Legendarni automobili - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Pokušavate li lokalno razmišljati i povezati sliku u glavi sa stotim Porscheom GT-Something, u redu je. Postoji toliko loših verzija Porschea 911 koje vas muče: 911 GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS, Carrera GT (čak i ako to nije 911), 911 R, 911 RS i ne. Sve je gotovo…
Ali 911 GT1 ovo je nešto zaista posebno. Kako McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 To je cestovni automobil, proizveden u vrlo rijetkim primjercima, posuđen iz trkaće verzije koja je sudjelovala na FIA GT prvenstvu.
Zapravo, kako bi sudjelovali na prvenstvu, proizvođači su morali proizvesti određeni broj proizvodnih primjeraka kako bi dobili homologaciju, pa je izgrađeno 7 primjeraka verzije 993 i 25 primjeraka verzije EVO.
Odobren za trkaće automobile
oprema Porsche nisu se potrudili sakriti činjenicu da 911 GT1 trkači automobil; Njegove su dimenzije, blago rečeno, impresivne: dugačka 4,7 metara, široka gotovo 2 metra i visoka samo 1,2 metra. Unatoč tonaži, porsche 911 GT1 teži samo 1150 kg, što je otprilike isto kao i dizelska Ford Fiesta.
6-litreni bokserski motor s 3,2 cilindra trkaćeg automobila civiliziran je i oslabljen kako bi isporučio "samo" 544 KS. u usporedbi sa 600 KS. trkači automobil. Unatoč činjenici da 50 KS manje, Porsche GT1 je ubrzao do 100 km / h za 3,5 sekunde i postigao najveću brzinu od 310 km / h s automatskim ograničenjem.
Staza i cesta, ista DNK
Ovdje ne govorimo o vozilu izvedenom iz trkaća verzija, ali više od svega registrirani trkaći automobil: šasija GT1 Utrke su bile mješavina Porschea 993 i cjevastog dijela, 3,2-litreni motor hlađen vodom (na Carreri 911 993 bio je zračno hlađen) bio je postavljen u središte, nije konzolno i imao je dva turbopunjača. Snaga trkaćeg automobila bila je 600 KS. pri 7.000 o / min i suhoj težini od 1.050 kg bilo je "samo" 100 kg manje od cestovne inačice. Ovjes je bio dvostruko trokutast s potisnom oprugom / amortizerom, karoserija je izrađena od ugljičnih vlakana, a najveća brzina premašila je 320 km / h.
