Michael Simko osvaja GM-ov najbolji posao dizajnera

Bivši Holdenov dizajner Michael Simcoe vodit će globalni dizajnerski tim General Motorsa u Detroitu.

Na koricama svojih školskih bilježnica crtao je automobile, a sada je zaslužan za dizajn svih budućih automobila General Motorsa.

Čovjek iz Melbournea koji je dizajnirao moderni Monaro - i svaki Holden Commodore od 1980-ih - dobio je neke od najvećih počasti u automobilskom svijetu.

Bivši Holden šef dizajna Michael Simcoe imenovan je glavnim dizajnerom General Motorsa, postavši sedma osoba u 107-godišnjoj povijesti tvrtke koja je preuzela tu ulogu.

U svojoj novoj ulozi, gospodin Simcoe bit će odgovoran za više od 100 modela vozila u svih sedam legendarnih General Motors marki, uključujući Cadillac, Chevrolet, Buick i Holden.

Gospodin Simko će voditi 2500 dizajnera u 10 dizajnerskih studija u sedam zemalja, uključujući 140 dizajnera u Holdenu u Port Melbourneu, koji će nastaviti raditi na automobilima diljem svijeta nakon zatvaranja proizvodne linije automobila u Adelaideu krajem 2017. godine.

Kao prvi neamerikanac u toj ulozi, gospodin Simko je rekao da će donijeti "globalnu perspektivu".

“Ali da budem iskren, tim u svim dizajnerskim studijima radi najbolji posao koji su ikada radili”, rekao je.

Na pitanje je li ikada sanjao da postane vrhunski dizajner, gospodin Simcoe je odgovorio: “Ne, nisam. Jesam li prije godinu dana mislio da ću dobiti ovu ulogu? Ne. Ovo je posao iz snova i sve me to ponizilo. Tek sam u utorak saznao da sam dobio posao, i da budem iskren, još uvijek ne shvaćam.”

Početkom 2000-ih, g. Simko se navodno povukao s vrhunskog dizajnerskog posla kako bi ostao u Holdenu kako bi završio sljedeću generaciju Commodorea.

Gospodin Simcoe će se vratiti u Detroit do kraja ovog mjeseca kako bi počeo s radom 1. svibnja. Kasnije ove godine pridružit će mu se supruga Margaret.

“Očito je to utjecalo na obitelj, to će joj biti treći put (u Detroitu). Srećom, imamo mrežu prijatelja kad smo zadnji put bili u Americi."

Gospodin Simko, koji je radio u General Motorsu 33 godine, navodno je odbio vrhunski dizajnerski posao početkom 2000-ih jer je želio ostati u Holdenu kako bi završio sljedeću generaciju Commodorea.

Tada nije znao da će se ovaj Commodore pokazati kao posljednji domaći model, a Holdenova tvornica Elizabeth trebala se zauvijek zatvoriti krajem 2017.

Godine 2003. g. Simko je unaprijeđen u voditelja General Motors Design studija u Južnoj Koreji, zaduženog za Aziju i Pacifik, a sljedeće godine je ponovno unaprijeđen u višeg dizajnera u Detroitu.

Nakon sedam godina u inozemstvu, g. Simcoe se vratio u Australiju 2011. godine nakon što je imenovan voditeljem dizajna u General Motorsu za sva međunarodna tržišta izvan Sjeverne Amerike, radeći iz Holdenovog sjedišta u luci Melbourne.

Gospodin Simko je u Holdenu od 1983. godine, a od 1986. godine sudjeluje u razvoju svih modela Commodores.

Koncept Commodore Coupe nastao je nakon što ga je gospodin Simko skicirao na praznom platnu dok je renovirao kuću.

Simcoe je zaslužan ne samo za oblikovanje prevelikog stražnjeg krila Holden Special Vehicles Commodore iz 1988. koje je zamijenilo specijalna izdanja koje je izradio Peter Brock, već i za dizajn konceptnog automobila Commodore Coupe koji je zapanjio javnost na Salonu automobila u Sydneyju 1998. godine.

Prvotno stvoren isključivo da skrene pozornost s novog Ford Falcona u to vrijeme, javnost je zahtijevala da se napravi Commodore Coupe, a od 2001. do 2006. postao je moderni Monaro.

Koncept Commodore Coupe nastao je nakon što ga je gospodin Simco skicirao na praznom platnu koje je visilo na zidu dok je renovirao kuću u lijeno nedjeljno poslijepodne.

Gospodin Simko uzeo je skicu na posao i dizajnerski tim je odlučio napraviti model pune veličine. Na kraju je postao moderni Monaro i doveo do Holdenovog izvoza u Sjevernu Ameriku.

U 2004. i 2005., Holden je prodao 31,500 Monara kao Pontiac GTO u SAD-u, više nego dvostruko više od broja Monara prodanih lokalno u četiri godine.

Nakon kratke pauze, Holden je nastavio svoj izvozni ugovor s Pontiacom, poslavši Commodore tamo kao G8 limuzinu.

Gospodin Simko će zamijeniti Eda Welburna, koji je u General Motorsu od 1972. godine.

Više od 41,000 Commodore iz 2007. prodano je kao Pontiac između studenog 2009. i veljače XNUMX., što je gotovo jednako godišnjem volumenu prodaje Commodore Holdena u to vrijeme, ali je posao završio kada je marka Pontiac prestala nakon globalne financijske krize.

Godine 2011. luksuzni automobil Holden Caprice pretvoren je u policijsko vozilo i izvezen u SAD samo za državne parkove.

Commodore sedan vratio se u SAD krajem 2013. pod oznakom Chevrolet.

I australske verzije Chevroleta Caprice i Commodore i danas se izvoze u SAD.

Gospodin Simcoe će zamijeniti Eda Welburna, koji je u General Motorsu od 1972. godine, a 2003. je imenovan za globalnog šefa dizajna.

Jeste li ponosni što vidite Australca na vrhunskom dizajnerskom mjestu u General Motorsu? Recite nam što mislite u komentarima ispod.