auto nakon zime. Koje stavke treba provjeriti, a koje zamijeniti?
Jesen i zima su najgora razdoblja za rad automobila. Stoga, kada prođu hladni mjeseci, vrijedi provjeriti njegovo tehničko stanje i otkloniti sve nedostatke.
Niske temperature zimi i česte oborine ne pogoduju radu vozila. Vlaga ulazi u svaki kut šasije, uključujući ovjes, kočnice i ispušni sustav. Također ne ostavlja na miru karoseriju i lak. Situaciju otežava činjenica da se zimi za čišćenje cesta od snijega i leda koriste kemikalije pomiješane sa soli. A sol u kombinaciji s vodom izvrstan je medij za koroziju metalnih dijelova automobila.
“Briga o ispravnom radu nije samo rješavanje problema i popravak situacija u kojima se nešto već dogodilo. To su prije svega redovite preventivne mjere, - kaže Radoslaw Jaskulski, instruktor u Skoda Auto Szkoła.
U ovo doba godine dobro je posjetiti sva mjesta u automobilu koja bi mogla doživjeti teške uvjete zimskog rada.
Prvi korak u pregledu vozila trebao bi biti temeljito pranje. Ovu operaciju najbolje je izvesti na beskontaktno praonici automobila kako bi jak mlaz vode došao do svih kutaka u lukovima kotača i u šasiji.
Sada možete provjeriti što se nalazi ispod šasije. Iskusni vozač može otkriti mnoge kvarove u radu upravljača, kočionog sustava i ovjesa tijekom vožnje. Ali ne mogu provjeriti stanje ispušnog sustava ili, konačno, samog podvozja. To je zbog poteškoća, jer da biste dobro dijagnosticirali probleme, morate pogledati ispod automobila. Međutim, nema svaki vlasnik vozila takvu priliku. Zatim morate otići na stranicu.
Stranice se razlikuju po mišljenju. One vezane uz ovlaštene servise narasle su na pričama o previsokim cijenama usluga koje se tamo pružaju. Pritom su cijene u ovlaštenim servisima često na istoj razini kao u običnim radionicama. Neki proizvođači automobila korisnicima nude poseban paket usluga na određeno vrijeme. U tom razdoblju vozač ima mogućnost servisirati svoj automobil za određeni iznos.
Takav servis, između ostalog, Škoda. Ovo je paket nakon jamstva - program koji vam omogućuje produljenje usluge novog automobila u sljedeće dvije godine ili dok se ne dosegne navedena granica kilometraže - 60 km ili 120 tisuća km. Klijent koji se odluči koristiti takav program bira jednu od ovih opcija i plaća određeni iznos. Prema proizvođaču, paket nakon jamstva sličan je tvorničkom jamstvu, pokriva cijeli automobil i nema ograničenja troškova. Tijekom cijelog trajanja programa kupac nove Škode ima pravo na besplatan popravak kvarova na vozilu koji su proizašli iz njegovih tehničkih nedostataka. Tijekom trajanja programa Post-jamstvenog paketa primjenjuju se isti uvjeti i odredbe za otklanjanje kvarova kao i pod uvjetima osnovnog dvogodišnjeg jamstva. Važno je da paket nakon jamstva uključuje i besplatno korištenje usluge podrške.
– Uočene nedostatke na sustavu ovjesa treba što prije otkloniti kako ozbiljni kvarovi, za čije popravljanje je potrebno mnogo novca, ne bi prerasli u ozbiljne kvarove, savjetuje Radoslav Jaskulsky. Ovaj savjet vrijedi i za ostale komponente, posebno kočioni sustav, jer je ovdje važna sigurnost.
Razina i kvaliteta radnih tekućina također se moraju provjeriti tijekom poslijezimskog pregleda vozila. Najjednostavniji postupak je provjera razine ulja u motoru. U slučaju rashladne tekućine provjeravamo ne samo njezinu razinu, već i gustoću. Tijekom zimskih mjeseci, kada je tekućina bila podvrgnuta velikim kolebanjima temperature i vlažnosti okoline, njezino vrelište moglo bi se smanjiti. Isti postupak se mora slijediti i za tekućinu za kočnice.
Također provjeravamo rad klima uređaja. Zimi mnogi vozači zaborave na njegovo postojanje. U međuvremenu, stručnjaci savjetuju da ga uključite barem jednom tjedno na minutu tijekom hladne sezone kako bi kompresor mogao napuniti mazivo. U proljeće, međutim, klima mora biti spremna za intenzivnu uporabu. Stoga je potrebno provjeriti razinu rashladne tekućine i, ako je potrebno, nadoknaditi nedostatke. U tom slučaju vrijedi dezinficirati sustav. Te stvari nećemo raditi sami. Potreban posjet mjestu.
Međutim, gumene dijelove karoserije, kao što su brtve vrata, možemo zaštititi sami. Zimi se štite od mraza da se ne smrzavaju. Za njegu gume koriste se silikonski ili glicerinski pripravci. Iste mjere upotrijebite za podmazivanje brtvi u proljeće. Dulje ostaju fleksibilni.
Također provjeravamo stanje metlica brisača. Nakon jesensko-zimskog razdoblja, kada su se često brisale vodom i snijegom, već se mogu potrošiti.
Također morate provjeriti rasvjetu. Moguće je da su neke žarulje pregorjele ili ne svijetle iz nekog drugog razloga (na primjer, kratki spoj u instalaciji).
Pogledajmo i spremnik za pranje vjetrobranskog stakla. To čine prašina i rojevi insekata
visok rizik od mrljanja vjetrobranskog stakla. U međuvremenu, korištenje brisača na suhom vjetrobranskom staklu može brzo izgrebati vaše vjetrobransko staklo.
“Shvatimo preporuke proizvođača automobila ozbiljno,” naglašava Radosław Jaskulski iz Škoda Auto Szkoła. – Nećemo štedjeti na ulju, filterima ulja, gorivu i zraku. Zamijenite ih prema broju kilometara navedenih u priručniku ili nakon navedenog vremenskog razdoblja.
