Zamašnjak se lomi tijekom vožnje: koji su rizici?

Zamašnjak obično prijeđe najmanje 200 kilometara. Međutim, neki od njih su ponekad krhkiji, posebice zamašnjaci s dvije mase i, uglavnom, moderni dizelski automobili. U tom slučaju se zamašnjak može slomiti tijekom vožnje.

🔍 Može li se zamašnjak pokvariti tijekom vožnje?

Le zamašnjak osigurava vezu između radilice i spojke, na koju prenosi energiju rotacije motora. Tako rotacija motora može doprijeti do kotača vašeg automobila.

Vaš zamašnjak nije nehabajući dio te stoga nema zamjenski rok. Drugim riječima, za razliku od ostalih dijelova vašeg automobila, ne morate ga mijenjati u redovitim intervalima.

Međutim, zamašnjak se s vremenom umori, od 200 kilometara O. Prije svega, neke vrste zamašnjaka su krhkije od drugih. Posebno se to odnosi na zamašnjak s dvije mase, koji je manje izdržljiv od zamašnjaka krutog motora.

No, isto je i s zamašnjacima najnovijih dizelskih automobila. Zapravo, ova vozila su opremljena zamašnjak s dvije mase nova generacija. Međutim, ovaj je relativno krhak.

Tako se vaš zamašnjak dugoročno može umoriti i potpuno pokvariti. Kada počne otkazivati, zamašnjak pokazuje sljedeće simptome, koje je ponekad teško razlikovati od kvara spojke:

• Du buka ukvačilo (klikovi, osobito pri pokretanju);
• od oklijevanje papučicu spojke i motor ;
• od poteškoće za početak automobil ;
• od Poteškoće pri mijenjanju brzina ;
• od trzanja pri mijenjanju brzina.

Ako nastavite voziti s neispravnim zamašnjakom, postoji opasnost od oštećenja. Očito se to može dogoditi tijekom vožnje, što je posebno opasno.

🚗 Koliki je rizik od loma zamašnjaka tijekom vožnje?

Istrošeni ili oštećeni zamašnjak može se slomiti tijekom vožnje. To se posebno događa na zamašnjacima s dvije mase, a posebno na najnovijim dizelskim vozilima.

Uobičajeni vijek trajanja zamašnjaka je najmanje 200 kilometara. Ako vam se zamašnjak prije pokvario tijekom vožnje, možete zatražiti podršku svome graditelju.

Kvar zamašnjaka u vožnji je opasan, ali i skup. Zapravo, riskirate da u isto vrijeme pokvarite kvačilo. Stoga će se također morati zamijeniti. Ali u najtežim slučajevima mjenjač brzine također može biti oštećen.

Kada je zamašnjak neispravan, prerano istroši spojku: zbog čega se ova dva mehanizma gotovo sustavno mijenjaju u isto vrijeme. Ali ako trebate dodati i mjenjač, ​​račun može biti vrlo visok.

Međutim, ovo nije jedini rizik s kojim ćete se suočiti s lomljenjem zamašnjaka tijekom vožnje. Doista, i vi ste u opasnosti gubitak kontrole nad svojim automobilomšto, naravno, može biti izuzetno opasno i dovesti do nesreće.

Čak i ako zadržite kontrolu nad vozilom, ako vam se zamašnjak pokvari tijekom vožnje, nećete ga moći ponovno pokrenuti. Zupci zamašnjaka su zaista neophodni pri pokretanju vašeg vozila.

Konačno, slomljeni dio također može utjecati na motor. Komad zamašnjaka ili neki drugi slomljeni dio (kvačilo ili mjenjač) može zaglaviti zupčanik motora, koji će tada trebati potpuno zamijeniti, što će vas koštati nekoliko tisuća dolara.

👨‍🔧 Što učiniti da se zamašnjak ne pokvari tijekom vožnje?

Zamašnjak je dio čija je trajnost važna: obično preko 200 km. No, potrebno ga je pratiti jer je na nekim automobilima, posebice dizelskim, dolazilo do kvarova i kvarova na zamašnjaku.

Ako vaš zamašnjak pokazuje simptome kvara, važno je to učiniti nemoj dalje cirkulirati Tako. Tijekom vožnje riskirate slomiti zamašnjak i time ugroziti svoju sigurnost i svoj stroj.

Kvar zamašnjaka ponekad je teško razlikovati od problema sa spojkom. Ako osjetite ove simptome, odmah idite u garažu. S samodijagnoza, vaš mehaničar može provjeriti stanje zamašnjaka.

Ako je potonji doista oštećen, postoji samo jedno rješenje da ga spriječite da se pokvari tijekom vožnje: zamijenite ga! Vaš mehaničar će istovremeno zamijeniti komplet kvačila.

Sada znate o opasnostima od loma zamašnjaka tijekom vožnje. Kao što možete zamisliti, ovo nije samo opasno, već i skupo: stoga, moramo izbjeći da stignemo tamo pod svaku cijenu. Da biste to učinili, potražite simptome koji ukazuju na to da vam se zamašnjak počinje umarati.