Le Quy Don - od Poljske do Vijetnama
Ramena Le Qui Dona pod punim jedrima. Prema nekim izvješćima, njegov izgled kvari visoka krma i rezanje pramca. Naziv jedinice dolazi od vijetnamskog pjesnika, filozofa i službenika iz XNUMX. stoljeća. Foto Morski projekti
Brodovi za obuku na jedra nisu bitni ni u najstarijim mornaricama. Suvremene metode obuke brodskog osoblja imaju malo toga zajedničkog s duhom drevnih morskih vukova koji lete pod jedrima. Trenutno se takve jedinice koriste za predstavljanje zastave i oblikovanje karaktera budućih mornara. U međuvremenu su privukli pažnju dviju mornarica koje su provele značajnu modernizaciju iu sklopu toga se usmjerile i na obuku jedrenjaka. Riječ je o Alžiru i Vijetnamu, a zanimljivo je da su obje zemlje ove brodove naručile u ... Poljskoj.
Alžirski brod gradi se u Gdansk Remontowa Shipbuilding fabrici, dok je vijetnamski teglenik s tri jarbola Lê Quý Đôn već spreman, a dok se ovaj broj M&O pripremao za tisak, trebao je krenuti na plovidbu prema zemlji . Ovo je prvi jedrenjak ove veličine koji je u potpunosti izgrađen u Poljskoj u više od 20 godina.
23 mjeseci
Ugovor za izgradnju školske jedrilice za Học viện Hải Quân Việt Nam u Nha Trangu (Pomorska akademija Socijalističke Republike Vijetnam) dodijeljen je Polski Holding Obronny 2013. godine. izgradnja u brodogradilištu u Gdanjsku Marine Projects Ltd.
Kao osnova odabran je projekt SPS‑63/PR koji je 2010. godine razvio Choren Design & Consulting i odobrio ga ime poznatog dizajnera jedrilica Zygmunta Chorena. Optimizaciju teoretskih kontura trupa izvela je norveška tvrtka Marine Software Integration AS, a tehnički biro brodogradilišta izradio je detaljnu dokumentaciju.
Izgradnja blokova (rezanje lima) započela je 12. lipnja 2014., a svečano polaganje kobilice održalo se 2. srpnja. Izgradnja je tekla glatko, a trup je tehnički porinut 30. rujna. Nakon toga se vratio u tvornicu po daljnju opremu. Otišla je 2. lipnja ove godine, kada je postrojba konačno i pokrenuta. Na pristaništu brodogradilišta postavljeni su jarboli i radovi su nastavljeni. U srpnju su započela ispitivanja na sajli, nakon čega je teglenica isplovila - prvi put u 21 tm. U drugoj polovici kolovoza bio je spreman za tehnički prijem u PHO.
U međuvremenu je trajala priprema buduće posade Lê Quý ôna. Uz suglasnost Ministarstva narodne obrane, vodili su ih Pomorska akademija i 3. flotila brodova u Gdyniji. Od 29. lipnja o.g. Grupa od 40 Vijetnamaca iz stalne posade i kadeta završila je kurs navigacije, rukovanja brodskim mehanizmima i izlete na jahtama „Admiral Dikman“ i „Oksivi“, kao i bark ORP „Iskra“. Na svojoj novoj jedrilici 28. kolovoza zapovjednik-rektor Vojnomedicinske akademije prof. liječnik hab. Zapovjednik Tomasz Schubricht primio je potvrde o završetku.
Marine Projects uspješno je pustio u pogon blok 23 mjeseca nakon potpisivanja ugovora s PHO. Ovo je dobar primjer uspješne suradnje Holdinga i poljskog brodogradilišta i prognoza za daljnje narudžbe. Predsjednik PHO-a Marcin Idzik potvrdio je da grupa pregovara s drugim potencijalnim kupcima brodova iz poljskih tvornica, uključujući i jedrilice.
Spor nije oko ukusa
Pa pošto nema rasprave, onda ovu temu treba završiti. No, tu postoji problem jer po mnogima lik Le Qui Dona ne odgovara priznatom klasiku Sigmunda Chorena. — Gdje je krma kruzera? “I taj most na nosu…”. Doista, osoba ruši stereotipe i nije dužna svima ugoditi. To ne mijenja činjenicu da je moderna i dobro prilagođena za obuku kadeta vijetnamske mornarice.
