Mazda Parkway Rotary 26, minibus s rotirajućim motorom
Većina zaljubljenika u automobile povezuje ime Mazda s jednim od najekstravagantnijih i najkontroverznijih izuma kada su u pitanju pogonski sustavi s izgaranjem: rotacijski motor.
Nazvan Wankel po svom tvorcu, ovaj motor je naširoko koristio japanski proizvođač, koji ga je ponudio na nekim od modela koji su uključivali povijest brenda poput Cosmo Sporta, RX-7, RX-8 i 787B koji je osvojio Le Mans '91.
Međutim, ono što mnogi ne znaju je da je 1974. godine u minibus ugrađen i rotacijski motor kod 13B, koji se već koristio u sportskom automobilu RX-3. Mazda Parkway... Ali napravimo to korak po korak.
Rođenje prvih Mazdinih minibuseva
Bilo je to 1960. godine kada je Mazda počela graditi autobuse s više lokacija koji su mogli osigurati lokalni prijevoz. Tako se na tržištu pojavio Light bus, minibus koji je postao poznat zahvaljujući kvalitetu i udobnost predložena i koja je naknadno proizvedena u verziji hitne pomoći.
Uspjeh koji je postigla ova prva generacija potaknuo je japanskog proizvođača da predstavi ažuriranu verziju svjetlosnog autobusa od 1965 sjedala u 25. No, tek 1972. godine, kada je potražnja na tržištu monovolumena porasla, Mazda je napravila pravi korak naprijed uvođenjem nove generacije malih minibusa. potpuno renoviran... Mazda Parkway 26 (broj je označavao maksimalan broj sjedala) imala je mnoge pogodnosti, uključujući radio i grijanje.
Smanjenje emisija kao cilj
Godine lansiranja Mazde Parkwaya obilježile su dramatično povećanje globalnog onečišćenja, što je nekoliko proizvođača automobila potaknulo da traže rješenja. Samo da probam smanjiti emisije Zagađivači Mazda je odlučila jednu verziju svog minibusa opremiti rotacijskim motorom Mazda RX-13 3B.
Unatoč prednostima za okoliš i produktivnost, ovaj se izbor ubrzo pokazao pogrešnim. Zapravo, potrošnja goriva bila je prevelika. Bili su instalirani dva rezervoara od 70 litara svaki, što je povećalo masu vozila za 400 kg, dajući u konačnici učinak suprotan od željenog.
Proizvodnja, koja je završila 1976., je samo 44 uzorakašto ovaj monovolumen još uvijek čini nečim stvarno super rijetkim. Jedan od njih dio je zbirke Muzeja klasičnih automobila Mazda u Augsburgu u Njemačkoj.
