McLaren MSO oživljava originalni F1 – Sportski automobili
Počinje program McLaren F1 Heritage. Obnovljeni superautomobil na šasiji # 63
McLaren je pokrenuo novu uslugu za svoje klijente. To je program za obnovu, obnovu i pomlađivanje njegovog McLarena F1, jednog od najboljih sportskih automobila ikad napravljenih u povijesti automobila.
Pokrenut prije 27 godina, McLaren F1 nedvojbeno je popularan. Dovoljno je reći da je ovo bila najpoželjnija i najplaćenija ekskluzivna aukcija ove godine na Pebble Beachu. Kako bi ga dobio, bogati kupac je na prelijepi tanjur stavio 19,8 milijuna dolara (17,8 milijuna eura). Zapravo, proizvedeno je samo 106 primjeraka: 78 je dopušteno za cestovnu uporabu, a ostali su za natjecanje.
ured Specijalne operacije McLarena – MSO – koji potvrđuje restauraciju. Prošle godine specijalci Britanske kuće potpisali su svoj prvi zadatak - restauraciju 25 R, tj. McLaren F1 GTR Dugi rep kojoj je vratio izvornu konfiguraciju za 24 sata Le Mans.
I ovaj vikend povodom blagdana Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO predstavit će javnosti svoj drugi oporavak F1. Ovaj najnoviji posao koštao je engleskog proizvođača 3.000 sati rada, od kojih je 900 bilo posvećeno isključivo oslikavanju tijela. U samo 18 mjeseci.
Ansar Ali, izvršni direktor McLaren MSO -a, rekao je:
“Prije samo godinu dana predstavili smo program MSO McLaren F1 Heritage koji prikazuje F1 25 R u izvornim Guif Racing bojama. Vrijeme je da pokažemo drugi rad našeg tima, napravljen sa svom ljubavlju na svijetu, tako da McLaren F1 i dalje ostaje ono što je oduvijek bio, najbolji GT na svijetu. "
La McLaren F1 govorimo o onom označenom okvirom N.63. Prefarbano od vrha do dna u izvornu boju Magnezijevo srebro. Unutrašnjost ima nove kožne presvlake. Woking Grey Semi-anilinetada isključivo za ovu verziju. Osim toga, napravljene su nove presvlake u Alcantari i nove podne prostirke. Upravljač je također originalan.
Očigledno je i mehanika ovog McLarena F1 također obnovljena. BMW-ov 12-litreni V6.1 motor prošao je kroz štand tehničara koji su mu jamčili novi životni vijek, a prije svega 618 KS koje je tada proizvodio. Konačno, većina okvira poslana je službenom dobavljaču Bilsteinu, koji je poduzeo korake za njegovu obnovu. Isto je i sa sustavom kočenja.
