Oznaka gume - kako je dešifrirati?

Oznaka gume - zašto je vrijedno znati o ovim parametrima? 

205/45, 91T ili R16 - svaka od ovih oznaka pojavljuje se na automobilskim gumama u različitoj konfiguraciji. Ljubitelji niskog razmaka od tla često postavljaju gume s najnižim mogućim profilom. Ima i onih kojima je stalo do sporijeg trošenja gaznog sloja i dobrog prianjanja na mokrim podlogama. Da biste saznali ima li određena opcija željene karakteristike, prije kupnje se trebate upoznati s oznakom gume. Tek tada ćete znati koji je model pravi za vaše vozilo. Počnimo s veličinom.

Kako mogu očitati veličinu guma?

Ovo je daleko glavna veličina na koju treba obratiti pozornost pri kupnji guma. Puno značenje ove oznake gume daje formula: xxx/xx Rxx, gdje:

• prve tri znamenke označavaju širinu gume;
• sljedeća dva odgovorna su za visinu profila, izraženu u postocima. Ovo je omjer visine bočne stijenke gume i njezine širine. Uvijek se navodi kao postotak, a ne u milimetrima;
• broj iza "R" označava veličinu gume u inčima. Trebao bi biti identičan naplatku na koji ćete staviti gumu.

Ne zaboravite da svaki automobil ima vlastite preferencije koje je postavio proizvođač u pogledu veličine guma. Na primjer, na automobilu s tvorničkim naplatcima R15 možete čak staviti gume "osamnaest", uzimajući u obzir gume niskog profila. Međutim, udobnost vožnje ostavit će mnogo za poželjeti, a ovjes će također uvelike patiti. Ali idemo dalje.

Indeks brzine guma

Ovu vrijednost možete pronaći pored veličine gume. Suprotno je od odgovarajuće veličine naplatka i počinje s dva broja i završava slovom. Samo gledanje indeksa brzine neće puno pomoći. I dalje se trebate pozvati na ove oznake u tablici koja objašnjava unos. I ovdje će biti korisna samo oznaka slova, jer značenje koje joj prethodi znači nešto sasvim drugo.

Natpisi na gumama

Podjela koja se trenutno koristi, a najčešća je u osobnim automobilima, je u rasponu od slova "P" do "Y". Oznake zasebnih slova dešifrirane su u nastavku:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• S (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Najniže vrijednosti koriste se u gumama pripremljenim za spora vozila. Indeks brzine na kraju polja rezerviran je za sportske automobile koji razvijaju najveću moguću brzinu. Ipak, najčešće oznake na gumama su "T", "U" i "H".

Indeks opterećenja

Budući da ste već na maksimalnoj brzini gume, vrlo ste blizu indeksu opterećenja. Ovaj broj, koji prethodi slovu, govori o ograničenju brzine. Obično je u rasponu od 61 do 114. Točne vrijednosti mogu se pronaći u katalozima proizvođača.

Na primjer, pogledajte na vozilima uobičajenu oznaku 92. Ona kaže da tlak u gumi pri punoj brzini ne smije prelaziti 630 kg. Po samom označavanju, naravno, ne možete izračunati, morate provjeriti podatke proizvođača. Ako ovu vrijednost pomnožite s 4 kotača, tada će dobiveni broj biti malo veći od bruto težine vozila. Nalazite se u registracijskom dokumentu pod slovom F1. Važno je da pri kupnji nikada ne birate one čiji je indeks nosivosti manji od preporučenog od strane proizvođača.

Kako provjeriti godinu proizvodnje gume? DOT gume

Ovdje vrijedi ostati duže. DOT šifra gume sastoji se od niza od 7 do 12 znakova i brojeva koji označavaju proizvodne parametre gume. Na primjer, datum proizvodnje gume nalazi se na samom kraju DOT koda. Izražava se u četiri broja. To može biti, na primjer, linija 1109. Kako to dešifrirati? Prve dvije znamenke označavaju broj tjedna proizvodnje. Sljedeće dvije su godinu dana. Dakle, ovaj primjer pokazuje da su ove gume proizvedene u 11. tjednu 2009. godine. To je bilo davno.

Još jedan važan podatak može se pročitati dešifriranjem oznake na gumi koja prethodi tjednu i godini proizvodnje. To će biti oznaka gume od četiri znaka koja pokazuje gdje je guma proizvedena. Oznaka "EX" znači da je guma odobrena za uporabu u svim zemljama Europske unije. Ovi parametri nisu toliko važni za sve. Međutim, ako ste tip osobe koja cijeni pažnju na detalje, DOT kod gume će vam sigurno biti od velike važnosti.

Prošlogodišnji DOT kod - je li ovim gumama istekao rok trajanja?

Nove gume ne moraju uvijek biti proizvedene iste godine kada ćete ih kupiti. Zakon kaže da se, ako se ne koriste i pravilno skladište, mogu prodavati kao novi 3 godine od datuma proizvodnje. Iako je nove gume lako prepoznati, obratite posebnu pozornost na rabljene predmete. Mogu se popraviti, uglancati i zablistati, ali u vrijeme krize potpuno zakažu. Ne gledajte samo na izgled, već i na datum proizvodnje. Kako provjeriti godinu proizvodnje gume? Pronađite oznaku DOT.

Ljetne, zimske i cjelogodišnje gume - oznaka 

Postalo je uobičajeno reći da MS gume označavaju gume za sve vremenske uvjete. Ništa drugo nije u redu. Ovo je samo kratica proizvođača, koja nakon dekodiranja zvuči blato i snijeg, što u prijevodu znači jednostavno blato i snijeg. Može se naći na zimskim i cjelogodišnjim gumama za automobile i SUV vozila. Zapravo, to se ne odnosi na zimska svojstva proizvoda, to je samo deklaracija proizvođača.

Kako onda znati je li to zimska guma ili guma za sva godišnja doba? Mora biti označen simbolom 3PMSF. Grafički, to je snježna pahulja zatvorena unutar planine s tri vrha.

Samo takvo označavanje guma jamči njihovu prikladnost za zimu. Popularne MS-ice ne donose ništa kada je u pitanju vožnja u zimskim uvjetima.

Karakteristike gume prema oznaci UTQG

Opis svojstava gume na temelju klasifikacije Jedinstvena ocjena kvalitete guma često se može naći iznad veličine određene gume. Sastoji se od tri parametra. Ova je oznaka uglavnom relevantna u američkim okruženjima i ne vrijedi u Europi. Međutim, može vam dati neku ideju o kvaliteti gume. Prvi, tj sportska odjeća pokazuje koliko je gazni sloj podložan abraziji. Što je vrijednost veća, to se guma sporije troši. Ako vaš automobil ima gume s faktorom 200, one će biti manje sklone trošenju od guma s brojem 100.

Drugi parametar koji služi kao opis mogućnosti sabirnice je povući. Govorimo o prianjanju na mokrim cestama, testiranom prilikom vožnje po ravnoj liniji. To je izraženo u klasama opisanim slovima. Na primjer, kategorija AA je najviši stupanj prianjanja, a kategorija C najniži prihvatljivi.

Posljednji parametar u ovoj liniji Temperatura. Njime se mjeri sposobnost gume da odvodi toplinu i odoli pregrijavanju. Kao i prethodna oznaka, izražava se slovima, gdje je A najbolja klasa, a C najgora.

UTQG mjerni postupak

Cijeli proces određivanja parametara sportska odjeća sve počinje osiguravanjem pravih uvjeta ispitivanja. Prije svega, u tu svrhu koriste se standardizirane gume. Testne gume nose oznaku TW 100. Ugrađuju se na automobil zajedno s gumama s indeksom. Udaljenost koju treba savladati je veća od 10 kilometara. Nakon putovanja uspoređujemo potrošnju. Ako se guma s indeksom istrošenosti dvostruko brže troši, označava se s 2.

parametar povući mjereno pri brzini od 65 km/h. Automobil mora imati isključen ABS sustav i nakon ubrzanja do zadane brzine kočiti na ravnoj cesti. Nakon testiranja gumama se dodjeljuje slovna oznaka. Otpornost na pregrijavanje Temperatura izmjereno u laboratoriju. Gume ubrzavaju do 185, 160 ili 137 km/h. Brzina se održava 30 minuta.

Ostale relevantne oznake na gumama

Naravno, gore navedene oznake guma nisu jedine koje se mogu naći na profilu gume. Oni određuju ne samo važne proizvodne elemente, već i svojstva guma koja su važna za mnoge vozače. Ako ih želite čitati, čitajte dalje!

BasePen

Elektrostatičko označavanje tla. Smješten u gaznom sloju, obično u sredini širine gume, smjesa je silika koja je odgovorna za otpuštanje električnog naprezanja.

EMT (Guma za sve terene)

Rezervirano za vrhunske proizvode. Parametri guma označenih ovom kraticom pokazuju da je još uvijek moguće voziti određenu udaljenost na izbušenoj gumi. Vrlo korisna značajka koja nije prisutna u svim vrstama guma.

Opozicija z rantem FR

Ova značajka znači dodatni sloj gume koji štiti naplatak od mehaničkih oštećenja. Ovo je posebno korisno za zaštitu od oštećenja rubnika prilikom parkiranja. Vrlo dobra opcija za one koji se često kreću po gradu i imaju dobre skupe aluminijske naplatke. Vrlo sličan pokazatelj za ugrađene gume je kratica MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Zaštita oboda) i FP (Branitelj ruba).

Ojačane gume Ojačana

RF simbol klasificira gume kao ojačane i dizajnirane za vozila s povećanom nosivošću. Karakterizira ga povećana klasa nosivosti po kotaču, vrlo često korišten u kombijima i kamionima. Ostali simboli ove vrste su: EXL, RFD, REF, REINF.

Orijentacija guma

Uglavnom se koristi u modelima dizajniranim za zimu, čiji gazni sloj određuje smjer kotrljanja. Označena je vrlo istaknutim natpisom SKRETANJE, nakon čega slijedi strelica koja pokazuje smjer rotacije. Ako postoji takva oznaka na gumi, mora se strogo pridržavati.

Simbol TWI – indikator izvoza

Akronim dolazi od Indikator istrošenosti gaznog sloja a to je oznaka gume u obliku izbočina u utorima gaznog sloja. Vrlo je koristan za određivanje kilometraže određene gume i grubo karakterizira parametre guma prema njihovoj istrošenosti. Po obodu bi trebalo biti vidljivo 6 indikatora koji se brišu korištenjem. Ako više nisu vidljivi, vrijedi se početi zanimati za kupnju novih modela.

Oznaka proizvođača

Od 2012. sve gume proizvedene nakon 30. lipnja 2012. moraju imati naljepnicu proizvođača. Obično se nalazi na gaznoj površini određenog primjerka i opisuje nekoliko najvažnijih parametara. Ovo uključuje:

• otpor kotrljanja;
• emitirana buka u decibelima;
• mokro kvačilo;
• veličina (na primjer, 205/45 R15);
• oznaku proizvođača, na primjer, naziv modela.

Osim toga, prikazuju najvažnije karakteristike pojedine gume kako bi se kupac mogao brzo upoznati s kvalitetom proizvoda.

Označavanje novih i obnovljenih guma

Zašto se gume obnavljaju, a ne recikliraju? Prije svega, morate znati da je istrošeni dio guma samo 20-30% ukupne težine. Ostatak je nenoseći trup, t.j. tijelo. Označavanje obnovljenih guma ne razlikuje se od standardnih metoda za određivanje datuma proizvodnje guma. Stoga, poznavajući oznake novih guma, znat ćete čitati proizvodnju obnovljenih modela.

Kako teče proces obnavljanja gume?

Mnogi vozači su skeptični prema takvim proizvodima. U praksi, međutim, činjenica korištenja potpuno novog štitnika govori u prilog njihovoj uporabi. Naravno, govorimo o "hladnoj" metodi koja podrazumijeva lijepljenje nove gume na okvir. Rezultat je stvaranje bilo kojeg uzorka gaznoga sloja na gotovo svakom tijelu. Važno je napomenuti da cijena gotovih komponenti može biti i do 3 puta niža od cijene novih guma.

Jesu li obnovljene gume izdržljive? 

A što je s postojanošću? Parametri obnovljenih guma ne razlikuju se od novih. Međutim, treba se pridržavati njihove točne oznake i namjene za vozilo. Ovdje je ključna šara gaznoga sloja, koja mora biti pravilno usklađena s načinom na koji se vozilo koristi. U protivnom se guma može brže istrošiti. Ako se odlučite za takve gume, zapamtite da ne biste trebali odabrati najjeftinije opcije. Često korišteni materijali i način proizvodnje ostavljaju mnogo toga za poželjeti.

Nakon što ste pročitali ovaj članak o gumama i oznakama guma, znate gotovo sve. Nije vam tajna kako čitati dimenzije guma, kako odrediti njihov indeks brzine i nosivosti. Naravno, sljedeći put kada poželite kupiti pravi model, sami ćete odabrati pravi model za svoj automobil. Zapamtite da su gume jedini element vozila koji ga povezuje s površinom ceste. Oni su ključni za vašu sigurnost. Stoga ne štedite na njima. Čak i ako kupujete rabljene ili obnovljene proizvode, prije toga pažljivo pročitajte specifikacije. Želimo vam širok put!