McLaren F1: ICONICARS - Sportski automobil
Devedesetih je to bio najbrži automobil na svijetu, a nedvojbeno je jako dugo ostao mjerilo. Danas je prava legenda
Tko zna Gordon Murray, zna o kakvom dalekovidnom umu govorimo. On je čovjek koji je stvorio bolide Formule 1 Brabham i Williams koji su osvojili 13 svjetskih prvenstava, a on je isti čovjek koji je stvorio McLaren F1.
Cestovni automobil F1 osmišljen je kako bi svijetu pokazao što bi britanski inženjeri mogli učiniti da imaju carte blanche. I dobili su ga.
Proizvedeno od 1993. u vrlo malo primjeraka. McLaren F1 to je, prije svega, lijep automobil. Njegova linija, isklesana zrakom, i dalje je relevantna i moderna. Samo podignuti greben guma i svjetlosni zraci odaju njegovu starost, jer je inače riječ o modernom automobilu.
S mehaničkog gledišta, to je bio pravi dragulj: naravno, motor sa srednjim motorom i stražnji pogon, ali prije svega šasija u monokok od ugljičnih vlakana, prvi cestovni automobil koji ga je imao.
La McLaren F1 bilo je uistinu revolucionarno. Bilo je tri sjedala (centar je bio za vozača), vrata su se otvorila poput škara, a omjer snage i težine bio je zapanjujući.
Imao je malo više težine 1100 kg, i nju 12-litreni V6,0 Originalni dozator s aspiracijom BMW 627 CV, 680 u LM verzijama. Stražnji poklopac motora ukrašen je finim zlatnim premazom radi boljeg odvođenja topline. Dugi niz godina bio je najbrži automobil na tržištu: 0-100 km / h za 3,2 sekunde, 0-160 km / h za 6,3 sekunde i najveća brzina od 386 km / h, zapanjujući brojevi.
Osim nekoliko "standardnih" kopija, one su i proizvedene 5 LM verzija i 3 GT verzije.
Asortiman McLaren F1 ukrašena je s dvije druge inačice za svakodnevnu uporabu. Neki su uzorci prodani (ili darovani) sultanu od Bruneja, dizajneru (i kolekcionaru) Ralphu Laurenu.
LM je izveden iz trkaće verzije GTR -a, ali je bio još snažniji. 680 KS i 705 Nm okretnog momenta, s masom manjom 60 kg u usporedbi sa standardnom cestovnom inačicom. Imao je ogromno stražnje krilo za poboljšanu potisnu snagu i izravnije upravljanje.
