Laki oklopni automobil M8 "Greyhound"
Laki oklopni automobil M8 "Greyhound"Laki oklopni automobil M8, "Hrt" (engleski hrt).
Za zaštitu od napada iz zraka, na toranj je postavljen protuzračni mitraljez kalibra 12,7 mm. U upravljačkom odjeljku, koji je kabina podignuta iznad trupa, smješteni su vozač i jedan od članova posade. Oklopna kabina opremljena je periskopima i utorima za gledanje s prigušivačima. Na bazi M8, stožer oklopni automobil M20, koji se od M8 razlikuje po tome što nema kupolu, a borbeni odjel je opremljen radnim mjestima za 3-4 časnika. Zapovjedno vozilo bilo je naoružano protuzračnom strojnicom kalibra 12,7 mm. Za vanjsku komunikaciju postavljene su radio stanice na oba stroja.
Proučavajući iskustvo vojnih operacija u Europi 1940.-1941., zapovjedništvo američke vojske formuliralo je zahtjeve za novi oklopni automobil, koji je morao imati dobre performanse, imati raspored kotača 6 x 6, nisku siluetu, malu težinu i naoružanje. s topom od 37 mm. Prema praksi koja prevladava u Sjedinjenim Državama, nekoliko je tvrtki pozvano da razviju takav stroj, četiri tvrtke su sudjelovale u natječaju.
Od prijedloga odabran je prototip Forda T22 koji je pušten u proizvodnju pod oznakom M8 laki oklopni automobil. Postupno je M8 postao najčešći američki oklopni automobil, do završetka proizvodnje u travnju 1945. godine, proizvedeno je 11667 ovih vozila. Prema američkim stručnjacima, radilo se o izvrsnom borbenom vozilu s izvrsnom prolaznošću. Velik broj ovih strojeva bio je u borbenom sastavu vojski niza zemalja sve do sredine 1970-ih.
Bio je to niski troosovinski (jedna osovina sprijeda i dvije iza) automobil s pogonom na sva četiri kotača, čiji su kotači bili prekriveni uklonjivim zaslonima. Četveročlana posada smještena je u prostrani odjeljak, a top od 37 mm i s njim koaksijalna mitraljez Browning od 7,62 mm postavljeni su u otvorenu kupolu. Osim toga, u stražnjem dijelu kupole ugrađena je kupola za protuavionski mitraljez kalibra 12,7 mm.
Najbliži srodnik M8 bio je oklopni automobil opće namjene M20 s uklonjenom kupolom i odjeljkom za trupe umjesto borbenog. Mitraljez se mogao postaviti na kupolu iznad otvorenog dijela trupa. M20 nije imao ništa manju ulogu od M8, budući da je bio svestrani stroj koji se koristio za rješavanje različitih zadataka - od nadzora do transporta robe. M8 i M20 počeli su ulaziti u trupe u ožujku 1943., a do studenog te godine proizvedeno je više od 1000 vozila. Ubrzo su se počeli isporučivati u UK i zemlje Britanskog Commonwealtha.
Britanci su M8 dodijelili oznaku Greyhound, ali su bili skeptični oko njegovih borbenih performansi. Dakle, smatrali su da ovaj automobil ima preslab oklop, posebno zaštitu od mina. Kako bi se otklonio ovaj nedostatak trupa, na dno automobila postavljene su vreće s pijeskom. Istodobno, M8 je imao i prednosti - top od 37 mm mogao je pogoditi bilo koji neprijateljski oklopni automobil, a za borbu protiv pješaštva postojala su dva mitraljeza. Glavna prednost M8 bila je ta što su ova oklopna vozila isporučena u velikim količinama. Karakteristike izvedbe
Izvori:
|
Oklopni automobil M8, koji je stvorio Ford 1942., bio je glavni tip oklopnog vozila koje je koristila američka vojska u Drugom svjetskom ratu. Oklopni automobil stvoren je na temelju standardnog troosovinskog kamiona s rasporedom kotača 6 × 6, ali ima raspored "tenk": pogonski odjeljak s tekućinom hlađenim karburatorskim motorom nalazi se u stražnjem dijelu trup, borbeni odjeljak je u sredini, a upravljački odjeljak sprijeda. U borbenom odjeljku postavljena je rotirajuća kupola s topom od 37 mm i mitraljezom od 7,62 mm.
