Obično, kada tržište krene naprijed, ponekad se mijenja i asortiman proizvoda”, rekao je.

“Dok ne vidimo što nam je dostupno, što možemo ponuditi australskim potrošačima, tada ćemo imati bolju ideju.

“Stvarnost je takva da kada smo prešli na kompresore, ljudi su rekli da je to problem, kada smo prešli na turbo punjače, ljudi su rekli istu stvar.

"Dakle, morat ćemo pričekati i vidjeti kakav će biti krajnji rezultat, a na kraju će nam prodaja reći."

Iako nova generacija C63 tek treba biti otkrivena, očekuje se da će prvi put biti predstavljena 2022. s benzinsko-električnim hibridnim pogonom.

(Zasluga slike: Wheels)

Početkom 2021., Mercedes je najavio planove za korištenje hibridnog pogonskog sklopa koji kombinira moćni A45 S hyperhatchbackov 2.0-litreni turbobenzinski četverocilindrični motor s električnim motorom i baterijom kako bi pružio još više performansi od odlazećeg V8.

To je velika promjena u smjeru C-Klase, koja je od '8. imala vodeći brod s oznakom AMG s V1993 motorom u svakoj od svoje četiri generacije.

Ako ga rastavite, evo kako se očekuje da će Mercedes-AMG C2022 motor izgledati 63.

Ispod haube A45 S nalazi se 2.0-litreni četverocilindrični motor koji proizvodi 310 kW/500 Nm, dok se očekuje da će novi C63 isporučiti 330 kW.

A s električnim motorom postavljenim na stražnju osovinu koji daje dodatno pojačanje od 150 kW/320 Nm, očekuje se da će ukupna snaga biti oko 410 kW/800 Nm, što će uistinu zasjeniti trenutni C63 S s 375 kW/700 Nm.

Upitan bi li prelazak na manji pogon odveo kupce na konkurente kao što su BMW M3, Audi RS4/RS5 i Alfa Romeo Giulia QV, koji svi pokreću turbo motori sa šest cilindara, g. Stamoulis je rekao da će modeli i dalje biti uključeni prodaja. Asortiman AMG modela za zadovoljavanje potreba kupaca koji preferiraju motore velike zapremine.

“I dalje ćete moći kupiti V8 neko vrijeme, a imamo i druge V8 modele”, rekao je. “Ako je nekome posebno potreban automobil s osam cilindara, neko vrijeme ćemo ponuditi i osmocilindrične motore.

“Ali imamo vrlo širok raspon vozila, od A35 do Black Series, imamo vozilo s performansama za svakoga u našem asortimanu.”

Nedavne glasine sugeriraju da će veća nova generacija E63 također odbaciti V8 u korist benzinsko-električne hibridne postavke, dok će modeli više klase, uključujući GT, GT kupe s 4 vrata i novu SL-klasu, vjerojatno biti opremljeni s osmocilindarska elektrana.