Najbolji i najgori automobili koje je Toyota ikada napravila

Jedan od najpopularnijih proizvođača automobila danas, Toyota ima pouzdanija vozila u svom portfelju od bilo koje druge marke na svijetu, ali to ne znači da nikada nije pogriješila.

Ne pretvara se sve što japanski proizvođač automobila dotakne u zlato, a kao i bilo koja druga marka, i on je tijekom godina imao priličan udio automobilskih promašaja. Evo kratkog pregleda nekih od najboljih i najgorih automobila u povijesti Toyote.

Najbolji: Toyota Supra Mk1993 iz 4

U povijesti Toyote nijedan automobil nije bio toliko voljen i tražen kao Supra Mark IV iz 90-ih. Ovaj kultni sportski automobil zaokupio je svačiju pozornost i pojavljivao se u svemu, od filmova do igara.

Opremljen linijskim šestostrukim motorom s dva turbopunjača snage 320 KS.

Najgori: Toyota Camry iz 2007.

Dok se Camryjevi univerzalno smatraju vrlo pouzdanima, model iz 2007. bio je iznimka. Četverocilindrična oprema bila je dobra, ali 3.5-litrena V6 varijanta bila je sklona prijevremenom trošenju zbog pretjerane potrošnje ulja.

Camry iz 2007. nekoliko je puta povučen, ponajviše zbog problema s ljepljivom papučicom gasa koji je doveo do brojnih smrtonosnih sudara.

Najbolji: Toyota 1967GT iz 2000.

Nastao iz Toyotinog partnerstva s Yamahom kasnih 1960-ih, ovaj kultni sportski automobil ekvivalent je japanskim Lamborghini Miura & Countach i Ferrari 250.

Ispod haube ovog fastback coupea s 2 vrata i pogonom na stražnje kotače, redni šestak je proizvodio oko 150 KS, što je u to vrijeme bio veliki problem. Toyotin prvi superautomobil, 2000GT, danas je rijetkost, a dobro očuvani primjerci postižu milijune na aukcijama.

Najgori: Toyota Scion IQ iz 2012.

Predstavljen 2012. kao maleni gradski prigradski automobil, Scion IQ se smatra jednim od najvećih automobilskih promašaja ikada. Iako je bio lijepo sastavljen, problem je bio u tome što je ovaj “poluauto” koštao gotovo koliko i dobro natovarena Corolla.

U 2015. godini Toyota je prekinula prodaju modela Scion IQ zbog velikog neuspjeha u prodaji.

Sljedeće: Ovo je prvi Lexus... i jedan od najboljih!

Najbolji: Lexus LS1990 iz 400

Lexus LS1990 iz 400. iznenadio je sve kada je otvorio Toyotin luksuzni odjel. S apsurdno niskom cijenom od 35,000 dolara, imao je bolju kvalitetu izrade i završnih obrada od automobila mnogih poznatih proizvođača luksuznih automobila tog vremena.

4.0-litreni DOHC V32 motor s 8 ventila bio je apsolutno tih i ludo snažan (250 KS). Jednostavno rečeno, LS400 je bio najgora noćna mora BMW-a, Mercedesa, Audija i Jaguara.

Najgori: Toyota kombi iz 1984.

Toyota kombi iz 1984. (da, samo se zvao kombi) bio je ružan automobil s kratkim međuosovinskim razmakom, neravnom vožnjom i užasnim upravljanjem, posebno u zavojima.

Dugi popis nedostataka kombija nije mogao nadoknaditi panoramski krov i hladnjak/hladnjak za vodu, pa je Toyota bila prisiljena prekinuti proizvodnju do 1991. godine.

Najbolji: Toyota Corolla AE iz 1984

Iako nije tako moćna kao JDM legende poput GT-R, NSX i Supra, Toyota AE86 postala je globalna ikona drifta zahvaljujući pojavljivanju u japanskoj mangi i anime seriji Initial D o uličnim utrkama.

Pojavljujući se u brojnim video igricama i filmovima, ovaj gotovo 40 godina star sportski automobil sa stražnjim pogonom utjecao je na generaciju i ostavio neizbrisiv trag u kulturi automobila: mnogi drifteri su njegov motor od 121 konjske snage unaprijedili na čak 800 KS.

Najgori: Toyota T1993 iz 100

Iako je Toyota bila praktički bez premca na tržištu kompaktnih kamioneta, njen prvi pokušaj da se natječe s velikom trojkom u segmentu pune veličine nije uspio.

T100 nije imao produženu kabinu pa čak ni V8 motor. Toyota je riješila prvi problem, ali s drugim problemom, odlučila je V6 dodati ventilator. Nije uspjelo i na kraju je Toyota 100. godine morala zamijeniti T8 s većom Tundrom s V2000 pogonom.

Dalje: kamion koji je zamijenio T100!

Najbolji: Toyota Tundra iz 2000

Zamijenivši loše prihvaćeni T100, Tundra je bila snažan kamionet pune veličine sa 190-litrenim V3.4 motorom koji proizvodi 6 KS. kao standard. Prvoklasni 4.7-litreni I-Force V8 motor iz Land Cruisera/LX 470 proizvodio je 245 KS. i 315 Nm okretnog momenta.

Tundra iz 2000. bila je kompletan kamion s nevjerojatnom terenskom sposobnošću i dovoljnom snagom da vuče do 7,000 funti.

Najgore: Toyota iz 2019. '86

Trio Toyota 86, Subaru BRZ i Scion FR-S napravljen je u suradnji Toyote i Subarua.

Iako su gotovo identični jedan drugome, svaki je automobil koristio vlastiti set dijelova nabavljenih od odgovarajućeg proizvođača. Toyota je, međutim, napravila jedan od najslabijih i najsporijih od tri s lošom vrijednošću za novac.

Najbolji: Toyota Supra 2020

Uskrsnuta nakon pauze od dva desetljeća, peta generacija Supre razvijena je u suradnji s BMW-om koristeći CLAR platformu i 3-litreni redni 6-motor njemačkog brenda s dvostrukim turbopunjačem.

Napuštajući konfiguraciju sjedala 2+2 prethodnih generacija, Supra 2020 je impresivan sportski automobil sa stražnjim kotačima s monstruoznih 335 konjskih snaga.

Najgori: Toyota Venza iz 2009

U prvoj generaciji Venza nije bilo ničeg posebnog. Osim toga, pušten je u krivo vrijeme - kada su cijene benzina vrtoglavo skočile, a riječ "SUV" bila tabu.

Toyota je odlučila slijediti nejasnu i dvosmislenu strategiju brendiranja, što se izjalovilo. Venza nije uspjela uvjeriti kupce i na kraju je ukinuta 2017. Toyota ga je kasnije oživjela 2021. kao hibridni SUV.

Sljedeće: luksuzni superauto iz Lexusa…

Najbolji: 2011 Lexus LFA

Ovaj superautomobil od ugljičnih vlakana, prvi iz Toyotinog luksuznog odjela, ima crvenu crtu od 9000 o/min, izlaznu snagu od 553 KS. i okretni moment od 354 lb-ft.

Gigantski 4.8-litreni V-10 motor omogućuje LFA-u postizanje najveće brzine od 202 mph. Performanse su nadopunjene elegantnom vanjštinom i iznenađujuće luksuznom unutrašnjosti koja odgovara cijeni od 375,000 dolara.

Najgori: Toyota C-HR iz 2022

Toyota C-HR iz 2022. ima lijepu vanjštinu i pristojnu unutrašnjost, ali to je uglavnom to.

S vremenom od 0-60 od 11 sekundi (potpuno neprihvatljivo za današnje standarde), C-HR je užasno spor, zahvaljujući tromom četverocilindričnom motoru. Pritom je stražnja klupa jedna od najskučenijih u klasi.

Najbolji: Toyota Land Cruiser FJ1960 iz 40

Jedan od najpopularnijih SUV-ova na svijetu, previše Land Cruisera zaslužuje biti na ovoj listi, ali ovo je onaj koji najviše volimo.

FJ1960 iz 40. nije bio ni profinjen ni luksuzan, ali je bio toliko brutalan da je postao iznimno popularan među poljoprivrednicima. Zanimljivo je da je ostao gotovo nepromijenjen više od 2 desetljeća.

Najgori: Lexus HS2009 iz 250

Toyota je predstavila Lexus HS250h kao luksuznu hibridnu limuzinu, uzimajući u obzir popularnost druge generacije Priusa među bogatim kupcima.

Nažalost, cijene goriva pale su ubrzo nakon što ga je Toyota lansirala u SAD-u. Da stvar bude gora, HS250h je imao malo toga za ponuditi osim lijepe Lexusove unutrašnjosti. Prodaja je padala svake godine, a proizvodnja je konačno zaustavljena 2012.

Sljedeće: Toyota RAV4 je izvrstan SUV, ali model iz 2007. nije. Čitajte dalje kako biste saznali zašto.

Najbolji: Toyota MR 1984 iz 2.

Jedan od najomiljenijih automobila 1980-ih, ovaj sportski coupe koristio je redizajnirani prijenos Corolla Sport koji mu je dao sportski dojam.

Ovaj automobil s 2 sjedala (ili MR2) sa središnjim motorom i pogonom na stražnje kotače proizvodio se u tri generacije od 1984. do 2007., ali je to bila prva generacija koja je postala automobilska ikona.

Najgori: Toyota RAV 2007 iz 4

3.5L V6 motor Toyote RAV2007 SUV iz 4. patio je od istog problema s potrošnjom ulja kao i Camry iz 2007. godine. Komponente upravljača također su bile neispravne i bučne.

Crossover je više puta opozvan zbog nekoliko problema, od prerane korozije stražnjih spona do otopljenog prekidača podizača prozora i neispravnog fleksibilnog plosnatog kabela koji je onesposobio vozačev zračni jastuk.

Najbolji: Toyota Camry iz 2021

Toyota Camry pokazala se kao pouzdan, pouzdan i udoban obiteljski tegljač od svog predstavljanja 1983. godine.

Više puta je nadmašio svaki drugi automobil u svojoj klasi, a iteracija 2021. nije iznimka. Najprodavaniji sedan u SAD-u, s više od 313,790 prodanih jedinica u 2021.

Najgori: Toyota FJ Cruiser iz 2007

FJ Cruiser iz 2007. bio je robustan SUV s atraktivnim retro stilom, ali taj je osjećaj dijelila mala skupina entuzijasta. Za sve ostale, bio je to živahni SUV koji je bio preskup za vožnju.

Vrata prtljažnika bila su tako apsurdno dizajnirana da je zahtijevala prilično fleksibilno tijelo za pristup stražnjem sjedalu. Toyota je konačno ukinula FJ u SAD-u 2014.

Sljedeće: Ovaj Toyotin SUV vraća 40 milja po galonu benzina.

Najbolji: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 godine

Jedan od najekonomičnijih SUV-ova dosad, Toyota RAV2022 Hybrid iz 4. pruža impresivnu kombiniranu kilometražu od 40 mpg.

Ovaj pristupačni i pouzdani obiteljski tegljač također nudi izvrsne performanse zahvaljujući kombinaciji 2.5-litarskog rednog četiri benzinskog motora i električnih motora koji proizvode 219 konjskih snaga.

Najgori: Toyota Prius iz 2001

Dok je druga generacija Priusa bila revolucionarni automobil i veliki prodajni uspjeh, prva generacija nije bila.

S oznakom od 20,000 dolara, bio je preskup za ono što je nudio. Ni ušteda goriva nije mogla uvjeriti kupce, jer se većina odlučila za prostranije i ljepše limuzine srednje veličine koje koštaju isto.

Najbolji: Toyota Stout iz 1964.

Pokretan 1.9-litrenim četverolinijskim motorom od 85 KS, Stout iz 1964. bio je prvi Toyotin kamionet koji se prodavao u SAD-u.

Otvarajući novu eru, Stout je kompaktne kamione učinio srcem i dušom japanskog proizvođača automobila. Dakle, sljedeći put kada budete vozili svoj Hilux ili Tacomu, samo se sjetite kamioneta koji je sve započeo.

Najgori: Toyota Echo iz 2000

Početni model Toyota Echo imao je neprivlačnu vanjštinu i jeftinu unutrašnjost.

U nastojanju da smanji troškove, Toyota je otišla toliko daleko da je iz osnovne opreme uklonila bitne značajke kao što su klima uređaj, servo upravljač i električni retrovizori. Električni podizači prozora uopće nisu opcija. Prodaja je nastavila padati i 2005. Toyota je to prekinula.

Sljedeće: Ovaj SUV iz Lexusa dobro se prodao!

Najbolji: Lexus RX1999 iz 300

Na prijelazu stoljeća Lexus je imao jaku reputaciju proizvođača luksuznih, kvalitetnih i pouzdanih vozila. Jedino što mu je nedostajalo bile su dobre prodajne brojke. Ali to se promijenilo od RX1999 iz 300.

RX40 činio je više od 300% prodaje Lexusa i utro je put Toyotinom luksuznom odjelu da dominira segmentom luksuznih crossovera srednje veličine u godinama koje dolaze.

Najgori: Toyota Camry Solara iz 1999

Camry Solara pozicioniran je kao uzbudljiva zamjena za Camry coupe, ali se pokazalo da je njegovo upravljanje čak i lošije nego kod limuzine Camry. Druga generacija, predstavljena 2003., nije bila ništa drugačija.

Kupci su s vremenom izgubili interes za Solaru i Toyota je završila proizvodnju coupea 2008. Godinu dana kasnije ukinuta je kabriolet verzija.

Najbolji: Toyota Land Cruiser iz 1998

Kada je Land Cruiser 100 zamijenio seriju 80 iz 1998., Toyota je odlučila otići još dalje.

Bio je to prvi Land Cruiser s V8 agregatom s dvostrukom bregastom osovinom u glavi. Još jedna značajna promjena bila je zamjena krute prednje osovine neovisnim prednjim ovjesom.

Najgori: Toyota Previa iz 1991.

Sjećate se kombija iz 1984. koji je umirovljen 1991.? Zamijenila ju je Previa. Ali, nažalost, to je bio i veliki neuspjeh. Iako je Toyota poboljšala upravljanje, stil je ostao jednako neprivlačan.

Osim toga, za razliku od domaćih monovolumena koji su dolazili s V6, Previa je imala jadni redni motor koji je jedva mogao pristojno pokretati stroj od dvije tone. Konačno, 1998. godine zamijenjena je Siennom.

Sljedeće: Evo zašto je Sienna tako cool!

Najbolji: Toyota Sienna iz 2022

S hibridnim pogonskim sklopom s većinom snage koja dolazi iz 245-cilindričnog plinskog motora od 2.5 litara i 4 KS, Sienna 2022 prilično je sposobna. Također je prilično zgodan.

Ali ono što ga čini jednim od najboljih Toyotinih vozila na tržištu danas je njegova nevjerojatna učinkovitost goriva. Ovaj ogromni monovolumen može prijeći do 36 milja s jednim galonom benzina. Da, 36 milja!

Najgore: Toyota Corolla iz 2007.

Corolla je jedan od najpopularnijih automobila ne samo Toyote, već i cijele automobilske povijesti. Ali Corolla iz 2009. bila je previše problematična.

Konkretno, redni četvorka je imala ozbiljan problem s potrošnjom ulja. Također je imao nekoliko drugih problema, od kojih su najpoznatiji zapinjanje papučice, topljenje prekidača električnih prozora i problem s pregrijavanjem motora zbog kvara na vodenim pumpama.

Najbolji: 2018. Toyota Century

Toyota Century, poznatija kao japanski Rolls-Royce, jedno je od najskupljih i najluksuznijih vozila japanskog proizvođača automobila. Predstavljena 1967. godine, ova limuzina je oduvijek bila dizajnirana za prijevoz članova kraljevske obitelji, diplomata i visokih dužnosnika.

Toyota je redizajnirala Century za 2018. i opremila ga 5.0-litrenim V8 hibridnim pogonskim sklopom za pružanje zvjezdanog, ali glatkog ubrzanja. Ima potpuno tihu kabinu i ultra-luksuznu unutrašnjost kojoj samo RR može parirati.

Najgori: Toyota Sera iz 1990.

Sera je bila Toyotin najveći neuspjeli pokušaj proboja na tržište superautomobila u 90-ima. Bio je preskup za obožavatelje Toyote i previše "Toyota" za one koji traže dobar sportski automobil.

Imati talijanske sportske automobile po usporedivim cijenama značilo je da za Seru nije bilo budućnosti, a Toyota je to shvatila do 1995.

Sljedeće: Ova Toyota inspirirana je Pony Carom.

Najbolji: Toyota Celica ST iz 1971

Uzimajući dizajnerske naznake iz nadaleko popularnog Forda Mustanga i mehaničke detalje iz Carine, Celica je odmah postala hit čim je predstavljena 1971. godine.

Bio je to savršen odgovor na Ford Mustang iz 1964. i početak jedne od najuspješnijih linija u povijesti Toyote.

Najgori: Toyota Paseo iz 1992

Paseo je bio namijenjen mladim vozačima kao sportski coupe s dvoja vrata, ali nije se pokazao ni zabavnim ni udobnim.

Loše podupravljanje, u kombinaciji s oštrom konkurencijom Nissana Pulsar NX i Mazde MX-3, usporilo je prodaju sve dok Toyoti nije preostalo ništa drugo nego prekinuti proizvodnju 1997. godine.

Najbolji: Toyota Corolla iz 2022

Od lansiranja '50-ih, ova kompaktna limuzina, koja je do danas prodana u 1966 milijuna primjeraka, omogućila je masama sigurno i udobno kretanje po pristupačnoj cijeni. Iteracija 2022. nije ništa drugačija.

Može se pohvaliti ekonomičnim pogonskim sklopom, prostranom unutrašnjošću, dobrim izgledom, pristupačnom cijenom i mnoštvom standardnih značajki pomoći u vožnji.

Najgori: Scion 2008 xD

Scion xD bio je pristupačan subkompaktni hatchback koji je bio mučen brojnim problemima od svoje prve modelne godine. Najznačajniji opoziv u 2014. uključivao je neispravan klizni mehanizam na suvozačevom sjedalu, što je moglo rezultirati ozbiljnom ozljedom.

Scion xD također je bio bučan i neravan automobil. Nikada nije bio bestseler i konačno je prekinut 2014.

Dalje: Da nije bilo ovog automobila iz 1965., Toyota ne bi preživjela u SAD-u.

Najbolji: 2020. Toyota Tacoma

Tacoma je od samog početka bio super kamion zahvaljujući svojoj izdržljivosti i pouzdanosti bez premca, ali facelift 2020. bio je na drugoj razini. Kombinirajući agilnost i okretnost s ogromnom sposobnošću, bilo je to najbolje što je pikap mogao ponuditi.

Osim vanjskog faceliftinga, 2020 Tacoma također ima Android Auto, Apple CarPlay i Amazon Alexa kao standard.

Najgori: Toyota Crown iz 1958.

Prvi automobil Toyota u SAD-u bio je potpuni promašaj. Iako primjeren japanskim cestama, motor od mizernih 60 konjskih snaga bio je toliko slab da vam je za 26 km/h trebalo 0 sekundi.

Auto se tresao na autocesti, motor se pregrijao na strminama, a kočnice su bile jednako loše. Toyopet je bio takva katastrofa da je Toyota bila prisiljena zaustaviti proizvodnju nakon samo 3 godine, 1961.

Najbolji: Toyota Corona iz 1965

Ako je Toyota uspjela preživjeti na američkom tržištu tijekom svojih prvih godina, sve je to zahvaljujući Coroni iz 1965., koja je od tada postala sinonim za pouzdan obiteljski prijevoz.

Osim toga, bila je to prva Toyota koju je bilo lako prepoznati zahvaljujući njezinom prepoznatljivom stilu i klinastom prednjem kraju, koji će biti zadržan u ostalim vozilima marke.

Najgori: Toyota Celica GT iz 1999.

Celica je ostala jedan od najboljih sportskih automobila u povijesti Toyote, ali sedma generacija pokazala se kao promašaj.

Sredinom 2000-ih Celice su bile pokvarene slabim motorima i lošim performansama. Da stvar bude gora, bili su skloni i stalnim kvarovima. Oštar pad prodaje na kraju je prisilio Toyotu da zatvori liniju 2006. nakon dugog razdoblja od 36 godina.