Mehanika motocikla: pravilno održavanje lanca
Za sigurnu vožnju što je moguće više kilometara, sekundarni pogonski lanac mora se redovito podmazivati i pritezati. Podmazivanje je jednostavno, primjenjivanje ispravne napetosti je jednostavno ako se pridržavate nekoliko pravila.
Čisto, ulje
Ako je lanac zasićen prljavštinom i abrazivnom prašinom (poput pijeska), očistite ga prije podmazivanja. Postoje vrlo praktični proizvodi s malom resicom. Ovo djeluje s white spiritom, ali nemojte koristiti otapala jer neki od njih mogu oštetiti o-prstenove lanca. Na vanjskoj strani lanca valjci koji su povezani sa zupcima lančanika ne primaju mazivo koje drže O-prstenovi. Valjci bez podmazivanja = povećano trenje = vrlo brzo trošenje lanca i lančanika + mali gubitak snage. Kiša ispire lanac začepljene masti, ali ga istodobno tjera. Samo ga namažite kad kiša prestane. Najpraktičniji, najbrži i najmanje prljav način podmazivanja je nanošenje posebnog maziva u spreju na lanac (fotografija B). Mazivo se može nanositi četkom u tubi ili limenkom, što je uobičajena praksa u radionicama. Lanac možete podmazati i uljem, to preporučuje Honda u priručnicima vašeg vlasnika. Koristite gusto ulje SAE 80 ili 90.
Provjerite napetost
Hod lanca je udaljenost koja se određuje povlačenjem lanca prema gore i zatim spuštanjem što je više moguće. Trebao bi biti oko 3 cm.Ako je duljina veća od 5 cm, mora se zategnuti. Ova se kontrola nalazi na središnjem ili bočnom postolju ako vaš bicikl ima klasični hod stražnjeg ovjesa. Ali ako je vaš bicikl trail bicikl, opušteni stražnji ovjes vrlo često dovodi do napetosti lanca. Provjerite napetost lanca dok sjedite na motociklu ili kada netko sjedi na njemu. Motocikl je na postolju, popuštanje ovjesa je nemoguće. Ako niste sigurni zateže li lanac labavost ovjesa, provjerite to barem jednom. S druge strane, trošenje nije uvijek ravnomjerno raspoređeno: istezanje na nekim mjestima može biti veće nego na drugim. Okrenite stražnji kotač i vidjet ćete da je lanac na nekim mjestima ispravan, a na drugim previše labav. Ovo je "van reda". Uzmite točku u kojoj je lanac najviše zategnut kao referentnu točku za podešavanje te napetosti. U protivnom može biti pretijesan...i slomiti se!
Promijenite napon
To uključuje pomicanje stražnjeg kotača unatrag radi učvršćivanja lanca. Otpustite osovinu ovog kotača. Provjerite oznake položaja ove osovine na zamahu, a zatim postupno primijenite svaki sustav zatezanja sa svake strane kotača. Na primjer, pri podešavanju s vijkom / maticom odbrojite pola zavoja za pola zavoja, a isto učinite sa svake strane dok provjeravate napetost lanca. Dakle, kotač se pomiče unatrag, a ostaje u ravnini s okvirom motocikla. Nakon dovršetka podešavanja, osovinu kotača jako pritegnite. Primjer za CB 500: 9 μg s moment ključem. Odsustvo središnjeg stupa nezgodno je za podmazivanje lanca i provjeru njegove napetosti. Pomičite motocikl u malim koracima kako biste podmazali svaki vidljivi dio lanca i provjerili napetost. Neka netko gurne motocikl tijekom vožnje ili uzmite dizalicu za automobil i postavite je čvrsto na stražnju desnu stranu motocikla, ispod okvira, zamaha ili ispušne cijevi, a stražnji kotač malo podignite od tla. Kotač možete slobodno okretati rukom.
Ne
