sadržaj Samohodna haubica "Vespe" Vespe. Nastavak Laka samohodna topnička instalacija "Wespe" “Light Field Haubitzer” 18/2 na “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) (Sd.Kfz.124) Ostale oznake: “Wespe” (osa), Gerät 803. Samohodna haubica stvorena je na temelju zastarjelog lakog tenka T-II i bila je namijenjena povećanju mobilnosti terenskih topničkih jedinica oklopnih snaga. Tijekom stvaranja samohodne haubice, osnovna šasija je rekonfigurirana: motor je pomaknut naprijed, niska kormilarnica je postavljena za vozača ispred trupa. Duljina tijela je povećana. Iznad srednjeg i stražnjeg dijela šasije postavljen je prostrani oklopni borbeni toranj, u koji je na stroju ugrađen pokretni dio modificirane poljske haubice 105 mm "18". Težina visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila ove haubice bila je 14,8 kg, domet paljbe bio je 12,3 km. Haubica postavljena u kormilarnici imala je horizontalni nišanski kut od 34 stupnja, a okomiti 42 stupnja. Rezervacija samohodne haubice bila je relativno laka: čelo trupa bilo je 30 mm, bok 15 mm, borbeni toranj 15-20 mm. Općenito, unatoč relativno visokoj visini, SPG je bio primjer svrsishodne uporabe šasije zastarjelih tenkova. Serijski se proizvodio 1943. i 1944. godine, ukupno je proizvedeno više od 700 strojeva. Dijelovi njemačkog samohodnog topništva dobili su opremu nekoliko vrsta. Osnovu parka činili su samohodni topovi Wespe naoružani laganom haubicom od 105 mm i samohodni topovi Hummel naoružani teškom haubicom od 150 mm. Do početka Drugog svjetskog rata njemačka vojska nije imala samohodnu topničku opremu. Borbe u Poljskoj, a posebno u Francuskoj, pokazale su da topništvo ne može pratiti pokretne tenkove i motorizirane jedinice. Izravna topnička potpora tenkovskim postrojbama dodijeljena je jurišnim topničkim baterijama, ali su se morale formirati samohodne topničke jedinice za topničku potporu sa zatvorenih položaja. Svaka tenkovska divizija modela iz 1939. imala je motoriziranu laku topničku pukovniju, koja se sastojala od 24 lake poljske haubice 10,5 cm leFH 18/36 kalibra 105 mm, koje su vukli tegljači s polugusjeničarima. U svibnju-lipnju 1940. pojedine tenkovske divizije imale su dva diviziona haubica 105 mm i jedan divizion topova 100 mm. Međutim, većina starih tenkovskih divizija (uključujući 3. i 4. diviziju) imala je u svom sastavu samo dva divizijuna haubica 105 mm.Tijekom francuske kampanje neke tenkovske divizije ojačane su četama samohodnih pješačkih haubica 150 mm. . No, to je bilo samo privremeno rješenje postojećeg problema. S novom snagom, pitanje topničke potpore tenkovskim divizijama pojavilo se u ljeto 1941., nakon što je Njemačka napala Sovjetski Savez. Do tog vremena Nijemci su imali veliki broj zarobljenih francuskih i britanskih tenkova zarobljenih 1940. godine. Stoga je odlučeno da se većina zarobljenih oklopnih vozila prenamijeni u samohodne topove naoružane protutenkovskim topovima i haubicama velikog kalibra. Prva vozila, poput 10,5 cm leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), bila su uglavnom improviziranog dizajna. Tek početkom 1942. njemačka industrija počela je proizvoditi vlastite samohodne topove, stvorene na temelju lakog tenka PzKpfw II Sd.Kfz.121, koji je do tada zastario. Puštanje samohodnih topova 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” organizirao je “Fuehrers Befehl”. Početkom 1942. godine Fuhrer je naredio dizajn i industrijsku proizvodnju samohodne puške temeljene na tenku PzKpfw II. Prototip je napravljen u tvornicama Alkett u Berlin-Borsigwaldeu. Prototip je dobio oznaku "Geraet 803". U usporedbi s tenkom PzKpfw II, samohotka je imala znatno redizajniran dizajn. Prije svega, motor je premješten sa stražnje strane trupa u središte. To je učinjeno kako bi se napravio prostor za veliki borbeni odjeljak, koji je bio potreban za smještaj haubice od 105 mm, proračuna i streljiva. Vozačko sjedalo malo je pomaknuto naprijed i postavljeno na lijevu stranu trupa. To je bilo zbog potrebe za postavljanjem prijenosa. Promijenjena je i konfiguracija prednjeg oklopa. Vozačevo sjedalo bilo je okruženo okomitim zidovima, dok je ostatak oklopa bio smješten koso pod oštrim kutom. Samohodni top imao je tipičan dizajn bez kupole s fiksnom poluotvorenom kormilarnicom smještenom iza. Usisnici zraka pogonskog odjeljka bili su smješteni duž bokova trupa. Svaki borg imao je dva usisnika zraka. Osim toga, podvozje automobila je redizajnirano. Opruge su dobile gumene graničnike, a broj potpornih kotača smanjen je s četiri na tri. Za izradu samohodnih topova "Wespe" korištena je šasija tenka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Samohodni topovi "Wespe" proizvedeni su u dvije verzije: standardnoj i produženoj. Tehnički opis samohotke Vespe Samohodni top, posada - četiri osobe: vozač, zapovjednik, topnik i punjač. Kućište. Samohodni topovi "Wespe" proizvedeni su na temelju šasije tenka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Sprijeda, s lijeve strane, bilo je vozačevo sjedalo, koje je bilo opremljeno punim setom instrumenata. Kontrolna ploča bila je pričvršćena na strop. Pristup vozačevom sjedalu otvorio je dvostruki otvor. Pogled s vozačevog sjedala pružao je uređaj za promatranje Fahrersichtblock smješten na prednjem zidu kontrolnog mjesta. Iznutra je uređaj za promatranje bio zatvoren umetkom od neprobojnog stakla. Osim toga, s lijeve i desne strane nalazili su se otvori za gledanje. U podnožju prednje ploče nalazio se metalni profil koji je na ovom mjestu ojačao oklop. Prednja oklopna ploča bila je zglobna, što je vozaču omogućilo da je podigne kako bi poboljšao vidljivost. S desne strane kontrolnog mjesta nalazio se motor i mjenjač. Kontrolno mjesto je od motora bilo odvojeno protupožarnim zidom, a iza vozačevog sjedala nalazio se otvor. Iznad i iza motora bio je borbeni odjeljak. Glavno naoružanje vozila: haubica 10,5 cm leFH 18. Borbeni odjeljak je bio bez krova, a sprijeda i sa strane bio je pokriven oklopnim pločama. Streljivo je bilo postavljeno sa strane. Čaure su postavljene lijevo u dvije police, a školjke desno. Radiostanica je bila pričvršćena s lijeve strane na poseban okvir nosača, koji je imao posebne gumene amortizere koji su radiostanice štitili od vibracija. Antena je bila pričvršćena na lijevoj strani. Ispod nosača antene nalazio se držač za puškomitraljez MP-38 ili MP-40. Sličan klip postavljen je na desni bok. Aparat za gašenje požara bio je pričvršćen na dasku pored puškomitraljeza. Na podu s lijeve strane bila su dva grla spremnika za gorivo, zatvorena čepovima. Haubica je bila pričvršćena za kočiju, koja je pak bila čvrsto povezana s podom borbenog odjeljka. Ispod haubice nalazio se dodatni dovod zraka pogonskog odjeljka, prekriven metalnom rešetkom. Zamašnjak za okomito vođenje nalazio se desno od zatvarača, a zamašnjak za horizontalno vođenje bio je smješten lijevo. Gornji dio stražnje stijenke bio je pričvršćen na šarkama i mogao se preklopiti, što je olakšalo pristup borbenom odjeljku, na primjer, prilikom punjenja streljiva. Na krilima je postavljena dodatna oprema. Na lijevom braniku bila je lopata, a na desnom kutija s rezervnim dijelovima i pumpa za gorivo. Samohodni topovi Wespe proizvedeni su u dvije vrste: sa standardnom šasijom tenka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F i s produženom šasijom. Strojevi s dugom šasijom mogu se lako prepoznati po razmaku između stražnjeg kotača i pomoćnog kotača. Power point. Samohodni top Wespe pokretao je Maybach 62TRM šestocilindrični redni četverotaktni motor s rasplinjačem i tekućinom hlađen s gornjim ventilom snage 104 kW / 140 KS. Hod 130 mm, promjer klipa 105 mm. Radni obujam motora je 6234 cm3, omjer kompresije je 6,5,2600 o/min. Motor je pokrenut starterom Bosch GTLN 600/12-1500. Gorivo - olovni benzin OZ 74 oktanskog broja 74. Benzin je bio u dva spremnika goriva ukupnog kapaciteta 200 litara. Rasplinjač “Solex” 40 JFF II, mehanička pumpa goriva “Pallas” Nr 62601. Suho kvačilo, dupli disk “Fichtel & Sachs” K 230K. Motor hlađen tekućinom. Usisnici zraka bili su smješteni na bočnim stranama trupa. Dodatni dovod zraka nalazio se unutar borbenog odjeljka ispod zatvarača haubice. Ispušna cijev je izvučena na desnu stranu. Prigušivač je bio pričvršćen na stražnjoj strani desnog boka. Mjenjač mehanički sedmobrzinski sa reduktorom tipa ZF “Aphon” SSG 46. Zadnji pogoni sinkroni, disk kočnice “MAN”, ručna kočnica mehanički tip. Moment se prenosio s motora na mjenjač pomoću pogonske osovine koja se protezala duž desne strane. Šasija. Šasija i podvozje sastojali su se od gusjenica, pogonskih kotača, pomoćnih kotača, pet kotača 550x100x55 mm i tri potporna kotača 200x105 mm. Gusjenice su imale gumene gume. Svaki je valjak neovisno ovješen na eliptičnoj poluopruzi. Gusjenice - odvojena karika, s dva grebena. Svaka gusjenica sastojala se od 108 gusjenica, širina gusjenice bila je 500 mm. Električna oprema. Električna mreža je jednožilna, napona 12V sa osiguračima. Generator "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA i baterija "Bosch" napona 12V i kapaciteta 120 A/h. Potrošači električne energije bili su starter, radio stanica, sustav paljenja, dva prednja svjetla (75W), Notek reflektor, svjetla na instrument tabli i sirena. Naoružanje. Glavno naoružanje samohodnih topova Wespe je haubica 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm opremljena posebnom kočnicom za cijevi SP18. Masa visokoeksplozivnog projektila je 14,81 kg; Domet 6 m. Sektor vatre 1,022 ° u oba smjera, kut elevacije + 470 ... + 10600 °. streljivo 20 hica. Haubicu 2 cm leFH 48 dizajnirao je Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). U nekim slučajevima, samohodne puške bile su opremljene 105-mm haubicom 10,5 cm leFH 16, koju je dizajnirao Krupp. Ova je haubica tijekom rata povučena iz upotrebe u postrojbama poljskog topništva. Stara haubica ugrađena je na samohodne topove 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f), kao i na nekoliko samohodnih topova na bazi tenkova. “Hotchkiss” 38N. Duljina cijevi 22 kalibra - 2310 mm, domet 7600 metara. Haubice su mogle biti opremljene cijevima ili ne. Masa haubice bila je oko 1200 kg. Za haubicu je korišteno visokoeksplozivno i raspadno streljivo. Dodatno naoružanje bio je strojnica 7,92 mm "Rheinmetall-Borsing" MG-34, transportirana unutar borbenog odjeljka. Mitraljez je bio prilagođen za gađanje i kopnenih i zračnih ciljeva. Osobno naoružanje posade sastojalo se od dvije automatske puške MP-38 i MP-40, koje su bile pohranjene na bokovima borbenog odjeljka. Streljivo za puškomitraljeze 192 metka. Dodatno oružje bile su puške i pištolji. Natrag – Naprijed >>