Strojno ulje

Kod motora s unutarnjim izgaranjem postoji bliska veza između njegovog dizajna, kvalitete ulja i kvalitete goriva. Stoga je važno koristiti ispravno ulje.

Kod motora s unutarnjim izgaranjem postoji bliska veza između njegovog dizajna, kvalitete ulja i kvalitete goriva. Stoga je važno koristiti ispravno ulje za svoj pogon i redovito ga mijenjati. Obavlja niz vrlo važnih funkcija.

 

Ulje smanjuje trenje u motoru, smanjujući trošenje prstenova, klipova, cilindara i ležajeva radilice. Drugo, zatvara prostor između klipa, prstenova i košuljice cilindra, što omogućuje stvaranje relativno visokog tlaka u cilindru. Treće, ulje je jedini rashladni medij za klipove, ležajeve radilice i bregaste osovine. Motorno ulje mora imati ispravnu gustoću i viskozitet na različitim temperaturama kako bi što prije doseglo sve točke podmazivanja tijekom hladnih startova. U radu motora s unutarnjim izgaranjem postoji bliska veza između njegovog dizajna, kvalitete ulja i kvalitete goriva. Kako se opterećenja i gustoća snage motora stalno povećavaju, ulja za podmazivanje se neprestano poboljšavaju.

PROČITAJTE TUDI

Kada zamijeniti ulje?

Ulje u vašem motoru

Kako usporediti ulja?

Usporedba nekoliko desetaka proizvoda na tržištu moguća je ako se koriste odgovarajuće klasifikacije. SAE klasifikacija viskoznosti je dobro poznata. Postoji pet klasa ljetnih ulja i šest klasa zimskih ulja. Trenutno se proizvode višegradna ulja koja imaju svojstva viskoznosti zimskih ulja i visokotemperaturna svojstva ljetnih ulja. Njihov simbol se sastoji od dva broja odvojena "W", kao što je 5 W-40. Iz razvrstavanja i označavanja može se izvući praktičan zaključak: što je manji broj ispred slova "W", manje se ulja može koristiti pri nižim temperaturama okoline. Što je veći drugi broj, to može biti viša temperatura okoline pri kojoj ne gubi svoja svojstva. U našim klimatskim uvjetima prikladna su ulja iz klase 10W-40.

Klasifikacije ulja prema kvaliteti manje su popularne i vrlo korisne. Budući da se dizajn i uvjeti rada američkih motora razlikuju od europskih, razvijene su dvije klasifikacije API i ACEA. U američkoj klasifikaciji kvaliteta ulja za motore sa svjećicom označena je s dva slova. Prvo je slovo S, drugo je sljedeće slovo abecede od A do L. Do danas je ulje sa SL simbolom najkvalitetnije.

Kvaliteta ulja za dizel motore također je definirana s dva slova, od kojih je prvo C, a slijede slijedeća slova, na primjer, CC, CD, CE i CF.

Klasa kakvoće ulja određuje njegovu prikladnost za podmazivanje motora određene izvedbe u određenim radnim uvjetima.

Neki proizvođači motora razvili su vlastite istraživačke programe koji testiraju ulja za uporabu u njihovim pogonskim agregatima. Preporuke za motorno ulje izdale su tvrtke kao što su Volkswagen, Mercedes, MAN i Volvo. Ovo je vrlo važna informacija za vlasnike ovih marki automobila.

Koje ulje odabrati?

Na tržištu postoje tri vrste motornih ulja: mineralna, polusintetička i sintetička. Sintetička ulja, iako su mnogo skuplja od mineralnih, imaju mnoge prednosti. Otporni su na visoke radne temperature motora, otporni su na procese starenja, imaju bolja svojstva podmazivanja, a neki od njih smanjuju potrošnju goriva. U pravilu su namijenjeni za podmazivanje brzih viševentilskih motora. Među sintetičkim baznim uljima postoji skupina ulja koja štede 1,5 do 3,9 posto goriva u usporedbi s radom motora na SAE 20W-30 ulju. Sintetička ulja nisu zamjenjiva s mineralnim uljima.

 

Priručnik za svako vozilo sadrži potrebne informacije o uljima koja se trebaju koristiti za punjenje uljnog korita agregata. Opće je poznato da neki proizvođači automobila već godinama favoriziraju odabrane petrokemijske proizvođače, poput Citroena koji je povezan s Totalom, Renaulta koji blisko surađuje s Elfom i Forda koji puni motore uljima marke Ford. , a Fiat sa Selenia uljem.

Kada se odlučite za kupnju ulja koje nije do sada korišteno, nemojte puniti motor uljem slabije kvalitete od preporučenog od strane proizvođača vozila. Tako se npr. umjesto SH ulja ne smije koristiti ulje klase SD. Moguće je, iako nema ekonomske opravdanosti, koristiti ulja višeg razreda kvalitete. Sintetička ulja ne smiju se koristiti u motorima s velikom kilometražom. Imaju komponente deterdženta koji otapaju naslage u motoru, mogu dovesti do smanjenja tlaka u pogonskoj jedinici, začepiti vodove ulja i uzrokovati oštećenja.

Kako reagira tržište?

Već nekoliko godina postotak sintetičkih ulja u prometu stalno raste, dok se udio mineralnih ulja smanjuje. Međutim, mineralna ulja i dalje čine više od 40 posto kupljenih motornih ulja. Ulja se kupuju uglavnom na benzinskim postajama, benzinskim postajama i autokućama, rjeđe u supermarketima. Izbor tipa određuje cijena, zatim preporuke u priručniku vozila i savjeti automehaničara. Trend minimiziranja troškova vidljiv je i u načinu mijenjanja ulja. Kao i do sada, trećina korisnika automobila sama mijenja ulja.

Opća pravila za uporabu ulja pojedinih klasa.

Motori sa paljenjem

SE klasa	ulja s aditivima za obogaćivanje dizajnirana za motore 1972-80.
SF razred	ulja s cijelim nizom aditiva dizajnirana za motore 1980-90.
Razred SG	ulja za katalizatore, proizvedena nakon 1990. godine.
CX, SJ klase	ulja za brze motore s više ventila, ulja koja štede energiju.

Dizelski motori

CD klasa	ulja za atmosferske i turbo motore stare generacije.
klasa SE	ulja za teške motore, proizvedena nakon 1983. godine
CF klasa	ulja za brze motore opremljene katalizatorom, proizvedena nakon 1990. godine

Maloprodajne cijene za neke vrste ulja u posudama od 1 litre.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zl
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zl
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zl
Pan GTX 15W-40	21,99 zl
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	29,99 zl
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zl
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zl
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 zl