Lincoln, SEAT i Dacia: Mogu li ove marke automobila uspjeti u Down Under?

Kad je stigla vijest da će Lincoln Navigator, veliki američki luksuzni SUV, uskoro biti dostupan u Australiji, zapitali smo se... koje bismo druge inozemne oznake mogli vidjeti na lokalnim cestama?

U slučaju Lincolna, SUV od 336 kW/691 Nm je uvezen i pretvoren u desni volan od strane International Motor Cars, iste grupe koja reciklira Cadillac Escalade i Dodge Challenger za Australiju.

Ova praksa je skup pothvat: očekuje se da će Lincoln Navigator Black Label koštati između 274,900 dolara plus putni troškovi. Za usporedbu, isti model s volanom na lijevoj strani košta 97,135 USD (153,961 AU) u Sjedinjenim Državama.

Unatoč visokoj cijeni, poslovni slučaj bi mogao biti opravdan, jer se čini da je određena skupina kupaca spremna platiti više za ekskluzivnost koju samo takvo vozilo može pružiti.

Mogu li druge marke automobila uspjeti na australskom konkurentnom tržištu? To su oni koje bismo željeli vidjeti u Down Under.

Acura

Acura RDX će se osjećati kao kod kuće na australskim cestama.

Acura je osnovana u Sjedinjenim Državama 1986. godine i trenutno nudi niz limuzina i SUV vozila, kao i oživljeni sportski automobil NSX. TLX limuzina je dostupna s V216 motorom od 6 kW, pogonom na sve kotače s vektorskim zakretnim momentom, varijabilnim upravljanjem ventila (i-VTEC) i automatskim mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa. 

Acura RDX crossover SUV također bi mogao dobro pristajati za Australiju zahvaljujući svom vrhunskom izgledu i interijeru visoke tehnologije.

Dok je Honda MDX sa sedam sjedala ukinuta u Australiji 2007. godine, natpisna pločica ostala je na Acuri. Acura MDX, predstavljena kao premium ponuda s tri reda sjedala, konkurira BMW-u X5 i Mercedes-Benzu GLE.

Dacia

Dacia je najavila svoje novo električno vozilo s konceptom Spring Electric.

Proračunska podružnica Renault Dacie također bi mogla imati mjesto u Australiji budući da rumunjski proizvođač automobila planira lansirati "najpristupačniji potpuno električni automobil u Europi" 2021. godine.

Renault je također izrazio interes za uvoz kamioneta Oroch s dvostrukom kabinom baziranog na Dacia Dusteru.

Od svog izlaska 2010. godine, Duster je postao hit u inozemstvu, prodan u više od 100 zemalja s raznim konfiguracijama motora i mjenjača. Duster je čak našao dom u Vatikanu kao najnovije papino vozilo.

Sa svojim čudnim izgledom i dokazanom pouzdanošću, Duster bi se mogao pozicionirati kao jeftinija alternativa Nissanu Qashqaiju i Mitsubishiju ASX, a inačica kamioneta bi bez sumnje potaknula zanimanje u lokalnim trgovinama automobila.

SJEDALO

SEAT Ateca je mali do srednji SUV baziran na modelima VW Tiguan i Škoda Karoq.

SEAT, podružnica Volkswagena, prodavao je automobile u Australiji od 1995. do 1999., iako s ograničenim uspjehom. Malo je vjerojatno da će se SEAT vratiti na lokalne obale, budući da se VW-ov sličan podbrend Škoda smatra održivijom podružnicom.

Ranije ove godine, SEAT je predstavio svoju četvrtu generaciju subkompaktnog automobila Leon, koji se temelji na istoj platformi kao nadolazeći Volkswagen Golf 8 i dolazi u karoseriji hatchback i karavan.

Leon ima elegantnu vanjštinu i minimalistički interijer, a dostupan je i s plug-in hibridnim pogonom.

Njegovi elegantni SUV-ovi poput Tarraca i Atece također su bili popularni u prošlosti.

Lovi

Hongqi L5 limuzina kineske proizvodnje opremljena je 284-litrenim V4.0 twin-turbo motorom snage 8 kW.

Bit će vam žao ako ne znate puno o ovoj marki, ali Hongqi je zapravo najstariji proizvođač osobnih automobila u Kini.

Kupnja kineskih automobila u Australiji bila je spora, ali s brzim tehnološkim napretkom posljednjih godina, marke poput Havala, MG i LDV uspjele su na australskim cestama.

Dok se spomenuti proizvođači automobila usredotočuju na proračunsku stranu tržišta, Hongqi proizvodi luksuzna vozila visoke klase. Kako se ispostavilo, Hongqi L5 luksuzna limuzina je najskuplji automobil kineske proizvodnje ikad napravljen.

Dugi i niski L5 često se koristi za prijevoz visokih državnih dužnosnika, a pokreće ga ili 4.0-litreni V8 motor s dva turbo punjača ili atmosferski 6.0-litreni V12 motor.

Ostali modeli u liniji Hongqi temelje se na dobro poznatim natpisnim pločicama kao što su sedan H6 baziran na Mazdi5 i SUV srednje veličine baziran na Audiju Q5.

Bugatti

Divlji Bugatti Chiron pokreće 8.0-litreni četverocilindrični W16 motor sa 1119 kW i 1600 Nm.

Francuski proizvođač hiperautomobila Bugatti možda nema lokalnog prodajnog agenta, ali u ovom svijetu novac je bitan.

Posljednji Bugattijev model, Chiron, počinje s osnovnom cijenom od oko 3,800,000 USD (5,900,000 AU), što je brojka koja postaje znatno veća kada se dodaju uvozne carine, porezi i troškovi dostave.

Chiron nije u skladu s australskim propisima o dizajnu, iako je moguće da bi se ograničeni broj jedinica mogao koristiti kao vozila od posebnog interesa.

Pokrenut 8.0-litrenim W16 četveroturbo motorom koji razvija 1119 kW i 1600 Nm, Chiron bi lako mogao postati jedan od najbržih serijskih automobila na svijetu, ako ne i najbrži.

Tata

2020 Tata Altroz ​​je prvi hatchback indijske proizvodnje koji je postigao pet zvjezdica NCAP sigurnosne ocjene.

S obzirom na to da su brojni nekoć popularni kompaktni automobili kao što su Honda Jazz i Hyundai Accent postupno izbačeni u Australiji, a drugi postaju sve više klase, mogla bi se ukazati prilika za novu vrstu jeftinog gradskog automobila.

Indijski Tata Motor Cars proizvodi niz elegantnih i učinkovitih automobila s volanom na desnoj strani, no malo njih ispunjava strože sigurnosne standarde Australije.

No, postoji nada, budući da je Tata Altroz ​​hatchback uspio postići pet zvjezdica Global NCAP sigurnosti prije svog lansiranja ove godine.

Tata ima planove za najmanje dva nova elektrificirana modela, kao i novi Gravitas SUV sa sedam sjedala koji će se natjecati s Mahindra XUV500.