Testna vožnja Land Rover Discovery Sport: Zbogom zimo!
Prvi kilometri s novim Land Rover Discovery Sportom, nasljednikom Freelandera.
Ove godine zima je trajala prilično dugo, ali imala je i svojih prednosti. Ne samo za zarađivanje u zimskim odmaralištima, već i, na primjer, kao prilika da isprobate novi Land Rover Discovery Sport među ljepotama snježnog Pirina.
Snijegom pokrivena cesta gotovo je neasfaltirana i strmo se penje do kolibe, što nas sumnja u mogućnost dolaska na krajnje odredište. Ne želimo da luksuzna kožna udobnost elegantnog Discovery Sporta kopa zaglavljene kotače ili ih brusi. Međutim, naši strahovi su neutemeljeni. Indikator odziva terena svijetli iznad mokrog mjerača trave ili snijega od 2,2 litre dizela sa 190 KS. čvrsto povucite, a prvi stupanj prijenosa savršeno funkcionirajućeg devet-stupanjskog automatskog mjenjača ZF 9HP 48 (vidi članak "Maksimalni okretni moment" na str.) ima velik omjer prijenosa i uspješno zamjenjuje nedostajući domet.
Discovery Sport zamjenjuje Freelander kao kompaktni model u Land Roverovoj liniji, ali njegove povećane dimenzije (međuosovinski razmak povećan je za 184, a duljina za 89 mm i doseže nešto više od 4,5 m) više ga svrstavaju među manje. Range Rover Evoque, s kojim dijeli platformu, i veći Discovery 4. Planovi marke su da Discovery postava bude pristupačnija i usmjerena na svakodnevne potrebe, poput obitelji s djecom, dok je Range Rover usredotočen na krajnje u luksuzu.moći i udobnosti.
Međutim, koncept pristupačnosti vrlo je relativan jer vozimo Land Rover Discovery Sport SD4 HSE po osnovnoj cijeni od 93 leva, a dodani su i razni dodaci poput crnog dizajnerskog paketa (800 leva), paketa s hladnom klimom. ”(4267 BGN),„ Pogodnost ”(2195 2286 BGN) itd. Troškovi više od 110 000 BGN. Posebno mjesto među dodatnom opremom zauzima ponuda sjedala u trećem redu (2481 BGN), koja je postala moguća zahvaljujući novom dizajnu stražnjeg ovjesa s više karika. S jedne strane, mogućnost prijevoza dodatne djece mlađe od 15 godina ili odraslih (na kraće udaljenosti) sugerira ciljanje obitelji više srednje klase, ali s druge strane, ova opcija nameće ograničenja koja nagovještavaju da se obiteljski čovjek mora predati. ... Morate ograničiti terenske avanture (eliminira mogućnost punog rezervnog kotača i senzora vode), uštedu goriva (sustav dvostrukog pogona s aktivnim pogonom), rjeđe kretanje unatrag (nema nadzora mrtvih točaka i prometa prilikom vožnje unatrag) i otvorite oči na četiri (nema sustava kamere za pogled od 360 stupnjeva).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Iznad smo ukratko spomenuli sustav Active Driveline, koji se u cjeniku pojavljuje u pozadini skromnih opcija u usporedbi s drugim opcijama 1908 BGN. Zapravo je ovo još jedan dvostruki pogon koji su zajednički razvili Land Rover i tvrtka koja ga proizvodi, GKN Driveline. Kombinira funkcije vektora zakretnog momenta (usmjeravanje potiska odvojeno na svaki od kotača stražnje osovine pomoću dvije pločaste spojke) i prekidanje povratnog toka snage iz mjenjača. Pri brzinama većim od 35 km / h, sustav može izolirati zglobno vratilo i stražnji diferencijal, što je vrlo slično dizajnu s prednjim pogonom i smanjuje parazitske gubitke dvostrukog pogona za 75 posto. Rezultat je manja potrošnja goriva, pa je razumljivo da je sustav standardno dostupan na Si4 benzinskoj verziji. Za snažniju dizelsku verziju (ali samo za 5 sjedala), Active Driveline se isporučuje na zahtjev kupca.
Nakon dobrih performansi na snijegu u Pirinu, Land Rover Discovery Sport kreće prema Sofiji, svladavajući Predelove zavoje mirno i samopouzdano, bez nepotrebnih prevrtanja tijela i s potpuno nevidljivim i loše zamišljenim devet-stupanjskim automatskim mjenjačem. Čini se da je snaga snažnijeg dizelskog motora sasvim dovoljna da se nosi s masom automobila i putnika, elektronički pomoćnici sugeriraju da ako je automobil pored vas u slijepoj zoni, neće proći nezapaženo.
Izvrsno izveden interijer s ugodno mirisnim kožnim presvlakama želi nam vratiti davno zaboravljeni osjećaj besprijekornog stila i čvrstoće koji danas pokušavaju oživjeti britanske tvrtke sa stranim vlasnicima. Dobro obećanje u ovom duhu je petogodišnje jamstvo neograničene kilometraže. A upoznavanje novog Land Rover Discovery Sporta pokazalo se vrlo ugodnim načinom oproštaja od zime.
ZAKLJUČAK
Poput ostalih Land Rover modela, novi Discovery Sport kombinira off-road s elegantnim stilom i velikim luksuzom. Prema ovom kriteriju automobil se nalazi na prvom mjestu u svojoj klasi. U referentnom testu, kada se mjere i uspoređuju višestruki pokazatelji, rezultat može biti drugačiji.
Tekst: Vladimir Abazov
