Najbolji neopjevani heroji australskih automobila
Australski ljubitelji automobila i nostalgije reći će vam da je lokalna automobilska industrija vrhunac dosegla 1970-ih. Vole Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49, pa čak i Leyland P76. Koje smeće.
Današnji Fordovi i Holdeni najbolji su automobili koje smo ikada vozili ili napravili, pa čak skromna toyota camry puno bolje za svakodnevnu vožnju od nekog sjajnog Bathurst GTHO-a.
Australska automobilska industrija možda je u samrtnoj muci, S Holden i Ford zatvaraju svoje pogone na tri godine и Toyota također zatvara lokalni retreatali ima još mnogo razloga za radost.
Sada shvaćam da sam proživio slavne dane australske automobilske industrije i imao privilegiju voziti, procjenjivati i izvještavati o svemu, od originalnog VB Commodorea iz 1978. do najnoviji super lijepi HSV GTS.
A što o tome Volkswagen Buba и Volvo 240 koji su prikupljeni u Australiji? Što je s Nissan Pintara Superhatch? Zapravo, samo se šalim s ovom trojicom jer se nitko od njih ne može smatrati najboljim Australcem. Ali postoji skupina automobila koji su u svoje vrijeme bili zaista sjajni, iako mnogi ljudi vjerojatno nikada nisu čuli za njih.
Moj osobni broj jedan Mini Mok. Možda potječe iz Britanije, ali je jedinstven i ima kvalitete, uključujući dodir larrikina koji slavimo svake godine na Dan Australije. Dakle, evo ga, zajedno s ostalih devet za koje mislim da bismo trebali počastiti.
1. Holden J. B. Camira - 1982
Originalna Camira bila je toliko ispred krivulje da većina ljudi ima samo loša sjećanja. Da, kvaliteta je bila... upitna, a originalni 1.6-litreni motor bio je astmatičan. Ali to je bio kompaktni automobil, proizveden u Australiji, bio je uključen u General Motorsov globalni program pod nazivom J-Car, a njegove osnovne ideje i izgled bili su dobri. Također se jako dobro vozio. Ali dok su greške riješene, njegovo vrijeme je prošlo.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989.g
Ne, ne Godzilla. Bilo je vrijeme kada cestovna raketa GT-R sletio je ovdje i podesio ga je odjel za specijalna vozila u Nissanu Australia, ali ovaj automobil je bio zabavan autobus s pogonom na stražnje kotače razvijen iz lokalno izgrađenog Skylinea. Bila su zapravo dva modela, jedan bijeli, a drugi crveni, a to je drugi automobil koji zaista zaslužuje pažnju. Bila je to stvarno dobra vožnja, zahvaljujući radu tima koji je uključivao Marka Scaifea i Nissanovog hrabrog Paula Berangera.
3. Toyota TRD Hilux - 2008.g
Kad je Toyota Australia odlučila da joj je potrebna jedinica za hot rod, bilo je mnogo sumnjičavih i na kraju su je ubili prije nego što je imala priliku pucati. TRD s kompresorom - neki su ljudi sugerirali da nazivu nedostaje samoglasnik - verzija Aurion je bila sasvim u redu, ali HiLux s kompresorom bio je zreo za poboljšanje i posao je dobro obavljen. Kako bum u Australiji nastavlja rasti, TRD Hilux s lokalnim preinakama ovjesa i karoserije, vjerojatno zvijezda 2014. godine.
4. Ford Territory Diesel - 2011
Без teritorija, Ford Falcon već bi bio mrtav. Prošlo je desetljeće otkako je potpuno australski SUV dobio zeleno svjetlo, a i dalje je jedan od najboljih velikih automobila sa sedam sjedala za novac. Program Territory vodio je pokojni i veliki Jeff Polites, koji je također želio da se dizelski motor od samog početka dopadne vlasnicima tegljača. Stigao je također, prekasno, ali je još uvijek pobjednik i daleko popularniji od izbora benzinskih motora s turbopunjačem.
5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987. god.
Rođen na vrhuncu ere inženjeringa značka - bilo je vremena kada Nissan patrola postao Ford i Sokol postao Nissan - N13 je bio čvrst, razuman i kvalitetan kompaktni automobil. Osnove je dobio iz Japana, ali lokalna prilagodba učinila ga je stvarno cool malim automobilom koji je Holden također zgrabio prije nego što se okrenuo Toyoti, Opelu i Daewoou za svoju djecu iz izložbenog prostora.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004. g.
Još se sjećam dana kada mi je guru Holden stila Mike Simcoe pokazao fotografiju svog Elfin Clubman retro dizajna. bio sam zapanjen. Streamliner je na pramcu dijelio šasiju Clubman i HSV V8, ali je bio umotan u radikalno tijelo orijentirano na budućnost. Nikada nije bio u potpunosti razvrstan kao cestovni automobil i posao nikad nije krenuo, ali još uvijek je moj osobni favorit i na stolu imam Streamliner Biante.
7. Holden V2 Monaro - 2001
Ne, ne automobil Bathurst iz šezdesetih. Auto koji je započeo život kao još jedan Simcoe automobil iz snova u kasnim 1990-ima postao je stvarnost u danima kada Holden nije mogao učiniti ništa loše. Izgledao je dobro, dobro se vozio i bio je dovoljno impresivan da osvoji kartu za izvoz u SAD. Najdraži mi je model V2, nadmašen samo od BMW-a M5, po više nego dvostruko nižoj cijeni, na mom osobnom testnom ciklusu na cesti u zaleđu Queenslanda.
8. Ford Ranger - 2013.g
Kako australska automobilska industrija može umrijeti ako je sposobna napraviti automobile jednako dobre kao novi Ranger, također prodavan kao Mazda BT50? To je zato što je inženjering briljantan, ali jeftinije je napraviti Ranger na Tajlandu i dovesti ga u Australiju prema sporazumu o slobodnoj trgovini. Ranger je prvi automobil koji vozi u suštini kao automobil, ima sigurnost s pet zvjezdica i može raditi i igrati se u vrhu svoje klase.
9. HSV GTS - 2013
Konačan dokaz da su moderni automobili superiorniji od svega što se nalazi u povijesnim knjigama. Nije jeftina, ali je brza i žestoka kad to želiš, a luksuzno sastavljena kad ne želiš. Ima poznatu kombinaciju V8 čudovišta sa stražnjim pogonom, ali ima velike koristi od nadogradnje - posebno elektronike - u Komodor VF. Ovo je daleko najuspješniji Holden svih vremena i bio bi moj izbor s liste Bucket List za potpuno australski kolekcionarski automobil, ali još uvijek ne dobiva priznanje koje zaslužuje.
10: Leyland Mock - od 1966
Izvorna ideja za Moke možda se svidjela britanskoj vojsci, ali Moke je pogodio u Australiji tijekom Roaring šezdesetih. Bilo je taman za doba Vodenjaka, bez pravila i s velikim zadovoljstvom. Bilo je ludo nesigurno - moj prijatelj Jim je jednom bio ispljunut u zavoj - ali je dobio neka pristojna poboljšanja u vožnji u odnosu na osnove Minija. Mnogi od njih danas preživljavaju tako što ih iznajmljuju u sunčanom pojasu Queenslanda i veliki su hit među međunarodnim turistima.
Ovaj novinar na Twitteru: @paulwardgover
