Australska ljubav prema V8 živi i dalje: 'Velika potražnja' za snažnim motorima potaknuta nedostatkom poticaja za EV
Jaguar Land Rover i dalje bilježi "jaku potražnju" za svojim redni šest i V8 motorima i predviđa da će tako nastaviti sve dok se ne poboljšaju poticaji za nadogradnju na opciju niže emisije.
Dok mnoge marke u Australiji počinju uvoditi hibridne, plug-in hibridne ili potpune BEV motore u svoje ponude, Jaguar Land Rover je u osnovi odlučio zadržati svoje PHEV opcije u inozemstvu.
Razlog je, prema riječima izvršnog direktora JLR-a Marka Camerona, taj što, iako su vlade nekih država primijetile poticaje za električna vozila, malo njih se proteže na automobile s premium cijenama, a dok to ne učine, interes za šestocilindrične motore i V8 motore neće nestati. bilo gdje.
“Uzbuđen sam što vidim neke od ovih promjena na državnoj razini u smislu poticaja za električna vozila”, kaže. “Imamo veliki izbor plug-in hibrida koji se proizvode u cijelom svijetu.
“U ovom trenutku ih ne prodajemo u Australiji, tako da pratim promjene na tržištu, mijenjam uvjete kako bih odlučio kada je najbolje vrijeme za uvođenje ovih automobila u Australiju.
Željeli bismo da se revidira prag poreza na luksuzne automobile (LCT). Željeli bismo da kupci koji kupuju skuplja vozila imaju domišljatosti kako bi svoje kupovno ponašanje prebacili s kupnje tradicionalnih ICE motora na energetski učinkovita vozila.
“Ali sve dok ti kupci ne budu imali neku vrstu poticaja, vidjet ćemo visoku razinu potražnje za redovnim šestoricama i V8 motorima.”
Novi Južni Wales, na primjer, ukinut će državnu pristojbu na električna vozila ispod 78,000 dolara od rujna ove godine, a uključit će i plug-in hibride od srpnja 2027.
Ovo ograničenje cijene otprilike odgovara pragu od 79,659 USD LCT, što je više od mnogih JLR modela, što u biti znači da njihovi kupci nemaju poticaja za nadogradnju.
“Imat ćemo veliki skup tehnologija. Nadam se da ćemo u narednim godinama moći proširiti asortiman plug-in hibrida i potpuno električnih vozila,” kaže gospodin Cameron.
