Najbolji jeftini kompaktni sportski automobili - Sportski automobili
sadržaj
Vrijeme je za obračun. Kompaktni sportski automobili segment B posljednjih godina proživljavaju novu eru zlata. Punjenje im je dalo novi život i karakter, dok su kvaliteta interijera i mehanička rješenja dosegli uistinu izuzetnu razinu. No, ključ njihovog uspjeha uvijek se vrti oko jedne stvari: zabave.
Htjeli smo birati kompaktni a prednji pogon segment B jer svi koštaju manje od 25.000 euraPraktični su, dovoljno brzi i nude sate uživanja. Tijekom 2015. vozili smo ih nadaleko, bilo kojim tempom i na svim vrstama cesta. Njihova prodajna cijena čini ih pristupačnim gotovo svima, a potrošnja (nekih modela) je barem prihvatljiva.
Pogledajmo zajedno koji su najbolji ekonomičan sportski kompakt.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 eura 1.8 TSI 191 KS
La Seat ibiza nije na zadnjem mjestu jer nije baš dobar auto, naprotiv, već jednostavno zato što ga tek trebamo temeljito testirati. Španjolac jedini ima 1.8 turbo ispod haube, a snaga od 191 KS zapravo je znatno “punija”, zahvaljujući i okretnom momentu od 320 Nm, a motor uvijek uzorno uredno potegne do 7.000 okretaja.
Seat Ibiza Cupra opremljen je samo šestostupanjskim ručnim mjenjačem, a također je standardno opremljen XDS elektroničkim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem i podesivim ovjesom (u načinu rada Sport ovjes i upravljanje su pojačani).
Ibiza Cupra kandidat je za jedan od najboljih kompaktnih automobila iduće godine (2016.) i jedva čekamo da ga vratimo u ruke, ovaj put da ga duboko stisnemo.
6 Abarth 500 18.850 eura
Ništa tako ne dijeli mišljenja Chinkino Abart, ili ti se sviđa ili mrziš. Jako nam se svidio, ali, naprotiv, nije savršen automobil ...
Njegov vozački položaj jednostavno je previsok, a upravljač prenizak i vodoravan. Dakle, omjer međuosovinskog razmaka čini u najmanju ruku tijesnim kada se vučete za vratom i navodi nas da po prvi put pomislimo da je ESP koji se ne može isključiti dobra stvar. Ne jednom smo kočili s totalnim otporom (govorim o više od četvrtine kotača). Elektronski diferencijal radi i ne radi, a maksimalni okretni moment na 2.000 o/min je čista laž. Verzija koju smo isprobali ove godine je 595 50 godina od 180 KS bila je to tvornička buka do 3.000 o / min, nakon čega se pretvorila u oslobođeni bijes do 5.000.
Mali Abarth izgleda puno brže nego što zapravo jest, a njegov temperament nasilnika čini bilo koju cestu u zavojima zabavnom (a ponekad i uznemirujućom). Tako će zvuk reli automobila s puno iskakanja izmamiti osmijeh s 32 zuba.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 XNUMX eura
Novi Opel Corsa OPC ovo je stvarno ozbiljno. Ovo je jedini u skupini na kojem je instaliran diferencijal s ograničenim proklizavanjem (s iznimkom 208 od Peugeot Sport što, kao što smo rekli, nadilazi proračun) i njegova beskompromisna prilagodba čini ga jednim od najprikladnijih.
Motor je vrlo snažan - 207 KS. je najsnažniji od svih, ali ogroman izlazni potisak koji osigurava diferencijal svu tu snagu pretvara u brzinu.
Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ne svijetli brzinom kad je uključen, a šasija automobila uvijek je uređena i neće vas odati ni u "najkriminalnijoj" vožnji.
4. Renault Clio RS – 23.800 eura
La Clio RS na ramenima nosi težak teret, bolje rečeno dva. Ova posljednja generacija dobila je turbopunjač i izgubila (preslatki) ručni mjenjač. Ako možete biti objektivni i izbjeći usporedbu s zamijenjenom verzijom, RS super je auto. 1.6 Turbo 200 KS uvijek gura, položaj za vožnju sada ima okomiti upravljač i donje stražnje sjedalo, dok straga uvijek nastoji skratiti putanju, ponekad čak i naglo. Šesterostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom brz je, iako nije u rangu s DSG-ovima Volkswagen Grupe, i dobro radi; nažalost, to oduzima određenu povezanost i povezanost s automobilom.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 eura
La Peugeot 208 GTi by PS bi lako zauzeo prvo mjesto na našoj ljestvici, ali s cijenom od 26.200 €, ne samo da premašuje gornju granicu od 25.000, već je opasno blizu na području Méganea RS. Normalan" 208 GTiMeđutim, on ima zalihu talenta. Neće imati diferencijal s ograničenim proklizavanjem i podešavanje granita u verziji Peugeot Sport, ali će imati mekše i udobnije ugađanje, što ga čini i najcjelovitijim automobilom u skupini.
Kokpit je lijepo završen, s crvenim šavovima i poznatim letkom 'Playstation', dok vožnja 208 GTi nudi pravu količinu zabave. Motor gura glatko i glatko, a stražnji dio pomaže pri umetanju onoliko koliko je potrebno. Mjenjač pati od zaglavljivanja; potrošnja je, s druge strane, stvarno niska za 1.6 turbo.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 eura.
Da: automobil koji najmanje obećava (na papiru) nalazi se na drugom mjestu naše ljestvice. Tamo Brzi sportovi on je najmanje moćan i najjeftiniji od svih, ali ujedno i jedan od najomiljenijih. Njegov 1,6 -litarski motor s usisavanjem ne boji se prodati: 136 KS. radi na 6.900 okretaja u minuti, a za razliku od konkurenata s turbopunjačem, morat ćete se potruditi da izvučete najbolje. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa sa suhim i mehaničkim kvačilom čini igru još zabavnijom. Srećom, Swift također ima savršeno uravnoteženo podvozje.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 eura
La Ford Fiesta to je bilo iznenađenje za sve. Najnoviju generaciju pokretao je 2.0-litreni motor s atmosferskim usisavanjem, koji nije volio okretaje, dok šasija nije bila voljna surađivati u zabavnoj vožnji. Novi STumjesto toga izgleda da je došao s drugog planeta.
Njegov 1.6 turbo motor proizvodi 182 KS. Podupravljanje se pojavljuje samo u uskim zavojima na sekundu (nema diferencijal s ograničenim proklizavanjem), ali doista morate napraviti veliku pogrešku da biste to uzrokovali. s druge strane, upravljač je najbolji u svojoj kategoriji i pruža profinjen osjećaj na kojem bi mu pozavidjeli čak i sportski automobili velikog kalibra.
Šteta što interijer nije na razini, ali ovaj mali nedostatak ne može ga oduzeti od prve linije u našoj ljestvici jeftinih hot hatcheva.
