Filteri ulja, goriva, zraka - kada i kako ih promijeniti? Vodič

Filtere automobila potrebno je redovito mijenjati kako bi se spriječila ozbiljna oštećenja. Provjerite kada i kako to učiniti.

Zasad nema problema s promjenom uljnog filtra - uostalom, mijenjamo ga zajedno s motornim uljem i uglavnom to radimo redovito, au slučaju filtra goriva ili zraka obično ih se sjetimo kad se nešto dogodi automobilu.

Kada je i zašto potrebno mijenjati filtere u automobilu, pitali smo Dariusza Nalevaika, voditelja Renault servisnog centra u Bialystoku, u vlasništvu Motozbyta.

Filter motornog ulja

Svrha ovog filtera je smanjiti količinu onečišćenja koje ulazi u motor zajedno s usisnim zrakom i očistiti ulje. Vrijedi dodati da filtar zraka ne hvata sve onečišćujuće tvari iz atmosfere 100 posto. Tako ulaze u motor, a filter ulja bi ih trebao zaustaviti. Samo je osjetljiviji od filtera za zrak.

Izbor filtera za ulje za određeni motor od strane njegovog proizvođača ovisi, između ostalog, o dizajnu pogonske jedinice. Proizvođači filtera u svojim katalozima navode za koje motore su prikladni. Treba imati na umu da samo originalni filteri ili provjerene tvrtke jamče sigurnu uporabu.

Filter za ulje se obično mijenja zajedno s brtvom čepa za ulje i ispusnim čepom. Interval zamjene određen je standardima proizvođača. Ovisi i o načinu i uvjetima korištenja automobila. Obično mijenjamo ulje svake godine ili nakon 10-20 tisuća. km.

Ovaj element košta od desetak do nekoliko desetaka zlota, a zamjena, na primjer, u ovlaštenom servisu, na malom automobilu košta oko 300 zlota zajedno s uljem.

Filter goriva

Njegov zadatak je čišćenje goriva. Vrijedno je znati da je onečišćenje gorivom obično opasnije za dizelske nego za benzinske motore. To je zbog dizajnerskih rješenja - uglavnom zbog upotrebe visokotlačne opreme za ubrizgavanje u visokotlačnim instalacijama.

Najčešće se u elektroenergetskim sustavima motora sa svjećim paljenjem koriste samo mrežasti zaštitni filtri i mali papirnati linearni filteri.

Mrežni filtar obično je ugrađen u motor između pumpe za povišenje tlaka i mlaznica. Karakterizira ga relativno visoka otpornost na habanje. Zamjenjujemo nakon 15 tisuća vožnje. km do 50 tisuća km - ovisno o proizvođaču. Točnost čišćenja goriva ovisi o vrsti papira koji se koristi.

Cijena kupnje filtera goriva kreće se od nekoliko do nekoliko desetaka zlota. Njegova zamjena obično nije teška, pa to možemo i sami. Obratite posebnu pozornost na smjer protoka goriva koji je označen strelicama na filterima.

Vidi također:

Zamjena filtera u automobilu - fotografija

Zamjena ulja u motoru automobila - vodič

Vrijeme - zamjena, remen i lančani pogon. Vodič

Priprema automobila za zimu: što provjeriti, što zamijeniti (FOTO)

 

Zračni filter

Filter zraka štiti motor od ulaska prljavštine u motor.

"Moderni filtri zraka u snažnim pogonima vrlo su zahtjevni", kaže Dariusz Nalevaiko. – Temeljito čišćenje zraka prije ulaska u komore za izgaranje preduvjet je ispravnog rada motora i visoke trajnosti radnih dijelova.

Zrak je važan faktor u izgaranju goriva u motoru. Zabavna činjenica: četverotaktni motor od 1000 cc. cm u jednoj minuti - pri 7000 o/min. - usisava gotovo dvije i pol tisuće litara zraka. Za sat neprekidnog rada ovo košta gotovo petnaest tisuća litara!

Ovo je puno, ali ovi brojevi dobivaju posebno značenje kada nas počne zanimati sam zrak. Čak i takozvani čisti zrak u prosjeku sadrži oko 1 mg prašine po 1 kubnom metru.

Pretpostavlja se da motor u prosjeku usiše oko 20 g prašine na 1000 prijeđenih kilometara. Čuvajte prašinu iz pogonske jedinice jer može oštetiti površine cilindara, klipova i klipnih prstenova i skratiti vijek trajanja motora.

Vidi također: Turbo u automobilu - više snage, ali više problema. Vodič

Budite oprezni i precizni kada mijenjate filtar za zrak. Morate paziti da njegov sadržaj, čak i najmanji dio, ne uđe u motor. Cijena filtra zraka sa zamjenom u ovlaštenom servisu obično je oko 100 PLN. Filtar zraka bi teoretski trebao izdržati od pregleda do pregleda, t.j. 15-20 tisuća. km trčanja. U praksi vrijedi provjeriti kako to izgleda nakon vožnje nekoliko tisuća.

Vidi također: Sportski filteri zraka - kada investirati?

Filtar kabine

Glavni zadatak ovog filtera je čišćenje zraka ubrizganog u unutrašnjost automobila. Zarobljava većinu peludi, spora gljivica, prašine, dima, čestica asfalta, čestica gume s abrazivnih guma, kvarca i drugih onečišćenja u zraku koja se skuplja preko ceste. 

Filtere kabine treba mijenjati barem jednom godišnje ili nakon prijeđenih 15 kilometara. kilometara. Nažalost, mnogi vozači zaboravljaju na to, a ulazak onečišćenja u automobil može negativno utjecati na vozača i putnike.

Konačni signali za zamjenu filtera su:

- isparavanje prozora,

– osjetno smanjenje količine zraka koju ventilator upuhuje,

- neugodan miris u kabini, koji dolazi od bakterija koje se razmnožavaju u filteru.

Filtri kabine ne pomažu samo osobama s alergijama, alergijama ili astmom. Zahvaljujući njima, poboljšava se dobrobit vozača i putnika, a putovanje postaje ne samo sigurnije, već i manje stresno. Uostalom, stojeći u prometnim gužvama, izloženi smo udisanju štetnih tvari čija je koncentracija u automobilu i do šest puta veća nego na rubu ceste. 

Na učinkovitost i trajnost filtera zraka u kabini utječu kvaliteta korištenih materijala i preciznost izrade. Papirni ulošci ne bi se trebali koristiti u filterima kabine, jer su mokri mnogo manje učinkoviti u apsorpciji zagađivača i manje temeljito filtriraju.

Vidi također: Klima uređaj također zahtijeva održavanje u jesen i zimi. Vodič

Filteri kabine s aktivnim ugljenom

Kako biste zaštitili vlastito zdravlje, vrijedi koristiti filter kabine s aktivnim ugljenom. Ima istu veličinu kao standardni filter i dodatno zadržava štetne plinove. Kako bi filtar kabine s aktivnim ugljenom uhvatio 100 posto štetnih plinovitih tvari poput ozona, spojeva sumpora i dušikovih spojeva iz ispušnih plinova, mora sadržavati kvalitetan aktivni ugljen.

Učinkovit filter pomaže u smanjenju rizika od alergijskih reakcija na sluznicama nosa i očiju, curenja iz nosa ili iritacije dišnih puteva – bolesti koje sve više pogađaju ljude koji provode puno vremena za volanom.

U principu, nemoguće je odrediti vrijeme kada će filtar biti potpuno začepljen. Vijek trajanja ovisi o količini onečišćujućih tvari u zraku.

„Treba naglasiti da je ovaj filtar nemoguće učinkovito očistiti“, objašnjava Dariusz Nalevaiko. - Stoga se filter kabine mora mijenjati svakih 15 tisuća. km vožnje, tijekom planiranog pregleda ili najmanje jednom godišnje.

Cijene filtera kabine kreću se od 70-80 PLN. Zamjena se može izvršiti samostalno.

Vidi također: Auto na LPG - pogon zimi

Filter čestica

Filter čestica dizela (skraćeno DPF ili FAP) ugrađuje se u ispušne sustave dizel motora. Uklanja čestice čađe iz ispušnih plinova. Uvođenjem DPF filtera eliminirana je emisija crnog dima, što je tipično za starije automobile s dizel motorima.

Učinkovitost ispravnog filtera kreće se od 85 do 100 posto, što znači da u atmosferu ne ulazi više od 15 posto. onečišćenja.

Vidi također: Moderni dizel - je li moguće i kako ukloniti DPF filtar iz njega. Vodič

Čestice čađe koje se nakupljaju u filteru uzrokuju da se postupno začepljuje i gubi učinkovitost. Neka vozila koriste jednokratne filtere koji se moraju mijenjati kako se filter puni. Naprednije rješenje je samočišćenje filtera, koje se sastoji u katalitičkom izgaranju čađe nakon što filter dosegne dovoljno visoku temperaturu.

Koriste se i aktivni sustavi za spaljivanje čađe nakupljene u filteru - na primjer, povremena promjena načina rada motora. Drugi način za aktivnu regeneraciju filtera je povremeno zagrijavanje dodatnim plamenom smjese koja se ubrizgava u filter, zbog čega se čađa spaljuje.

Prosječni vijek trajanja filtera je oko 160 tisuća. kilometara trčanja. Trošak regeneracije na licu mjesta je 300-500 PLN.

Zamjena filtera i cijene - ASO / samostalni servis:

* filter ulja - 30-45 PLN, rad - 36/30 PLN (uključujući promjenu ulja), promjena - svakih 10-20 tisuća km ili svake godine;

* filter goriva (automobil s benzinskim motorom) - 50-120 PLN, rad - 36/30 PLN, zamjena - svakih 15-50 tisuća. km;

* filter kabine - 70-80 PLN, rad - 36/30 PLN, zamjena - svake godine ili svakih 15 tisuća. km;

* filter zraka - 60-70 PLN, rad - 24/15 PLN, zamjena - maksimalno svakih 20 tisuća. km;

* filter čestica dizela - 4 PLN, rad 500 PLN, zamjena - u prosjeku svakih 160 tisuća. km (u slučaju ovog filtra cijene mogu doseći 14 PLN).

Dodajmo da bi vozač s određenim poznavanjem mehanike trebao znati mijenjati filtere: goriva, kabine i zraka bez pomoći mehaničara. 

Tekst i foto: Piotr Walchak