Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed test na cesti – Test na cesti
sadržaj
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed test na cesti – Test na cesti
Pagella
|
|
Mazda CX-3 u verziji 1.5 Skyactiv-d s 105 konjskih snaga s ručnim mjenjačem i pogonom na prednje kotače troši vrlo malo i vozi se vrlo dobro. Sportski izgled i kvaliteta interijera također su njegove jake strane. među nedostacima umjesto toga nalazimo prtljažnik ispodprosječan i malo mjesta za stražnje putnike. Cijena za verziju Exceed je zanimljiva, posebno s obzirom na opremu.
La Mazda CX-3 to je mlađa sestra obitelji Mazda SUV, ali to ne znači da je najnezreliji. Doista novo CX-5 (izašla je prije nekoliko mjeseci) bila je jako inspirirana njom, posebno izgledom. CX-3 je uglađen, čist, skladan, osobito ako je odjeven u crveno. Interijer je možda malo prepisan s Mazde2, ali je i dalje vrlo lijep, jednostavan i odiše kvalitetom. A tu je i motor 1.5 dizel Skyactiv-d da 105 CV, mali dragulj koji ne troši ništa i dobro radi svoj posao, iako nije čudovište moći.
Verzija s pogonom na prednje kotače i ručnim mjenjačem u ovom je slučaju jeftina, čak i s maksimalnom konfiguracijom. premašiti, koji zaista ima sve što želite.
GRAD
La Mazda CX-3 u gradu mu je lako. Kompaktan je (dugačak 428 cm), što ga čini upravljivim i nadasve pogodnim za parkiranje. Spojka i mjenjač su lagani, a preglednost, barem sprijeda, vrlo dobra. Naravno, verzija s automatskim mjenjačem čini vožnju u potoku opuštenijom, ali ručna poluga je tako ugodna za manevriranje (Mazda je to uvijek radila dobro) da joj ne dopustite da previše klizi.
U ZEMLJI
Dolazimo do vodiča: Mazda CX-3 - unatoč izgledu - nema sportski poziv, ali to ne znači da loše vozi auto. Upravljač je precizan i linearan, gas se može naginjati (detalj koji uvijek predstavlja zadovoljstvo), završetak je mekan, ali dobro osmišljenSve to čini CX-3 užitkom u vožnji u zavojima i na autocesti. Jame nikada nisu problem i motor ne može čuti vlastiti glas. Tako je, motor. 1.5 Skyactiv-d ima skromnu snagu (105 KS i 270 Nm okretnog momenta), ali je tekuć, pravilan, elastičan. I, iznad svega, nije lišen snage, također zbog svoje male težine. (ukupno 1275 kg) zrakoplov CX-3. Potrošnja je također izvrsna: deklarirana brojka je 4 l / 100 km zajednoa stvarna potrošnja je pred vratima.
autocesta
Ne bojim se ni dugih putovanja. S prilagodljivim tempomatom i Head Up zaslonom (jedinstven u svom segmentu) Putovanje autocestom u Mazdi CX-3 pravo je zadovoljstvo. Motor se bori za pretjecanje i nastavak vožnje u visokim stupnjevima prijenosa, ali ako se zaglavi pri brzini krstarenja, ima malu snagu i nema zujanja; to se očekuje od 1.5-jakog 105-a.
Šteta za malo mjesta za dugo obiteljsko putovanje, jedini nedostatak, ali nije beznačajan.
ŽIVOT NA DASKI
La Mazda CX-3 Objektivno ima vrlo dobro urađene interijere. Jednostavno, ali ne trivijalno, nadopunjeno bež kožnom ambalažom. Kožni paket... Sve je nadohvat ruke, a infotainment sustav intuitivan je i jednostavan za korištenje. Da se smatra stvarnim premija malo "mekoće" na vrhu nadzorne ploče bilo bi dovoljno, ali blizu smo toga.
Problem života na brodu više je u svemiru. Dvije odrasle osobe iza njega nisu sasvim udobne i Prtljažnik od 350 litara ostavlja mnogo želja.
CIJENE I RASHODI
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 l.s. s opremom premašiti obala 25.270 eura. Ovo je atraktivna cijena: vrlo bogata oprema (potpuna LED svjetla, automatska kontrola klime, tempomat, head-up zaslon, Bose® Premium audio sustav sa 7 zvučnika, upozorenje o zadržavanju trake, 18-inčni kotači), a motor je tako nizak ... da se čini da teče zrakom. Osim toga, postoji i kvaliteta, percipirana ili na drugi način, što nedvojbeno vrijedi cijene.
Ukratko, ako nemate obitelj i tražite lijepi B-SUV koji dobro vozi i malo troši, teško je pronaći najbolji paket.
SIGURNOST
La Mazda CX-3 stabilan je i siguran i opremljen svim najnaprednijim sustavima pomoći u vožnji. Kočenje se može poboljšati.
IZVJEŠTAJ O ŠKOLI
DIMENZIJE
| dužina | 428 cm |
| širina | 177 cm |
| visina | 154 cm |
| težina | 1275 kg |
TEHNIKA
| motor | 1499 ccm, četverocilindrični dizel |
| Potencija | 105 Cv u 4.000 težina |
| par | 270 Nm do 1600 ulaza |
| emitiranje | 6-stupanjski ručni mjenjač, pogon na prednje kotače |
RADNICI
| 0-100 km / h | 10.1 sekundi |
| Velocità Massima | 177 km / h |
| potrošnja | 4 l / 100 km |
| emisije | 105 (g / km) |
