Lexus DNK - dizajn koji se izdvaja iz gomile

Kada je prije gotovo 30 godina nastao brend Lexus, malo tko je vjerovao da će nova tvrtka, odvojena od koncerna Toyota, ikada imati priliku parirati markama poput Jaguara, Mercedes-Benza ili BMW-a. Početak nije bio lak, no Japanci su novom izazovu pristupili na svoj način, vrlo ozbiljno. Od početka se znalo da će trebati godine da se stekne poštovanje i interes premium kupaca. No, svaki sljedeći model predstavljen na tržištu pokazao je da inženjeri i dizajneri japanske premium marke znaju igrati ovu igru. U mnogočemu je bilo potrebno sustići modele s dugom poviješću, poput S-klase ili serije 7. Morao je parirati u pogledu udobnosti, modernih tehnoloških rješenja i vrlo dobrih performansi. No ovaj tada još ambiciozni mladi producent nije bio zadovoljan konkurencijom. Nešto se moralo istaknuti. Dizajn je bio ključan. I dok dizajn automobila Lexus ima i tvrdoglave klevetnike i fanatične pristaše, tada, kao i danas, treba priznati jednu stvar – zamijeniti Lexus s bilo kojim drugim automobilom danas na ulici gotovo je nemoguće. 

Konzervativni početak, hrabar razvoj

Iako prvi automobil u povijesti marke - limuzina LS 400 - nije impresionirao svojim dizajnom, nije odudarao od standarda svog vremena. Svaki sljedeći model dizajniran je sve hrabrije. S jedne strane, potaknut je sportski i dinamični karakter limuzina. Do sada su korištena ne baš popularna stilska rješenja, koja su nakon nekog vremena postala simboli marke - ovdje treba spomenuti karakteristične stropne svjetiljke prve generacije Lexus IS, koje su u svijet uvele modu za svjetiljke u stilu Lexusa. ugađanje automobila.

SUV-ovi su morali biti snažni i mišićavi, dok su u isto vrijeme pokazali da mogu više od samog izgleda. I premda su u početku, strukturno temeljeni na Toyoti Land Cruiser, modeli poput LX ili GX također bili prikladni za terensku vožnju, ipak, gledajući aktualnu generaciju RX ili NX crossovera, možete vidjeti da, unatoč off-road -putni pedigre, besprijekoran i pomalo ekstravagantan izgled.

Vrhunac dizajnerske hrabrosti

Postoje modeli u povijesti Lexusa koji su zauvijek promijenili percepciju marke diljem svijeta. Riječ je, naravno, o sportskim modelima. Igrači će se sjećati druge generacije SC-a, koji je često bio dostupan u virtualnim garažama najpopularnijih trkaćih igara. Međutim, mnogi zaljubljenici u moto sport i moto sport u najširem smislu su pali na koljena nakon što su sjeli za upravljač možda najuzbudljivijeg i najlegendarnijeg automobila u povijesti Lexusa – naravno, LFA. Prvi i za sada jedini superauto ovog proizvođača mnogi su utjecajni novinari i vrhunski trkači proglasili najboljim sportskim automobilom na svijetu. Osim beskompromisnog izgleda, performanse su impresivne: 3,7 sekundi od 0 do 100 km/h, najveća brzina 307 km/h. U svijetu je proizvedeno samo 500 jedinica. I premda je posljednji primjerak ovog automobila s proizvodne trake sišao prije skoro 6 godina, vjerojatno bi svatko učinio puno da bar malo sjedne za volan ovog japanskog "čudovišta".

Drugi mnogo manje sportski, mnogo luksuzniji i puno hrabriji dizajn je novi Lexus LC. Sportski Gran Turismo s dvoja vrata koji spaja suludi luksuz, odlične performanse i nevjerojatno hrabar dizajn koji se jako pamti. Snaga ovog modela leži u činjenici da se konceptni automobil zapravo ne razlikuje puno od konačne proizvodne verzije. Provokativne linije, karakteristična rebra i šokantni, ali skladni detalji čine LC vozilom za odvažnog i savjesnog vozača. Za one koji ovaj auto nikada neće ni s čim usporediti.

Lexus NX 300 - izgleda dobro s nasljeđem marke

NX 300, koji već dulje vrijeme testiramo, ne ostavlja dvojbu da se radi o pravom, punokrvnom Lexusu, unatoč tome što je jedan od najmanjih i najjeftinijih automobila u proizvodnoj garnituri. . I šiljasta prednja svjetla u obliku slova L i smiješno velika rešetka u obliku pješčanog sata zaštitni su znakovi marke Lexus ovih dana. Silueta je dinamična, krovna linija se proteže duboko u B-stup, a cijeli je automobil dizajniran tako da uvijek izgleda kao da je zaustavljen. Iako oštre linije, ogromne površine i ekstravagantni oblici nisu za svačiji ukus, ne mogu se zanemariti. Ostali premium automobili u ovom segmentu izgledaju vrlo obično i konzervativno u usporedbi s modelom NX.

Nakon otvaranja vrata našeg primjerka ne može se govoriti ni o spokoju ni o miru. Istina je da interijer ima klasične reference na luksuz i eleganciju, poput analognog sata na središnjoj konzoli ili brojnih visokokvalitetnih kožnih ukrasa. Međutim, hrabra crvena boja presvlaka sjedala ili jako izdignuta središnja konzola, uključujući vozačevu i suvozačevu, te instrumentnu ploču prisiljavaju vas da prepoznate individualizam i neposrednost ovog automobila. Lexus NX dizajnirali su karakterni ljudi koji su bili samouvjereni. I iako su vjerojatno znali da će biti kritizirani s više strana, najvažnije im je bilo kvalitetno i dosljedno raditi svoj posao. Ne sumnjamo u ovo.

Umjetnost nije za svakoga, ali ipak umjetnost

Lexus, kao malo koja marka na tržištu, voli šokirati. Automobili predstavljeni na izložbama i premijerama svaki put izazivaju senzaciju i nevjerojatne emocije kod publike. Postoje oni koji vole dizajn Lexusa i neki koji ga mrze. Te dvije skupine su nepomirljive, ali mislim da to nikoga nije previše briga. Najvažnija je činjenica da je među ovakvim premium markama, često klišeiziranim po shemi, Lexus proizvođač koji hrabro i dosljedno ide svojim putem, ne boji se eksperimentirati, ali i nadograđivati ​​dosadašnje iskustvo.

Možda niste ljubitelj automobila ove marke. Međutim, mora se priznati da su originalni. I to toliko originalno da je granica između hrabrosti i hrabrosti pri dizajniranju takvih automobila vrlo tanka i pokretljiva.