Najbolja serija automobila za driftanje - Sportski automobili
Nema što raditi, vozite auto bočno stražnji pušenje je jedan od najboljih osjećaja. Naravno, to se mora učiniti na stazi, ili barem na praznoj cesti, ali istina je da svaki zavoj postaje iskušenje kojem je teško odoljeti.
Međutim, nisu svi automobili stražnji pogon su dizajnirani za bočnu vožnju ili nisu baš tome skloni. Idemo uzeti Mercedes AMG GTSNa primjer: njegova sposobnost prekomjernog upravljanja neporeciva je, ali njen stisak i zastrašujuća priroda čine da ne želi tako petljati i očito zahtijeva od vas opreznu vožnju.
Srećom, na popisu je mnogo automobila koji vole biti izostavljeni i ne pitati ih dva puta. Evo popisa naših omiljenih automobila koje možete nacrtati crnim crtama na svakom uglu.
SUBARU BRZ
Nije to novo Subaru BRZ (ili Toyota GT6) je automobil koji se podaje sa strane, dapače, za to je i stvoren. Za početak, pogon na stražnje kotače i Torsen diferencijal s ograničenim proklizavanjem dobitna su kombinacija. Skromne gume (205 mm) i atmosferski 2.0 motor sa 200 KS. učiniti prijelaz na preupravljanje glatkim i predvidljivim. Za pokretanje je potrebno malo truda (morate nagaziti na papučicu gasa i također dati volan da provocirate stražnji kraj), ali kada se poluga digne, držati je pritisnutu bit će najlakša stvar na svijetu , kao i zabavni dio.
Mercedes AMG GTS
Zašto Mercedes C63AMG ali ne BMW M4? Istina, oboje imaju slične potencije, ali njihova DNK je vrlo različita. M4 je dobar i za ovakve stvari, ali preferira čistu vožnju. Najnovija C-klasa odbacuje 6.3-inčni motor s atmosferskim usisavanjem, ali novi 4.0-litreni twin-turbo motor brzo se oprašta. Zakretni moment od 650 Nm doslovno lomi stražnje kotače pri svakom kretanju vaše noge, a automobil se može voziti bočno jednako lako kao u trgovini. Možete li zatražiti više od praktične limuzine?
JAGUA F-TIP
La Jaguar F-Tip mnogo je više od automobila iz zanošenje. Verzija S V6 pravi je dragulj: ide brzo, ima impresivan zvuk i omogućuje vam vožnju s nožem među zubima. S druge strane, R V8 je druga priča. Veća težina sprijeda čini ga malo neudobnijim, ali V8 5.0 s kompresorom pravi je bijes. Ovisno o tome kako se ujutro probudite, Jag može biti ili izvrstan Grand tourer ili užasna zvijer od guma koje puše. Obratite pažnju samo na brzinu pri kojoj dolazi do preupravljanja, moglo se dogoditi i u četvrtoj brzini...
FORD MUSTANG
Doduše, Ford Mustang nije uobičajeni američki, ili barem samo djelomično. Ima veliki V8 motor (sada ima i mali četverocilindraš), dobro vozi po ravnoj liniji i - iznenađenje - dobro zavoje. Ali iznad svega, on je vrlo dobar u bočnim okretima. Desna papučica daje pristup do 421 KS. i 530 Nm, više nego dovoljno snage za gotovo beskrajne zavoje. Nasilnički lik "Mustang" ne potiče čistu vožnju, iako to dopušta ako želite; ali ako volite pretjerano upravljanje, ovaj je auto za vas.
