Probna vožnja manje-više - Opel Agila i Corsa
sadržaj
U obiteljskim mečevima borit će se braća i sestre iste marke - Ford Ka i Fiesta, Opel Agila i Corsa te Toyota iQ i Aygo.
Jesu li jeftini i dobro dizajnirani monovolumeni punopravna alternativa koja će zasjeniti život klasičnih malih modela? U drugom dijelu serije, ams.bg predstavit će vam usporedbu Opel Agile i Opel Corse.
Ekonomija ekonomična
Gdje su nestali jeftini mali automobili? Čak i ako oduzmete državnu premiju koja se nudi u Njemačkoj od 2500 eura za stari automobil u mirovini, ovdje su cijene za dizelske verzije Agile i Corse debelo iznad granice od 10 eura. Stvari su drugačije s osnovnim benzinskim varijantama – Agila je dostupna od 000 eura na više, dok je dostupna Corsa s četvera vrata i 9990 KS. selo - od 60 eura. Čak i s dizelskim motorima i skupom opremom Edition, samo Corsa može biti opremljena dodatnim sigurnosnim uređajima kao što su svjetla za skretanje i raskrižja; Osim toga, zračni jastuci za prozore i ESP dio su standardne opreme. Budući da oba artikla u Agili koštaju dodatnih 11 eura, njegova cjenovna prednost u odnosu na usporedivu opremu smanjena je na oko 840 eura.
Ta se razlika ne čini značajnom kada su u pitanju cijene oko 17 eura, pa su samim time šanse Agile za utrku manje. Funkcije jedinog obiteljskog automobila može obavljati samo ograničeno, iako nije lišen praktičnih talenata - s četvero visokih vrata model nudi udoban ulazak i izlazak, a iznutra čak nadmašuje svoju stariju sestru po prostranosti i udobnost. sjedenje. A zahvaljujući velikim vratima prtljažnika s niskim donjim pragom, prtljažnik se lakše puni.
Starija sestra
Dimenzije Corse donose prednosti ne u pogledu ponuđenog prostora, već u pogledu putovanja na velike udaljenosti. Najbolja zvučna izolacija uspješno štiti kabinu od brujanja motora. Razlike u ponašanju na cesti s punim opterećenjem pokazale su se izraženije - nisu velike za oba stroja, ali u Agili ovjes prisiljava ovjes da potpuno prekine svoje ionako skromne napore da ublaži udarce. Kada papučica gasa oštro uđe u zavoj, automobil odgovara pružanjem stražnjeg dijela i unatoč intervenciji ESP-a, kada je površina ceste previše loša, tjera vozača da kompenzira otklon upravljačem.
U dinamičkim testovima Corsa je bolja za više od jedne klase, zadržavajući relativno neutralan položaj sve dok ne postigne potpuno podupravljanje. Čak i kada je napunjen, automobil zadržava mnogo svog puno ugodnijeg ovjesa.
Zaključak je jasan
Budući da Opel opremi Corsu pogonskim sklopom koji može podnijeti okretni moment do 170 Nm, isti taj 1,3-litreni dizel proizvodi 20 Nm manje od agilne Agile. U Corsi se motor s izravnim ubrizgavanjem lako gasi pri pokretanju i pospano puzi iz turbo rupe. No što se tiče potrošnje, oba modela pokazuju skromnost, a prema službenim podacima zadovoljavaju se s čak 4,5 litara na 100 km. To osigurava niske emisije CO2, a time i niske poreze u Njemačkoj. Ostali fiksni troškovi također su na približno istoj niskoj razini.
Ako tražite punopravni dizel model kao jedino vozilo za obitelj, nema razloga odabrati Agilu umjesto Corse. Isto vrijedi i ako tražite drugi obiteljski automobil s ekonomičnim dizelom.
tekst: Sebastian Renz
Očekujte Toyota iQ i Toyota Aygo sljedeći tjedan.
Procjena
1. Opel Corsa 1.3 CDTi izdanje
Unatoč tromom motoru, Corsa je daleko ispred svoje male sestre. Automobil impresionira poboljšanim sigurnosnim značajkama, stabilnijim upravljanjem na cesti i udobnošću, a sve to uz nešto višu cijenu.
2. Opel Agila 1.3 CDTi izdanje.
Ugodniji osjećaj unutarnjeg prostora i lakša percepcija dimenzija argumenti su u prilog temperamentne Agile. Ali sigurnosne praznine i loše performanse ovjesa pri punom opterećenju drže je iza Corse.
tehnički detalji
| 1. Opel Corsa 1.3 CDTi izdanje | 2. Opel Agila 1.3 CDTi izdanje. | |
|---|---|---|
| Radni volumen | - | - |
| Snaga | 75 k. Od. pri 4000 o / min | 75 k. Od. pri 4000 o / min |
| maks. okretni moment | - | - |
| ubrzanje 0-100 km / h | 14,6 s | 14,0 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 42 m | 40 m |
| Najveća brzina | 163 km / h | 165 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u testu | 5,6 l | 5,5 l |
| Osnovna cijena | 17 340 eura | 16 720 eura |
2020-08-30
