Najbolji sportski karavani na listi - Sportski automobili

Nema ništa bolje nego spojiti posao sa zadovoljstvom, u ovom slučaju praktičnost karavana sa snagom punokrvnog sportskog automobila. Sportski karavani uvijek su bili vrlo popularna kategorija za nas: jamče nevjerojatne performanse i tako veliki prtljažnik da pet osoba može udobno putovati Europom.

Jeste li čudo od djece sa svojom obitelji? Pa hajdemo zajedno shvatiti koji su sportski karavani najbolji.

Beskorisno je to skrivati, rat superpostaja oduvijek je bio njemački: od Audija RS 2 do zastrašujućeg atmosferskog BMW -a M5 V10, u Njemačkoj je rat konja uvijek bio blizu i čini se da je nestao.

Škoda Octavia RS

Una Škoda Octavia moglo bi se činiti da nije na mjestu u ovoj ljestvici, ali ako uspijete izaći iz vida, zapravo, RS, je na prodaju. 2.0 TSI sa 230 KS i 350 Nm skupine Volkswagen gura poput vlaka s impresivnom linearnošću i čvrstoćom, dok DSG mjenjač ispaljuje svoje hice svakim potezom vesla.

Šasija prkosi odličnoj igri, a vožnja Škode uvijek je učinkovitija nego zabavna. Ali njegov golemi prtljažnik, brzina motornog prijenosa i izvrsna kvaliteta izrade neporecive su kvalitete.

Teško je pronaći karavan s najboljim omjerom cijene i performansi.

Audi RS 4

Dolaskom novog Audi A4 , posljednji RS4 sprijeda blizu je mirovine. RS 4 pokreće 8-litreni V4.2 motor s prirodnim usisavanjem i 450 KS. pri 8.250 o / min i okretnom momentu od 430 Nm, koji će uskoro ustupiti mjesto novom motoru s kompresorom. Zapravo, za ovu vrstu automobila turbopunjenje nudi mnoge prednosti: veći okretni moment pri dnu, veća učinkovitost i ograničeni raspon okretaja.

RS 4 ubrzava od 0 do 100 km / h za 4,7 sekundi i postiže ograničenih 250 km / h.

Motor dovoljno pati od nedostatka okretnog momenta ispod da bi se mogao održavati visokim za rad RS 4, no nakon što udarite u tacho vruću zonu, potisak je konstantan i automobil počinje povećavati brzinu, u pratnji prekrasnih osam cilindara jezgra.

BMW M 550d

Zadnja generacija BMW M5 više nije dostupna u verziji Touring, ali BMW M 550d neće vam mnogo nedostajati. Ispod haube nalazi se 3.0-litreni redni šestocilindrični dizelski motor s tri turbine s dvostrukim punjenjem, koje mogu razviti 381 KS. i stratosferski okretni moment od 740 Nm.

Zadatak prijenosa snage na kotače povjeren je sustavu pogona na sve kotače Xdrive, koji više raspoređuje okretni moment na stražnju osovinu, dok 8-stupanjski mjenjač ZF uvijek reagira brzo i jednostavno.

Prijelaz s 0 na 100 km / h odvija se u 4 sekunde, a najveća brzina automatski je ograničena na 250 km / h.

550d možda nema zvuk i domet starog M5 V10, ali dostupnost njegovih specifikacija i pretjerani okretni moment čine ga ludo brzim i privlačnim za sve.

Audi RS6

Ako ste ljubitelj ravnih udaraca, ondaAudi RS 6 ovo je auto za vas. 8-litreni twin-turbo V4.0 motor proizvodi izvrsnih 600 KS. i 700 Nm okretnog momenta te može ubrzati RS 6 od 0 do 100 za 3,0 sekunde do najveće brzine od 250 km / h, gdje se aktivira elektronički limitator.

Ali RS 6 nije samo brz. Audijev sustav pogona na sve kotače favorizira stražnju osovinu (opremljenu diferencijalom s ograničenim proklizavanjem) kako bi se izbjeglo otvoreno podupravljanje tipično za starije Audijeve modele, a upravljanje je živahnije i detaljnije nego što se očekivalo.

Razina performansi je vrlo visoka, a na cesti RS je sposoban za lude brzine bez i najmanjeg napora.

Mercedes E 63 AMG

Postoji jedna značajka koja čini Mercedes E 63 AMG u odnosu na konkurente: pogon na stražnje kotače. Razumno je očekivati ​​takvu snagu od karavana (stanice bi trebale biti praktičnije), ali zašto odustati od žudnje za prekomjernim upravljanjem? Zapravo, E 63 se može kupiti i s verzijom 4MATIC, ali očito više volimo lošu sestru. Motor, unatoč inicijalima 63, više nije 6.2-litreni prirodni usisavač, već 4.0-litreni biturbo V8 s 557 KS. pri 5500 o / min i 720 Nm okretnog momenta u kombinaciji sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Ovaj motor je čudo i tjera vas da brzo zaboravite na stari atmosferski "seiedue": zvuk je grleni i prijeteći, a potisak koji može pružiti izaziva ovisnost.

Domet je takav da lako možete naslikati duge crne pruge na asfaltu, no vuča ogromnih stražnjih kotača dovoljna je čak i za čistiju vožnju.